Pentru oamenii sănătoși, a fost de multă vreme clar că americanii nu au zburat niciodată pe nicio lună.
Dar puțini oameni s-au gândit la programul de zbor spațial cu echipaj american ca atare. În această notă, nu voi atinge partea tehnică a problemei - este scrisă în detaliu și cu gust în diverse surse. Mai interesantă pentru mine este cronologia evenimentelor, motivele și deciziile pe care le-au luat rednecks.
După zborul de referință al lui Gagarin, americanii au simțit că își pierd conducerea tehnică incontestabilă. Nenorociții ruși au arătat încă o dată că nu există obstacole pentru ei și sunt capabili să ducă la bun sfârșit orice, chiar și cea mai dificilă sarcină. S-a decis că așa ceva nu poate fi tolerat, iar americanii au început să lucreze la propriul zbor în spațiu.
Cu toate acestea, crearea unei nave capabile să ducă un om în spațiu și să-l returneze pe Pământ s-a dovedit a fi o sarcină dificilă. URSS a reușit să facă acest lucru concentrând resurse științifice, de muncă și naturale colosale în această zonă. Desigur, acest lucru trebuia plătit printr-o scădere a nivelului de trai al populației. În loc de tractoare convenționale pentru agricultură - tractoare lunare. În loc de camioane la prețuri accesibile - metal spațial, iar pentru oameni - autobuze care scârțâie și se prăbușesc și așa mai departe. Americanii nu puteau merge pentru asta, pentru că ar arunca în aer America din interior. A apărut întrebarea - ce să faci? Și apoi maeștrii războiului psihologic au spus - de ce, de fapt, ar trebui să zburăm? Pentru a ne atinge obiectivele, este suficient să arătăm vizibilitatea zborurilor noastre.
La urma urmei, rachetele nucleare zboară și zboară bine. Sateliții oferă imagini excelente și oferă comunicații radio. Nu este nevoie de nimic altceva! Și munca a început să fiarbă. Au fost create conserve de conserve numite „Gemeni”, iar echipamentele instalate pe ele au arătat imagini din spațiu destul de tolerabil.
Au existat și lansări suborbitale ale acestor nave cu oameni la bord, s-au ridicat până la 120 km deasupra suprafeței Pământului - rachetele îmbunătățite FAU-2 von Braun nu puteau da mai mult. Dar cel mai respectabil public nu avea nevoie să știe despre asta, nu știa. Deși, în majoritatea cazurilor, echipajul încărcat solemn pe rachetă a coborât calm în camera de protecție din interiorul rampei de lansare (există o fotografie a acesteia în rețea), iar după pornire au plecat la lucru la centrul radio, de unde au își difuzau transmisiile, retransmițându-le dintr-o cutie de conserve agățată în spațiu. Și totul a mers fulgerător - rușii credeau că americanii pot merge în spațiu.
Cu toate acestea, în America au înțeles că aceasta este o soluție temporară. Nici astăzi, nici mâine, rușii vor desfășura o rețea de sateliți în spațiu, pe pământ și în ocean - o rețea de stații și nave de urmărire, iar înșelăciunea va fi dezvăluită. Prin urmare, s-a decis să se obțină victoria în spațiu asupra rușilor prin aterizarea pe Lună.
Cu toate acestea, fără a rezolva problema creării unei capsule locuibile, era imposibil să faci acest lucru. Inițial, munca în această direcție s-a desfășurat foarte intens. Dar, pe măsură ce au fost dezvăluite tot mai multe dificultăți în rachetă, în sistemul de susținere a vieții și în posibilitatea de a depăși centurile de radiații nou descoperite din jurul Pământului, conducerea SUA și-a dat seama că sarcina în fața lor era imposibilă. Aici a avut loc întâlnirea istorică a președintelui american Johnson, a designerului Wernher von Braun și a fostului șef al legii american Robert Kennedy. Pe el, von Braun a declarat că un zbor cu echipaj cu echipaj pe racheta sa era imposibil - motoarele cu hidrogen nu funcționau (nu puteau funcționa în gravitate zero, dar atunci nimeni nu știa acest lucru).
URSS era aproape gata să zboare în jurul Lunii. Desigur, nu se punea problema vreunei aterizări pe Lună. Cu toate acestea, Johnson, realizând că întârzierea ulterioară a zborurilor pune o cruce grasă asupra întregului „vis american”, iar Occidentul își pierde conducerea, care trece la ruși, ia o decizie disperată - să blufeze mai departe. Kennedy, profitând de faima din cadrul instituției sovietice, promite că va cerceta pământul pe tema aprobării rusești a înșelătoriei lunare, o face - și moare, doborât de Sirhan Sirkhan (care, kmk, nu va fi eliberat niciodată din închisoare). - va scoate brusc de ce a ucis RFK). Începe înșelătoria lunii. Liderii sovietici ai programului spațial nu primesc informații despre înțelegerea Brejnev-Johnson și nu primesc, la instrucțiunile personale ale dragului Leonid Ilici, informații despre zborul „spațial” al lui Apollo - și au fost. Pentru că inteligența armatei, și cu atât mai mult a Marinei, nu pune nicio vorbă a inamicului într-un ban. Americanii sunt bine conștienți de acest lucru și blochează navele sovietice care citesc telemetria de la lansările Apollo, având ordinul președintelui de a le scufunda imediat dacă interceptează informații despre zborul rachetei. Cu toate acestea, marinarii ruși nu au fost deloc răi, iar până la următoarea lansare a lui Apollo au pus în mare toate navele pe care le aveau la dispoziție, inclusiv dragătorii de mine, și au prins același lucru în Golful Biscaya la câteva ore după lansare. a unui alt manechin al navei „lunare”, care a avut loc la Hollywood ca „Apollo 13”.
Sub acoperirea crucișătoarelor și submarinelor, butoiul de fier a fost livrat la Murmansk, iar ulterior, în prezența jurnaliștilor, a fost predat autorităților americane. Astfel, URSS a dobândit, în sens literal, un cârlig de fier, galvanizat, care face posibilă ținerea fermă a Americii de branhii în problema spațială. Pentru participarea la escrocheria lunară, URSS a primit o serie de bunătăți gustoase - încetarea cursei înarmărilor epuizante, retragerea SUA din Indochina Franceză, livrări aproape gratuite de alimente anglo-saxone și, cel mai important, admiterea petrolului sovietic și gaz către piețele din Europa de Vest – adică o sursă neîntreruptă a monedei râvnite. Programul sovietic de explorare lunară a fost îngropat, la fel ca și cel american. Nimeni altcineva nu a mers pe Lună. Ca un gest final al înțelegerii, a fost efectuată o expediție comună, după cum spuneau ei, sovieto-americană „Soyuz-Apollo”.
Ceea ce, desigur, a fost și o punere în scenă pe partea americană - nici până în 1975, Statele Unite nu aveau un compartiment spațial rezidențial. Filmul difuzat de pe orbită a fost acum oferit de marele apărător al escrocheriei lunare, iar apoi de cosmonautul Leonov. Pentru care a primit steaua Eroului și a Ordinului lui Lenin. Erou al înșelăciunii, da. Nici măcar nu menționez încercările americanilor de a crea o stație orbitală la Hollywood - încercarea a eșuat sincer.
După ce au început jocul spațial cu URSS, americanii au înțeles că acordurile nu pot dura pentru totdeauna. Se bazau pe o înțelegere cu tovarășul. Brejnev. Adepții dragului Leonid Ilici puteau scuipa cu ușurință pe ei. Și americanii nu plănuiau să înșele oamenii pentru totdeauna. Li s-a părut - doar puțin și vor putea crea o navă locuibilă, vor monta blocuri pentru un zbor către Lună, vor curăța totul acolo și va fi posibil să uite de povestea lui. escrocheria. Încă o dată, pe baza tehnologiilor noi până atunci, americanii încep programul navetei spațiale.
Și se întâmplă un miracol - americanii construiesc o navă spațială foarte mare, avansată pentru acele vremuri, capabilă să ducă oameni în spațiu. Și, trasând o linie sub douăzeci de ani de minciuni solide, pe 12 aprilie 1981, exact la 20 de ani după zborul lui Gagarin, i-au pus simbolic pe primii americani pe orbita joasă a Pământului. Astfel, dând un semnal celor care înțeleg - da, eram în urmă cu 20 de ani, dar acum sigur am tras înainte - și rușii stagnează. Este foarte important că primul zbor real al cosmonauților americani a avut loc în timpul vieții dragului Leonid Ilici. Se părea că afacerea cosmică ar putea fi încheiată în siguranță. Ronald Reagan, imediat după un început reușit, a început să facă acest lucru anunțând programul Star Wars. Dar…
„Naveta” s-a dovedit a fi un design extrem de scump și nesigur - problemele au mers una după alta. Programul de zbor zbura spre iad și, odată cu el, șansele de a asambla vreodată un dispozitiv pentru a zbura cel puțin pe orbita lunii păreau din ce în ce mai iluzorii. Între timp, Brejnev a murit. Și atunci a avut loc o tragedie - explozia rezervoarelor de oxigen ale navei spațiale nu mai este la Hollywood, ci în realitate și moartea astronauților. Programul de zbor al navetei a fost complet oprit. Designul înșelătoriei lunare s-a clătinat, amenințând să îngroape sub dărâmăturile sale mulți americani și nu numai oameni - la urma urmei, participanții la escrocherie au comis, nu mai puțin, cea mai gravă crimă împotriva Americii - au mințit Congresul american. Reagan și-a schimbat instantaneu retorica anti-sovietică și a dat înapoi - fără războaie stelare, reduceri radicale de arme, prietenie etc.
Dar apoi URSS a avut probleme interne și nu a fost până la spațiu. Și apoi s-a prăbușit complet și, odată cu ea, amenințarea de a expune escrocheria spațială a SUA a dispărut de ceva timp. Programul navetei a fost reluat și au continuat să zboare. Dar nu pentru mult timp - o altă navetă s-a prăbușit cu un vuiet în timpul aterizării. Statele Unite au preluat conducerea în ceea ce privește numărul de victime spațiale și a devenit clar pentru toată lumea că regele era gol. Că lăudatele tehnologii americane nu sunt capabile să asigure zboruri spațiale sigure în secolul 21 și, prin urmare, nu le-au putut asigura în secolul 20. Americanii au trebuit să se încline în fața rușilor și să cumpere mai întâi Mir-2 de la ei, apoi să zboare către el. Și apoi motoarele pentru rachete. Degradarea industriei americane a atins apogeul. După anunțul RPC despre începerea propriului program lunar, Obama a scos ceva în legătură cu reluarea celui american, dar a fost foarte repede fulminat - Statele Unite nu au posibilitatea de a merge în spațiu.
De multă vreme a fost clar pentru oamenii sănătoși că americanii nu au zburat niciodată pe nicio lună. Dar puțini oameni s-au gândit la programul de zbor spațial cu echipaj american ca atare. În această notă, nu voi atinge partea tehnică a problemei - este scrisă în detaliu și cu gust în diverse surse. Mai interesantă pentru mine este cronologia evenimentelor, motivele și deciziile pe care le-au luat rednecks.
După zborul de referință al lui Gagarin, americanii au simțit că își pierd conducerea tehnică incontestabilă. Nenorociții ruși au arătat încă o dată că nu există obstacole pentru ei și sunt capabili să ducă la bun sfârșit orice, chiar și cea mai dificilă sarcină. S-a decis că așa ceva nu poate fi tolerat, iar americanii au început să lucreze la propriul zbor în spațiu.
Cu toate acestea, crearea unei nave capabile să ducă un om în spațiu și să-l returneze pe Pământ s-a dovedit a fi o sarcină dificilă. URSS a reușit să facă acest lucru concentrând resurse științifice, de muncă și naturale colosale în această zonă. Desigur, acest lucru trebuia plătit printr-o scădere a nivelului de trai al populației. În loc de tractoare convenționale pentru agricultură - tractoare lunare. În loc de camioane la prețuri accesibile - metal spațial, iar pentru oameni - autobuze care scârțâie și se prăbușesc și așa mai departe. Americanii nu puteau merge pentru asta, pentru că ar arunca în aer America din interior. A apărut întrebarea - ce să faci? Și apoi maeștrii războiului psihologic au spus - de ce, de fapt, ar trebui să zburăm? Pentru a ne atinge obiectivele, este suficient să arătăm vizibilitatea zborurilor noastre. La urma urmei, rachetele nucleare zboară și zboară bine. Sateliții oferă imagini excelente și oferă comunicații radio. Nu este nevoie de nimic altceva! Și munca a început să fiarbă. Au fost create conserve de conserve numite „Gemeni”, iar echipamentele instalate pe ele au arătat imagini din spațiu destul de tolerabil.
Au existat și lansări suborbitale ale acestor nave cu oameni la bord, s-au ridicat până la 120 km deasupra suprafeței Pământului - rachetele îmbunătățite FAU-2 von Braun nu puteau da mai mult. Dar cel mai respectabil public nu avea nevoie să știe despre asta, nu știa. Deși, în majoritatea cazurilor, echipajul încărcat solemn pe rachetă a coborât calm în camera de protecție din interiorul rampei de lansare (există o fotografie a acesteia în rețea), iar după pornire au plecat la lucru la centrul radio, de unde au își difuzau transmisiile, retransmițându-le dintr-o cutie de conserve agățată în spațiu. Și totul a mers fulgerător - rușii credeau că americanii pot merge în spațiu.
Cu toate acestea, în America au înțeles că aceasta este o soluție temporară. Nici astăzi, nici mâine, rușii vor desfășura o rețea de sateliți în spațiu, pe pământ și în ocean - o rețea de stații și nave de urmărire, iar înșelăciunea va fi dezvăluită. Prin urmare, s-a decis să se obțină victoria în spațiu asupra rușilor prin aterizarea pe Lună.
Cu toate acestea, fără a rezolva problema creării unei capsule locuibile, era imposibil să faci acest lucru. Inițial, munca în această direcție s-a desfășurat foarte intens. Dar, pe măsură ce au fost dezvăluite tot mai multe dificultăți în rachetă, în sistemul de susținere a vieții și în posibilitatea de a depăși centurile de radiații nou descoperite din jurul Pământului, conducerea SUA și-a dat seama că sarcina în fața lor era imposibilă. Aici a avut loc întâlnirea istorică a președintelui american Johnson, a designerului Wernher von Braun și a fostului șef al legii american Robert Kennedy. Pe el, von Braun a declarat că un zbor cu echipaj cu echipaj pe racheta sa era imposibil - motoarele cu hidrogen nu funcționau (nu puteau funcționa în gravitate zero, dar atunci nimeni nu știa acest lucru). URSS era aproape gata să zboare în jurul Lunii. Desigur, nu se punea problema vreunei aterizări pe Lună.
Cu toate acestea, Johnson, realizând că întârzierea ulterioară a zborurilor pune o cruce grasă asupra întregului „vis american”, iar Occidentul își pierde conducerea, care trece la ruși, ia o decizie disperată - să blufeze mai departe. Kennedy, profitând de faima din cadrul instituției sovietice, promite că va cerceta pământul pe tema aprobării rusești a înșelătoriei lunare, o face - și moare, doborât de Sirhan Sirkhan (care, kmk, nu va fi eliberat niciodată din închisoare). - va scoate brusc de ce a ucis RFK). Începe înșelătoria lunii. Liderii sovietici ai programului spațial nu primesc informații despre înțelegerea Brejnev-Johnson și nu primesc, la instrucțiunile personale ale dragului Leonid Ilici, informații despre zborul „spațial” al lui Apollo - și au fost. Pentru că inteligența armatei, și cu atât mai mult a Marinei, nu pune nicio vorbă a inamicului într-un ban. Americanii sunt bine conștienți de acest lucru și blochează navele sovietice care citesc telemetria de la lansările Apollo, având ordinul președintelui de a le scufunda imediat dacă interceptează informații despre zborul rachetei.
Cu toate acestea, marinarii ruși nu au fost deloc răi, iar până la următoarea lansare a lui Apollo au pus în mare toate navele pe care le aveau la dispoziție, inclusiv dragătorii de mine, și au prins același lucru în Golful Biscaya la câteva ore după lansare. a unui alt manechin al navei „lunare”, care a avut loc la Hollywood ca „Apollo 13”. Sub acoperirea crucișătoarelor și submarinelor, butoiul de fier a fost livrat la Murmansk, iar ulterior, în prezența jurnaliștilor, a fost predat autorităților americane. Astfel, URSS a dobândit, în sens literal, un cârlig de fier, galvanizat, care face posibilă ținerea fermă a Americii de branhii în problema spațială. Pentru participarea la escrocheria lunară, URSS a primit o serie de bunătăți gustoase - încetarea cursei înarmărilor epuizante, retragerea SUA din Indochina Franceză, livrări aproape gratuite de alimente anglo-saxone și, cel mai important, admiterea petrolului sovietic și gaz către piețele din Europa de Vest – adică o sursă neîntreruptă a monedei râvnite.
Programul sovietic de explorare lunară a fost îngropat, la fel ca și cel american. Nimeni altcineva nu a mers pe Lună. Ca un gest final al înțelegerii, a fost efectuată o expediție comună, după cum spuneau ei, sovieto-americană „Soyuz-Apollo”. Ceea ce, desigur, a fost și o punere în scenă pe partea americană - nici până în 1975, Statele Unite nu aveau un compartiment spațial rezidențial. Filmul difuzat de pe orbită a fost acum oferit de marele apărător al escrocheriei lunare, iar apoi cosmonautul Leonov. Pentru care a primit steaua Eroului și a Ordinului lui Lenin. Erou al înșelăciunii, da. Nici măcar nu menționez încercările americanilor de a crea o stație orbitală la Hollywood - încercarea a eșuat sincer.
După ce au început jocul spațial cu URSS, americanii au înțeles că acordurile nu pot dura pentru totdeauna. Se bazau pe o înțelegere cu tovarășul. Brejnev. Adepții dragului Leonid Ilici puteau scuipa cu ușurință pe ei. Și americanii nu plănuiau să înșele oamenii pentru totdeauna. Li s-a părut - doar puțin și vor putea crea o navă locuibilă, vor monta blocuri pentru un zbor către Lună, vor curăța totul acolo și va fi posibil să uite de povestea lui. escrocheria. Încă o dată, pe baza tehnologiilor noi până atunci, americanii încep programul navetei spațiale. Și se întâmplă un miracol - americanii construiesc o navă spațială foarte mare, avansată pentru acele vremuri, capabilă să ducă oameni în spațiu. Și, trasând o linie sub douăzeci de ani de minciuni solide, pe 12 aprilie 1981, exact la 20 de ani după zborul lui Gagarin, i-au pus simbolic pe primii americani pe orbita joasă a Pământului. Astfel, dând un semnal celor care înțeleg – da, eram în urmă cu 20 de ani, dar acum sigur am tras înainte – și rușii stagnează. Este foarte important că primul zbor real al cosmonauților americani a avut loc în timpul vieții dragului Leonid Ilici. Se părea că afacerea cosmică ar putea fi încheiată în siguranță. Ronald Reagan, imediat după un început reușit, a început să facă acest lucru anunțând programul Star Wars. Dar…
„Naveta” s-a dovedit a fi un design extrem de scump și nesigur - problemele au mers una după alta. Programul de zbor zbura spre iad și, odată cu el, șansele de a asambla vreodată un dispozitiv pentru a zbura cel puțin pe orbita lunii păreau din ce în ce mai iluzorii. Între timp, Brejnev a murit. Și atunci a avut loc o tragedie - explozia rezervoarelor de oxigen ale navei spațiale nu mai este la Hollywood, ci în realitate și moartea astronauților. Programul de zbor al navetei a fost complet oprit. Designul înșelătoriei lunare s-a clătinat, amenințând să îngroape sub dărâmăturile sale mulți americani și nu numai oameni - la urma urmei, participanții la escrocherie au comis, nu mai puțin, cea mai gravă crimă împotriva Americii - au mințit Congresul american. Reagan și-a schimbat instantaneu retorica anti-sovietică și a dat înapoi - fără războaie stelare, reduceri radicale de arme, prietenie etc.
Dar apoi URSS a avut probleme interne și nu a fost până la spațiu. Și apoi s-a prăbușit complet și, odată cu ea, amenințarea de a expune escrocheria spațială a SUA a dispărut de ceva timp. Programul navetei a fost reluat și au continuat să zboare. Dar nu pentru mult timp - o altă navetă s-a prăbușit cu un vuiet în timpul aterizării. Statele Unite au preluat conducerea în ceea ce privește numărul de victime spațiale și a devenit clar pentru toată lumea că regele era gol. Că lăudatele tehnologii americane nu sunt capabile să asigure zboruri spațiale sigure în secolul 21 și, prin urmare, nu le-au putut asigura în secolul 20. Americanii au trebuit să se încline în fața rușilor și să cumpere mai întâi Mir-2 de la ei, apoi să zboare către el. Și apoi motoarele pentru rachete. Degradarea industriei americane a atins apogeul. După anunțul RPC despre începerea propriului program lunar, Obama a scos ceva în legătură cu reluarea celui american, dar a fost foarte repede fulminat - Statele Unite nu au posibilitatea de a merge în spațiu.
Abonați-vă la noi
Ultima dată când au trimis independent astronauți pe orbita joasă a Pământului. După misiunea finală a navetei Atlantis cu un echipaj de patru persoane, trimiterea oamenilor către Stația Spațială Internațională (ISS) a fost efectuată exclusiv de Rusia. Țara are încă la dispoziție nave simple și fiabile din seria Soyuz, care zboară cu succes în spațiu încă din timpul URSS - din aprilie 1967. Cu toate acestea, monopolul Rusiei ca transportator spațial se va încheia în curând: anul acesta, NASA și partenerii au planificat o serie de teste cheie ale vehiculelor care vor face din Statele Unite liderul incontestabil în explorarea spațială cu echipaj. Mai multe detalii - în material.
NASA a anunțat revenirea programului de zbor cu echipaj în septembrie 2014. Apoi, la o conferință de presă specială, șeful NASA, generalul-maior în retragere al USMC Charles Bolden, a numit două companii pe care agenția le alesese pentru a încheia un contract de miliarde de dolari pentru construcția de nave spațiale reutilizabile cu echipaj, menite să livreze astronauți către ISS. Câștigătorii licitației au fost și, care au prezentat proiectele navelor Dragon V2 și respectiv CST-100 (de la Crew Space Transportation). Costul total al construcției vehiculelor a fost de 2,6 miliarde de dolari pentru SpaceX și 4,2 miliarde de dolari pentru Boeing.
„Pentru NASA și națiune, aceasta a fost o alegere dificilă, dar cea mai bună. Am primit numeroase oferte de la companiile noastre aerospațiale. Firmele americane de înaltă calificare, unite în dorința de a aduce înapoi zborurile spațiale umane din pământul SUA, au concurat pentru a servi națiunea și a pune capăt dependenței noastre de Rusia. Aplaudă inovația, munca grea și patriotismul lor”, a spus Bolden. El a explicat alegerea în favoarea SpaceX și Boeing prin cooperarea de succes a agenției cu aceste companii private și încrederea NASA în conformitatea acestora cu cerințele înalte ale agenției.
Principalul concurent al SpaceX și Boeing a fost compania Sierra Nevada, care a oferit NASA să zboare către ISS cu o versiune profund modernizată a aeronavei orbitale HL-20 - nava spațială Dream Chaser. Motivele pentru care NASA a ales SpaceX și Boeing, precum și distribuția finanțării între ele, sunt evidente: agenția are mai multă încredere în parteneri mari și de încredere și, în același timp, salută concurența sănătoasă din partea companiilor tinere și promițătoare. Agenția nu a semnat un contract cu gigantul aerospațial și de apărare Lockheed Martin, deoarece compania lucra deja la sonda spațială Martian Orion. De asemenea, NASA nu și-a extins cooperarea cu Orbital ATK (pe atunci Orbital Sciences), deoarece camioanele sale Cygnus zburau deja către ISS.
„Pentru transportul de marfă, SpaceX a câștigat douăsprezece misiuni (versiunea de marfă a Dragonului zboară în prezent către ISS - aproximativ „Tapes.ru”), în timp ce Orbital are opt. Prima de numerar a Orbital este mai mare, chiar dacă au mai puține misiuni, deoarece NASA nu vrea să depindă de o singură sursă. Pentru un zbor cu echipaj, așa cum mă aștept, se va alege Boeing sau Lockheed, care va câștiga cea mai mare parte a finanțării, iar noi, sper, să fim al doilea”, a evaluat șeful SpaceX în iunie 2010. După cum a devenit cunoscut patru ani mai târziu, el nu s-a înșelat.
Alegerea NASA ca parteneri principali pentru misiunile cu echipaj pentru ISS SpaceX și Boeing a dus la faptul că în 2014 Sierra Nevada, care a încercat fără succes să conteste rezultatele licitației în instanță, a concediat aproximativ o sută de angajați care lucrau la Dream Chaser. . La rândul ei, agenția a promis tot felul de sprijin pentru această tânără companie, dar nu în cadrul programului de zbor cu echipaj. Apoi, în 2014, americanii credeau că până în 2017 astronauții vor fi trimiși la ISS exclusiv din Statele Unite, fără ajutorul părții ruse. Obligațiile asumate de SpaceX și Boeing, după cum a arătat timpul, sunt îndeplinite, dar cu aproximativ un an de întârziere.
Dragon V2 este o versiune profund îmbunătățită a camionului Dragon care a zburat cu succes către ISS. Nava are un design aproape monobloc, care în modul marfă-pasager permite, împreună cu o sarcină utilă de 2,5 tone, să trimită până la patru persoane pe ISS. În modul pasager, nava ia la bord până la șapte persoane. În 2017, SpaceX intenționează să finalizeze producția a trei nave Dragon V2, dintre care una urmează să efectueze primul zbor de testare fără pilot către ISS în noiembrie. Este de așteptat ca dispozitivul să se andocheze cu stația și să o părăsească după 30 de zile.
Spațiul interior al Dragonului V2 este organizat, conform SpaceX, cu cea mai mare comoditate posibilă pentru echipaj. Scaunele pilot sunt realizate din fibră de carbon de calitate premium, cu ornamente în Alcantara. Capsula astronauților are patru ferestre cu vedere la spațiu. Pe un panou special, membrii echipajului Dragon V2 vor putea monitoriza starea navei spațiale în timp real în timpul zborului. De asemenea, astronauții vor putea regla manual temperatura la bordul navei spațiale (între 15 și 26 de grade Celsius). În caz de urgență este prevăzut un sistem de evacuare.
Primul zbor al lui Dragon V2 va fi precedat de teste de ardere ale motoarelor Draco și SuperDraco. Acestea din urmă sunt imprimate pe o imprimantă 3D și instalate ca elemente ale unui sistem de salvare și pentru o aterizare controlată a unei nave. SpaceX va testa, de asemenea, un costum spațial special care le permite astronauților să reziste la stres în cazul depresurizării capsulei pentru pasageri Dragon V2. Boeing va face o opțiune similară pentru costumul său în 2017. Dragon V2 și CST-100 vor ateriza folosind parașute - sistemele necesare pentru aceasta vor fi testate anul acesta.
Lansarea Dragon V2 va fi efectuată folosind o rachetă Falcon 9 de clasă medie din complexul de lansare SLC-39 din Kennedy, Florida, de unde au fost lansate anterior în spațiu misiunile naveta spațială și Apollo. O misiune Dragon V2 cu echipaj de 14 zile (cu doi astronauți la bord) este programată pentru mai 2018. Este în interesul SpaceX să respecte termenele stabilite, deoarece finanțarea NASA pentru dezvoltarea de mărfuri și nave spațiale cu echipaj a permis companiei să evite soarta Sierra Nevada; Boeing este mai puțin afectat.
Gigantul aerospațial a amânat primul test și zbor fără pilot al CST-100 din decembrie 2017 până în iunie 2018. După aceea, în august același an, ar trebui să aibă loc un zbor cu echipaj al unei nave spațiale Boeing cu un echipaj format din doi. La fel ca Dragon V2, CST-100 este capabil să transporte până la șapte persoane pe orbita joasă a Pământului. Nava, numită Starliner, va urma un antrenament pre-lansare la Centrul Spațial Kennedy, la fel ca Dragon V2. Lansările Starliner vor fi efectuate de pe racheta grea Atlas V de la locul 41 de lansare de la Cape Canaveral și, dacă este necesar, pe portavioanele Delta IV și Falcon 9, precum și pe racheta Vulcan în curs de dezvoltare.
Motivele pentru care SpaceX și Boeing au amânat primele lansări ale navelor dezvoltate sunt fundamental diferite unele de altele. Prima companie, spre deosebire de a doua, are resurse mult mai modeste, care au trebuit parțial folosite pentru a afla și a elimina cauzele care au dus la prăbușirea Falcon 9 în septembrie 2016. Apoi experții NASA au criticat SpaceX pentru că a alimentat racheta cu o jumătate de oră înainte de lansare. Aceasta înseamnă că, în cazul unei urgențe la alimentarea cu Falcon 9, astronauții se vor afla deja în fruntea rachetei și nu la o distanță sigură de aceasta. Tocmai pentru a minimiza riscurile posibile, SpaceX a petrecut atât de mult timp la portul spațial Sea Launch.
Chiar dacă Boeing nu are timp să pregătească CST-100 la timp, cel mai probabil compania își va îndeplini în totalitate obligațiile față de NASA. Agenția și-a arătat deja interesul de a achiziționa două locuri Soyuz de la Boeing pentru toamna 2017 și primăvara 2018 și trei pentru 2019. astfel de remanieri sunt benefice și în legătură cu reducerea temporară planificată a dimensiunii segmentului rusesc al ISS de la trei la două persoane.
Dificultățile cu care se confruntă partenerii spațiali ai NASA par a fi rezolvate cu succes și funcționează. Puteți fi sigur că o țară care a aterizat oameni pe Lună de șase ori și a trimis o tonă de rover pe Marte va face față acestor sarcini. În cele din urmă, într-un an sau doi, Statele Unite vor avea la dispoziție o flotă de nave spațiale, formată din cel puțin Dragon și Cygnus de marfă, Dragon V2 și CST-100 cu echipaj aproape de Pământ, precum și Orion-lunar-marțian ( poate fi folosit și pentru zboruri către ISS, dar nepractic - prea scump). Acest lucru nu numai că va asigura independența SUA față de soiuzul rusesc și viitorul lor înlocuitor, navele Federației, dar va asigura și concurența internă între cel puțin patru companii spațiale.
De multă vreme a fost clar pentru oamenii sănătoși că americanii nu au zburat niciodată pe nicio lună. Dar puțini oameni s-au gândit la programul de zbor spațial cu echipaj american ca atare. În această notă, nu voi atinge partea tehnică a problemei - este scrisă în detaliu și cu gust în diverse surse. Mai interesantă pentru mine este cronologia evenimentelor, motivele și deciziile pe care le-au luat rednecks.
După zborul de referință al lui Gagarin, americanii au simțit că își pierd conducerea tehnică incontestabilă. Nenorociții ruși au arătat încă o dată că nu există obstacole pentru ei și sunt capabili să ducă la bun sfârșit orice, chiar și cea mai dificilă sarcină. S-a decis că așa ceva nu poate fi tolerat, iar americanii au început să lucreze la propriul zbor în spațiu.
Cu toate acestea, crearea unei nave capabile să ducă un om în spațiu și să-l returneze pe Pământ s-a dovedit a fi o sarcină dificilă. URSS a reușit să facă acest lucru concentrând resurse științifice, de muncă și naturale colosale în această zonă. Desigur, acest lucru trebuia plătit printr-o scădere a nivelului de trai al populației. În loc de tractoare convenționale pentru agricultură - tractoare lunare. În loc de camioane la prețuri accesibile - metal spațial, iar pentru oameni - autobuze care scârțâie și se prăbușesc și așa mai departe. Americanii nu puteau merge pentru asta, pentru că ar arunca în aer America din interior. A apărut întrebarea - ce să faci? Și apoi maeștrii războiului psihologic au spus - de ce, de fapt, ar trebui să zburăm? Pentru a ne atinge obiectivele, este suficient să arătăm vizibilitatea zborurilor noastre.
La urma urmei, rachetele nucleare zboară și zboară bine. Sateliții oferă imagini excelente și oferă comunicații radio. Nu este nevoie de nimic altceva! Și munca a început să fiarbă. Au fost create conserve de conserve numite „Gemeni”, iar echipamentele instalate pe ele au arătat imagini din spațiu destul de tolerabil.
Au existat și lansări suborbitale ale acestor nave cu oameni la bord, s-au ridicat până la 120 km deasupra suprafeței Pământului - rachetele îmbunătățite FAU-2 von Braun nu puteau da mai mult. Dar cel mai respectabil public nu avea nevoie să știe despre asta, nu știa. Deși, în majoritatea cazurilor, echipajul încărcat solemn pe rachetă a coborât calm în camera de protecție din interiorul rampei de lansare (există o fotografie a acesteia în rețea), iar după pornire au plecat la lucru la centrul radio, de unde au își difuzau transmisiile, retransmițându-le dintr-o cutie de conserve agățată în spațiu. Și totul a mers fulgerător - rușii credeau că americanii pot merge în spațiu.
Cu toate acestea, în America au înțeles că aceasta este o soluție temporară. Nici astăzi, nici mâine, rușii vor desfășura o rețea de sateliți în spațiu, pe pământ și în ocean - o rețea de stații și nave de urmărire, iar înșelăciunea va fi dezvăluită. Prin urmare, s-a decis să se obțină victoria în spațiu asupra rușilor prin aterizarea pe Lună.
Cu toate acestea, fără a rezolva problema creării unei capsule locuibile, era imposibil să faci acest lucru. Inițial, munca în această direcție s-a desfășurat foarte intens. Dar, pe măsură ce au fost dezvăluite tot mai multe dificultăți în rachetă, în sistemul de susținere a vieții și în posibilitatea de a depăși centurile de radiații nou descoperite din jurul Pământului, conducerea SUA și-a dat seama că sarcina în fața lor era imposibilă. Aici a avut loc întâlnirea istorică a președintelui american Johnson, a designerului Wernher von Braun și a fostului șef al legii american Robert Kennedy. Pe el, von Braun a declarat că un zbor cu echipaj cu echipaj pe racheta sa era imposibil - motoarele cu hidrogen nu funcționau (nu puteau funcționa în gravitate zero, dar atunci nimeni nu știa acest lucru).
URSS era aproape gata să zboare în jurul Lunii. Desigur, nu se punea problema vreunei aterizări pe Lună. Cu toate acestea, Johnson, realizând că întârzierea ulterioară a zborurilor pune o cruce grasă asupra întregului „vis american”, iar Occidentul își pierde conducerea, care trece la ruși, ia o decizie disperată - să blufeze mai departe. Kennedy, profitând de faima din cadrul instituției sovietice, promite că va cerceta pământul pe tema aprobării rusești a înșelătoriei lunare, o face - și moare, doborât de Sirhan Sirkhan (care, kmk, nu va fi eliberat niciodată din închisoare). - va scoate brusc de ce a ucis RFK). Începe înșelătoria lunii. Liderii sovietici ai programului spațial nu primesc informații despre înțelegerea Brejnev-Johnson și nu primesc, la instrucțiunile personale ale dragului Leonid Ilici, informații despre zborul „spațial” al lui Apollo - și au fost. Pentru că inteligența armatei, și cu atât mai mult a Marinei, nu pune nicio vorbă a inamicului într-un ban. Americanii sunt bine conștienți de acest lucru și blochează navele sovietice care citesc telemetria de la lansările Apollo, având ordinul președintelui de a le scufunda imediat dacă interceptează informații despre zborul rachetei. Cu toate acestea, marinarii ruși nu au fost deloc răi, iar până la următoarea lansare a lui Apollo au pus în mare toate navele pe care le aveau la dispoziție, inclusiv dragătorii de mine, și au prins același lucru în Golful Biscaya la câteva ore după lansare. a unui alt manechin al navei „lunare”, care a avut loc la Hollywood ca „Apollo 13”.
Sub acoperirea crucișătoarelor și submarinelor, butoiul de fier a fost livrat la Murmansk, iar ulterior, în prezența jurnaliștilor, a fost predat autorităților americane. Astfel, URSS a dobândit, în sens literal, un cârlig de fier, galvanizat, care face posibilă ținerea fermă a Americii de branhii în problema spațială. Pentru participarea la escrocheria lunară, URSS a primit o serie de bunătăți gustoase - încetarea cursei înarmărilor epuizante, retragerea SUA din Indochina Franceză, livrări aproape gratuite de alimente anglo-saxone și, cel mai important, admiterea petrolului sovietic și gaz către piețele din Europa de Vest – adică o sursă neîntreruptă a monedei râvnite. Programul sovietic de explorare lunară a fost îngropat, la fel ca și cel american. Nimeni altcineva nu a mers pe Lună. Ca un gest final al înțelegerii, a fost efectuată o expediție comună, după cum spuneau ei, sovieto-americană „Soyuz-Apollo”.
Ceea ce, desigur, a fost și o punere în scenă pe partea americană - nici până în 1975, Statele Unite nu aveau un compartiment spațial rezidențial. Filmul difuzat de pe orbită a fost acum oferit de marele apărător al escrocheriei lunare, iar apoi de cosmonautul Leonov. Pentru care a primit steaua Eroului și a Ordinului lui Lenin. Erou al înșelăciunii, da. Nici măcar nu menționez încercările americanilor de a crea o stație orbitală la Hollywood - încercarea a eșuat sincer.
După ce au început jocul spațial cu URSS, americanii au înțeles că acordurile nu pot dura pentru totdeauna. Se bazau pe o înțelegere cu tovarășul. Brejnev. Adepții dragului Leonid Ilici puteau scuipa cu ușurință pe ei. Și americanii nu plănuiau să înșele oamenii pentru totdeauna. Li s-a părut - doar puțin și vor putea crea o navă locuibilă, vor monta blocuri pentru un zbor către Lună, vor curăța totul acolo și va fi posibil să uite de povestea lui. escrocheria. Încă o dată, pe baza tehnologiilor noi până atunci, americanii încep programul navetei spațiale.
Și se întâmplă un miracol - americanii construiesc o navă spațială foarte mare, avansată pentru acele vremuri, capabilă să ducă oameni în spațiu. Și, trasând o linie sub douăzeci de ani de minciuni solide, pe 12 aprilie 1981, exact la 20 de ani după zborul lui Gagarin, i-au pus simbolic pe primii americani pe orbita joasă a Pământului. Astfel, dând un semnal celor care înțeleg - da, eram în urmă cu 20 de ani, dar acum sigur am tras înainte - și rușii stagnează. Este foarte important că primul zbor real al cosmonauților americani a avut loc în timpul vieții dragului Leonid Ilici. Se părea că afacerea cosmică ar putea fi încheiată în siguranță. Ronald Reagan, imediat după un început reușit, a început să facă acest lucru anunțând programul Star Wars. Dar…
„Naveta” s-a dovedit a fi un design extrem de scump și nesigur - problemele au mers una după alta. Programul de zbor zbura spre iad și, odată cu el, șansele de a asambla vreodată un dispozitiv pentru a zbura cel puțin pe orbita lunii păreau din ce în ce mai iluzorii. Între timp, Brejnev a murit. Și atunci a avut loc o tragedie - explozia rezervoarelor de oxigen ale navei spațiale nu mai este la Hollywood, ci în realitate și moartea astronauților. Programul de zbor al navetei a fost complet oprit. Designul înșelătoriei lunare s-a clătinat, amenințând să îngroape sub dărâmăturile sale mulți americani și nu numai oameni - la urma urmei, participanții la escrocherie au comis, nu mai puțin, cea mai gravă crimă împotriva Americii - au mințit Congresul american. Reagan și-a schimbat instantaneu retorica anti-sovietică și a dat înapoi - fără războaie stelare, reduceri radicale de arme, prietenie etc.
Dar apoi URSS a avut probleme interne și nu a fost până la spațiu. Și apoi s-a prăbușit complet și, odată cu ea, amenințarea de a expune escrocheria spațială a SUA a dispărut de ceva timp. Programul navetei a fost reluat și au continuat să zboare. Dar nu pentru mult timp - o altă navetă s-a prăbușit cu un vuiet în timpul aterizării. Statele Unite au preluat conducerea în ceea ce privește numărul de victime spațiale și a devenit clar pentru toată lumea că regele era gol. Că lăudatele tehnologii americane nu sunt capabile să asigure zboruri spațiale sigure în secolul 21 și, prin urmare, nu le-au putut asigura în secolul 20. Americanii au trebuit să se încline în fața rușilor și să cumpere mai întâi Mir-2 de la ei, apoi să zboare către el. Și apoi motoarele pentru rachete. Degradarea industriei americane a atins apogeul. După anunțul RPC despre începerea propriului program lunar, Obama a scos ceva în legătură cu reluarea celui american, dar a fost foarte repede fulminat - Statele Unite nu au posibilitatea de a merge în spațiu.
SUA nu este doar puterea spațială numărul unu în prezent. Aparent, acest statut se va menține cel puțin până la mijlocul secolului XXI. Americanii speră că va fi păstrat pentru totdeauna. Acest lucru este menționat în toate documentele oficiale, inclusiv în ordinele prezidențiale. În special, în 2006, președintele George W. Bush a semnat directiva privind Politica Națională a Spațiului. În acesta, el a ordonat să nu se încheie acorduri care ar putea limita libertatea de acțiune a Statelor Unite în spațiul cosmic și ar putea interzice accesul în spațiu oricărei țări „ostile intereselor americane”. „Libertatea de acțiune în spațiu este la fel de importantă pentru Statele Unite ca și puterea aeriană și maritimă”, subliniază documentul.
Asemenea directive nu sunt cuvinte și declarații. Acestea sunt susținute de un volum în creștere de finanțare pentru activități spațiale, care depășește suma totală a tuturor celorlalte națiuni spațiale combinate (a se vedea tabelul 6). Deși în tabel sunt enumerate doar activități spațiale civile, se poate presupune cu siguranță că în sfera militară Statele Unite sunt superioare tuturor.
Tabel 6. Volumul finanțării activităților spațiale civile în anul 2007 pe țări, miliarde de dolari
| STATELE UNITE ALE AMERICII | ESA | China | Japonia | Franţa | Rusia | India |
| 18,82 | 3,57 | 2,5 | 1,91 | 1,82 | 1,34 | 0,84 |
Sursa: conform Agenției Spațiale Federale a Rusiei, 2009.
Volumele de finanțare ale NASA în dinamică sunt prezentate în Tabelul 7. Este curios că acest buget nu este planificat să crească vertiginos. De fapt, rămâne la același nivel în următorii patru ani, deși în interiorul său va avea loc restructurare.
Tabelul 7. Bugetul NASA (anii fiscali, în milioane de dolari)
| Directii | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Știința | 4733,2 | 4503,0 | 4477,2 | 4747,4 | 4890,9 | 5069,0 | 5185,4 |
| Geografie | 1237,4 | 1379,6 | 1405,0 | 1500,0 | 1550,0 | 1600,0 | 1650,0 |
| stiinta planetara | 1312,6 | 1325,6 | 1346,2 | 1500,6 | 1577,7 | 1600,0 | 1633,2 |
| Astrofizică | 1395,6 | 1206,2 | 1120,9 | 1074,1 | 1042,7 | 1126,3 | 1139,6 |
| Fizica soarelui | 787,6 | 591,6 | 605,0 | 672,6 | 720,5 | 742,7 | 762,6 |
| Aeronautică | 511,4 | 500,0 | 507,0 | 514,0 | 521,0 | 529,0 | 536,0 |
| Explorarea spațiului | 3299,4 | 3505,5 | 3963,1 | 6076,6 | 6028,5 | 5966,5 | 6195,3 |
| sisteme de constelații | 2675,9 | 3033,1 | 3505,4 | 5543,3 | 5472,0 | 5407,6 | 5602,6 |
| Potenţial | 623,5 | 472,3 | 457,7 | 533,3 | 556,5 | 558,9 | 592,7 |
| capabilități | |||||||
| operațiuni spațiale | 5427,2 | 5764,7 | 6175,6 | 3663,8 | 3485,3 | 3318,6 | 3154,8 |
| naveta | 3295,4 | 2981,7 | 3157,1 | 382,8 | 87,8 | 0,0 | 0,0 |
| ISS | 1685,5 | 2060,2 | 2267,0 | 2548,2 | 2651,6 | 2568,9 | 2405,9 |
| Suport spațial | 446,2 | 722,8 | 751,5 | 732,7 | 745,9 | 749,7 | 748,9 |
| zboruri | |||||||
| Educaţie | 146,8 | 169,2 | 126,1 | 123,8 | 123,8 | 123,8 | 125,5 |
| Interdepartamental | 3251,4 | 3306,4 | 3400,6 | 3468,4 | 3525,7 | 3561,4 | 3621,4 |
| a sustine | |||||||
| Centrul de Management | 2011,7 | 2024,0 | 2084,0 | 2119,2 | 2142,5 | 2166,1 | 2189,9 |
| și operațiuni | |||||||
| agentie de management | 834,1 | 921,2 | 961,2 | 956,9 | 964,5 | 972,3 | 981,5 |
| și operațiuni | |||||||
| instituţional | 325,5 | 293,7 | 355,4 | 392,3 | 418,7 | 423,0 | 450,0 |
| investitii | |||||||
| Legătura cu Congresul | 80,0 | 67,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Inspecția generală | 32,6 | 33,6 | 36,4 | 37,0 | 37,8 | 38,7 | 39,6 |
| Total | 17401,9 | 17782,4 | 18686,0 | 18631,0 | 18613,0 | 18607,0 | 18858,0 |
| Sursa: NASA. Anul fiscal 2010. Acest buget este propunerea NASA FY10. pentru | |||||||
| aprobarea presedintelui. | |||||||
În Tabelul 8, este de remarcat faptul că cheltuielile pentru explorarea Marte în 2009 sunt reduse drastic, cu o ușoară creștere în anii următori. Ceea ce nu este surprinzător, având în vedere logica Pentagonului. Surprinzătoare nu este o creștere calitativă a cheltuielilor (deși de peste două ori, ci dintr-un „plafon”) nesemnificativ pentru programele legate de Lună. Deoarece aceste programe sunt probabil controlate de armată, „finanțarea lunii” este cel mai probabil ascunsă în cheltuielile militare americane sau prin alte departamente sau agenții.
Tabelul 8. Cheltuielile NASA pentru programele Luna și Marte (anii fiscali, în milioane de dolari)
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | |
| Program lunar | 41,3 | 105,0 | 103,6 | 142,6 | 138,6 | 145,5 | 118,7 |
| Selenologie | 36,2 | 64,8 | 33,3 | 52,4 | 58,5 | 64,3 | 39,4 |
| Studii ale atmosferei și prafului lunar | 5,1 | 30,2 | 66,5 | 73,9 | 31,1 | 0,0 | 0,0 |
| Relatii Internationale | 0,0 | 10,0 | 3,7 | 16,3 | 48,9 | 81,2 | 79,3 |
| Explorarea lui Marte | 709,3 | 381,6 | 416,1 | 494,5 | 405,5 | 514,3 | 536,7 |
| Laborator stiintific. de Marte | 545,0 | 223,3 | 204,0 | 194,6 | 67,3 | 65,0 | 30,0 |
| MAVEN | 1,0 | 6,7 | 53,4 | 168,7 | 182,6 | 138,4 | 30,6 |
| Analiza informatiilor. si alte misiuni | 163,3 | 151,6 | 158,7 | 131,2 | 155,7 | 310,9 | 476,1 |
Se încarcă...