Istoria originii pirateriei. Pirateria antică Cum se numeau pirații în antichitate

Capitolul 1 Minunile lumii antice

Acești oameni erau navigatori excelenți și luptători desăvârșiți. Datorită lor a apărut o marina. Ele au contribuit la apariția unor tipuri de nave noi, rapide și fiabile. Adesea au fost primii care au mers pe tărâmuri neexplorate. Au intervenit în istoria țărilor și popoarelor; chiar și monarhii puternici se temeau de ei. De aceea există atât de mult interes pentru ei.

Dar cu toate isprăvile lor, ei nu au primit premii și onoruri, ci ură și persecuție crudă. De ce s-a făcut o asemenea nedreptate de secole? Dar acest lucru nu a fost nedrept. Pentru că acești oameni sunt pirați și și-au făcut toate isprăvile deloc cu scopuri nobile și deloc cu metode nobile. Dar totuși, cine sunt ei? De ce a apărut această meserie sângeroasă și de ce atât de mult timp regii și amiralii nu le-au putut face față?

Primele rândunele

Cel mai probabil, primii navigatori au pornit în călătoria lor Marea Mediterana. Mai exact, chiar și într-o anumită parte a acesteia, cuprinsă între Peninsula Balcanică și Asia Mică. Acest vast golf, numit Marea Egee, este plin dens de insule; aici, pas cu pas, deplasându-se de la o insulă la alta, oamenii au învățat cum să facă primele călătorii peste apele mari.

Cu toate acestea, a trecut atât de mult timp în urmă încât nu știm sigur dacă totul s-a întâmplat. Poate că vechii egipteni au stăpânit Marea Roșie înaintea oricui; poate că locuitorii Babilonului antic, înaintea altor popoare, au intrat în Golful Persic. Sau poate indienii îndepărtați au fost primii. Dar faptul că Marea Mediterană este unul dintre cele mai vechi „teatre” de navigație este cunoscut cu siguranță. Unele descoperiri arheologice sugerează că oamenii au făcut primele călătorii lungi în aceste locuri încă din mileniul al VII-lea î.Hr. e.

Desigur, „raza” acestor călătorii este un concept foarte relativ: o sută și jumătate de kilometri în larg, conform standardelor actuale, este o distanță ridicolă. Dar nu uitați: oamenii abia începeau să exploreze marea.

Dar treptat flota a depășit timpul copilăriei. Fragile, imperfecte, dar totuși adevărate nave maritime au pornit spre alte țărmuri. Și s-a dovedit că oamenii locuiesc și acolo, pe alte țărmuri. Și în următoarea călătorie, căpitanul întreprinzător a luat cu el nu numai o rezervă de apă și hrană, ci și câteva bunuri. Și pe drumul de întoarcere de la prima expediție comercială pe mare, a întâlnit și primii pirați ...

Desigur, acest lucru este exagerat. Dar doar puțin - jaful pe mare a apărut într-adevăr aproape simultan cu transportul comercial, adică într-o antichitate atât de veche, despre care avem doar cea mai vagă idee. Deja contemporanii lui Ulise, pornind într-o călătorie, s-au rugat zeilor nu numai pentru vreme bună, ci și pentru eliberarea de pirați. De unde au venit? Este ușor de înțeles. În orice societate au existat întotdeauna oameni sclipici care au recunoscut o singură lege - legea forței. Ceea ce am luat este al meu! Și marea este largă și agitată și nimeni nu va ști dacă o navă comercială tocmai sa scufundat sau a fost ajutată...

Nota marginala. Prima civilizație europeană cunoscută de noi își are originea pe insula Creta. Perioada de glorie a venit în 2000-1450 î.Hr. e. Creta era un stat puternic care ținea în frică toate popoarele care locuiau pe coasta Mediteranei. Cu mult înaintea legendarilor marinari fenicieni, cretanii pe corăbiile lor navigau pe Marea Mediterană în lung și în lat. Știm puține despre această țară uimitoare, dar cert este că acești bravi marinari s-au confruntat deja cu problema pirateriei. Istoricul antic grec Tucidide îl numește pe legendarul rege cretan Minos „cuceritorul piraților” și raportează că în Creta a fost creată o flotă militară pentru a lupta împotriva lor. O mie și jumătate de ani mai târziu, fenicienii luau deja aceleași măsuri pentru a-și proteja corăbiile.

Este de remarcat faptul că primele călătorii comerciale nu erau uneori diferite de cele mai obișnuite raiduri ale piraților. Legile împotriva pirateriei atunci, desigur, încă nu existau, așa că nimeni nu urmărea un călător de succes dacă a luat brusc mărfuri de la un concurent mai puțin agil pe parcurs. Adevărat, altă dată s-ar putea să nu fi avut noroc, dar, după cum știți, cine nu își asumă riscuri... La urma urmei, chiar și glorioasa campanie a lui Jason pentru Lâna de Aur, cunoscută nouă din mituri, nu este altceva decât cea mai comună. raid prădător; două mii de ani mai târziu avea să fie numit un raid de pirați.

Cu toate acestea, deja în Atena, în perioada de glorie a culturii grecești, pirateria a fost interzisă. Cu toate acestea, chiar și atunci existau deja destui oameni disperați care au făcut din piraterie o meserie în cea mai pură formă, trăind doar în detrimentul jafurilor.

Nota marginala. În secolul VI. î.Hr e. era cunoscut un anume Policrate. Avea sediul pe insula Samos, unde avea o flotă uriașă - mai mult de o sută de nave mari și mici. Policrate a fost probabil primul care a folosit pe scară largă sistemul de rachete: grecii și fenicienii i-au plătit tribut pentru ca navele lor să nu fie jefuite de pirații samien.

Coșmarul Cilician

Pe coasta de sud a peninsulei, care se numește acum Asia Mică, iar în acele vremuri se numea Anatolia, oamenii s-au stabilit pentru o lungă perioadă de timp. Cilicienii și licienii militanti, care au luat parte de mai multe ori la bătălii majore ale acelei vremuri, au făcut din piraterie principalul lor meșteș din cele mai vechi timpuri. Clima în aceste locuri este calmă, există mult lemn bun potrivit pentru construirea de corăbii, există piatră bună pentru construirea de ziduri și case de cetăți și există multe golfuri izolate. Iar capitalele statelor antice erau situate departe... Într-un cuvânt, acestea erau locuri ideale pentru cei care doreau să aibă tot ce aveau nevoie la îndemână, dar nu voiau să mai atragă atenția - doar pentru pirați. În plus, nu departe de acolo, în perioada de glorie a Romei, trecea cea mai importantă rută comercială - din Egipt până în Peninsula Apenini. In secolul I î.Hr e. Pirații cilicieni au devenit un adevărat coșmar pentru marinarii romani. Capitala lor a fost orașul Karatsezium (acum faimosul oraș stațiune Alanya). În doar câteva decenii, pirații cilicieni au jefuit multe nave și aproximativ patru sute de orașe mici. Chiar și tânărul Gaius Iulius Caesar, care nu devenise încă împărat, s-a dovedit cumva a fi prizonierul lor.

Nota marginala. Pirații au observat că printre prizonieri au capturat un tânăr îmbrăcat bogat care a citit cu calm niște manuscrise, fără să acorde atenție tâlharilor. O astfel de atitudine disprețuitoare l-a revoltat pe liderul piraților, așa că a numit o răscumpărare uriașă pentru acest prizonier ciudat - 20 de talanți. Când Cezar (și acest om calm era doar Cezar) a făcut ca declarația piratului să fie tradusă, el și-a ridicat privirea din manuscris și a spus: „Spune-i acestui om că nu își cunoaște bine meseria”. Valorez cel puțin cincizeci de talente. Când răscumpărarea a fost colectată și Cezar și-a primit libertatea, a echipat o expediție militară împotriva infractorilor săi, a reușit să-i captureze și i-a executat.

În cele din urmă, în 67 î.Hr. e. Răbdarea Senatului Roman a fost epuizată: pirații au interceptat o caravană cu pâine venită din Egipt, ceea ce a provocat foamete și tulburări populare la Roma. Celebrului comandant Pompei cel Mare i s-au acordat puteri dictatoriale pentru a lupta cu pirații. Pompei a adunat toate navele pe care le avea Roma, a pus mii de voluntari pe ele (dintre acei cetățeni romani care tocmai s-au răzvrătit din cauza foametei) și cu această flotilă uriașă a trecut prin Marea Mediterană de la vest la est, distrugând toate navele care veneau din sens opus. Ultima fortăreață a piraților - Caracesium - a fost luată de asalt și distrusă la pământ. Timp de mulți ani, chiar și de secole, pacea a domnit în Marea Mediterană.

Nota marginala. Astăzi, în Alanya, ghizii arată ruinele unei cetăți antice și îi asigură pe turiști că tocmai în această cetate s-au bazat pirații cilicieni. Cu toate acestea, nu este. Din vechiul Karacesium nu a mai rămas nimic până în zilele noastre; acea cetate, care astăzi este una dintre principalele atracții ale orașului Alanya, a fost construită de turci în secolul al XIII-lea pe locul unor fortificații antice.

Imperiul Roman de Apus s-a prăbușit, dar succesorul său, Bizanțul, a urmat calmul mării. În Europa de Vest, noi state tocmai apăreau pe ruinele Romei. Dar bogatul Bizanț și-ar putea permite să mențină o flotă puternică și să controleze întreaga parte de est a mării.

Nota marginala. Într-o anumită măsură, pirateria a contribuit la dezvoltarea construcțiilor navale. Știm despre bătăliile pe mare din antichitate, de exemplu, faimoasa bătălie de la Salamina (480 î.Hr.) Cu toate acestea, inițial marina, se pare, a fost inventată de cretani special pentru a lupta cu pirații, deoarece nimeni altcineva pe mare nu putea avea o Cretă puternică. pune rezistență. Iar tâlharii înșiși aveau nevoie de cele mai bune și mai rapide nave.

lac musulman

Dar acum un nou personaj a apărut pe scena istorică. În secolele VI-VIII, arabii au cucerit nordul Africii, au cucerit Peninsula Iberică. La început, acești locuitori ai deșertului erau neîncrezători în mare. Dar când urmașii marinarilor cartaginezi și fenicieni s-au trezit sub stăpânirea lor, totul s-a schimbat. Arabii au învățat să construiască și să navigheze nave, iar studenții și-au depășit curând profesorii. Confruntarea veche de secole dintre lumea musulmană și cea creștină a început pe mare. În Ifriqiya (acum această țară se numește Tunisia), a apărut o nouă bază de pirați.

Armata francă a reușit să-i oprească pe cuceritori pe uscat (în bătălia de la Poitiers, 732), dar francii nu aveau o flotă puternică. Iar arabii se simt ca niște stăpâni suverani ai mării. Jefuiesc rulote comerciale; convinși că marea trebuie să aștepte prea mult pentru pradă, aceștia încep să atace satele de coastă ale Franței și Italiei. Chiar orase mari: Roma, Marsilia, Genova au fost jefuite... Partea de sud a Europei de Vest a fost pustie, iar nordul Africii este scăldat în luxul creat de mâinile a mii de sclavi creștini. Slăbirea Bizanțului se teme și de pirați. Doar Marea Adriatică, unde înflorește puternica Republică Venețiană, este închisă tâlharilor.

Nota marginala. Venețienii au reușit chiar să stabilească relații destul de comerciale cu tâlharii. Cândva un mare stat, insula Creta a fost complet sub stăpânirea piraților arabi. În secolul al XIII-lea, venețienii au cumpărat acest pământ de la pirați și au transformat insula într-o puternică bază militară.

Dominația arabă a mării nu durează nici măcar decenii - secole. Pe parcursul acestor secole, Marea Mediterană este numită chiar „lacul musulman”, iar aceasta nu este o exagerare. Dar în secolul al XI-lea, lumea creștină se răzbună.

În urmă cu două sute de ani, devenind stăpânii suverani ai mării, arabii au întâlnit pentru prima dată extratereștri ciudați. Străini cu pielea albă și cu părul blond, războinici curajoși au pătruns în Mediterana prin Gibraltar. Au venit cu corăbii lungi și negre, cu botul de dragon ținut sus pe prora lor. Erau vikingi, normanzi. Primele lupte nu au adus succes noilor veniți: au suferit de căldură neobișnuită, nu erau familiarizați cu curenții și vânturile locale, iar arabii erau acasă. Dar normanzii au pus stăpânire pe nordul Franței. Curând, faima lor ca războinici pricepuți și neînfricați, gata să servească oricui pentru bani grei, s-a răspândit în toată Europa. Basileus din Bizanț și chiar papa însuși recurg la serviciile lor.

În secolul al XI-lea, mai multe provincii din sudul Italiei, care se aflau sub stăpânirea Bizanțului, s-au răzvrătit împotriva stăpânului, iar rebelii au cerut ajutorul normanzilor. Dar foarte curând baronii normanzi înșiși au preluat puterea în țările rebele și le-au proclamat regatul lor. Încercările de a distruge uzurpatorii nu au dus la nimic; în cele din urmă, o Europă îngrozită a recunoscut două noi state fondate în sudul Italiei.

Dar problema nu s-a încheiat aici. Fratele mai mic al unuia dintre regii nou bătuți, Roger de Hauteville, este, de asemenea, dornic de tron. El termină rămășițele orașelor bizantine din Italia, dar acest lucru nu este suficient pentru el. Sicilia este un obiectiv demn. Sicilia era sub stăpânirea arabilor, dar Roger nu oprește acest lucru. Până în 1091, el cucerește insula și se autoproclamă rege. Roger a completat victoria prin recucerirea Maltei de la arabi.

Arabii au avut o perioadă grea în Ifriqiya: au nevoie disperată de cereale siciliene. Pentru asta, trebuie să faci concesii. Regele Roger I a fost de acord să furnizeze cereale arabilor, dar în schimb a cerut pacea pe mare. Această pace a fost păstrată până la moartea regelui. Armistițiul, însă, nu a fost încălcat deloc de arabi. Noul rege al Siciliei, Roger al II-lea, oprește furnizarea de cereale către Ifriqiya, iar apoi el însuși face mai multe raiduri teribile pe coasta africană. Curând a capturat Ifriqiya cu totul și a anexat aceste pământuri la regatul său. Puterea, însă, nu putea fi păstrată mult timp; doar unsprezece ani mai târziu, arabii au recucerit pământurile africane. Dar săgeata cântarelor s-a balansat deja în cealaltă direcție. Acum creștinii pot naviga în siguranță pe Mediterana, iar musulmanii sunt jefuiți și violențe.

Nota marginala. Este clar că pirateria nu a fost complet eradicată. Aruncă o privire pe harta Mării Mediterane - țărmurile sale sunt indentate, multe insule sunt împrăștiate în toată zona apei. Există multe locuri unde vă puteți ascunde de inamici și vreme rea, vă puteți relaxa și repara nava. Dar totuși, timpul domniei regilor normanzi pe mare poate fi considerat relativ calm. În acest moment au început celebrele cruciade; pentru unele dintre ele au fost folosite rute maritime. În acele zile când tâlharii arabi stăpâneau Mediterana, caravanele maritime atât de mari nu puteau trece în siguranță prin toată marea.

Sub steagul Imperiului Otoman

Arabii au fost conduși la mare. Dar pe uscat, le-au avut curând o perioadă grea. În Africa, statele arabe trăiesc liniștite, dar în Spania începe un război încăpățânat. În 1492, Majestățile lor catolice, Ferdinand de Aragon și Isabela de Castilia, au capturat ultima fortăreață a maurilor (la început i-au numit pe arabii care locuiesc în Spania; ulterior acest nume s-a răspândit la toți locuitorii din nordul Africii) - Granada. Pe tot parcursul acestui război, pe măsură ce spaniolii au pus mâna pe tot mai multe pământuri noi, maurii migrează cu mii de oameni către coasta africană. Printre ei au fost mulți care cunosc bine coasta Spaniei. Alții au bani; sunt capabili să echipeze expediții pe mare. Și flăcările războiului piraților s-au aprins din nou. Singura diferență este că acum creștinii pot riposta. Și ca răspuns, din Sicilia, Malta, Corsica, pirații țărilor europene au pornit în căutarea aventurii și a comorilor.

Vieții nu-i place repetiția. Evenimente similare în momente diferite sunt determinate de diferiți factori. Au existat doi astfel de factori noi în noul val de violență din Marea Mediterană. Prima este maturizarea deja amintită a flotelor țărilor creștine. Fără îndoială, pirații arabi le-ar fi avut mult mai greu decât înainte dacă al doilea factor nu ar fi intervenit.

Chiar în acest moment, spre sfârșitul secolului al XV-lea, turcii otomani au apărut pe scena istorică. În 1453, ei au distrus rămășițele Imperiului Bizantin, au capturat Constantinopolul și, la rândul lor, au dezlănțuit jefuirea în mare.

Se știe că, pe lângă piraterie, a existat și corsari - teroare maritimă împotriva unui stat ostil în timpul războiului. Corsarul a primit un brevet corespunzător, permițându-i să captureze și să distrugă navele inamice, pentru care a dedus o parte din venitul său la trezorerie. Dar în Mediterana la acea vreme, nimeni nu a eliberat niciun brevet nimănui. Oamenii bogați, care dețineau adesea funcții importante în stat, și-au echipat expedițiile pirați și ei înșiși și-au folosit fructele. Mai mult, în ceea ce privește atrocitățile comise, pirații creștini nu au rămas în urmă cu omologii lor musulmani din meșteșug. Pe uscat, aparența păcii era încă menținută, iar pe mare se desfășura un adevărat război.

Cu toate acestea, Europa nu a recunoscut imediat noul pericol. Dar în 1504, un anume Kharuj a capturat două galere papale care navigau din Genova. Canoșii musulmani sunt eliberați, iar creștinii capturați sunt puși pe vâsle. Ca răspuns, regele Ferdinand a trimis o expediție în timpul căreia a blocat porturile din Maghreb (la vremea aceea, coasta de nord a Africii de la Algeria modernă până în Sahara de Vest era numită Maghreb). Harouj a jurat că îi va respinge. Profitând de moartea lui Ferdinand (în 1516), acesta și-a îndeplinit jurământul, dar a făcut-o cu atâta cruzime încât i-a întors împotriva lui pe arabii eliberați. Și au cerut ajutor... aceiași spanioli. Noul rege, Carol al V-lea, a trimis trupe în Magreb. Spaniolii s-au stabilit din nou în nordul Africii, Harouj a fost ucis.

Nota marginala. Kharuj s-a născut pe o insulă din Marea Egee într-o familie creștină sub stăpânire turcească. În tinerețe, s-a convertit la islam și s-a alăturat unei nave de pirați turcești. După ce a devenit căpitan, și-a încurajat echipa să se angajeze singur în piraterie, pentru care s-a mutat în Tunisia. I-a plătit bei-ului tunisian o parte din profit pentru patronaj și, în plus, a devenit primul pirat care a intervenit serios în politica internațională. Împreună cu Kharuj, trei dintre frații săi au plecat în căutarea faimei și a norocului; doi dintre ei au murit în luptă, dar al treilea frate a avut o soartă remarcabilă.

Dar pirații nu au rămas fără lider. Capul lor era fratele mai mic al lui Kharuj - Khairaddin, cunoscut în Occident sub numele de Barbarossa (cu barbă roșie). El nu este doar un războinic curajos, ci și un politician inteligent. El a capturat din nou Maghrebul devastat și l-a declarat imediat pe sultanul turc Selim I drept suzeran (domn). Imperiul Otoman erau doar șapte) și i-au oferit o asistență militară semnificativă. Barbarossa începe din nou teroarea pe mare. Așa au fost succesele sale, încât prețul sclavilor a scăzut brusc pe piețele de sclavi. Carol al V-lea l-a aruncat în luptă pe cel mai bun amiral al său, venețianul Andrea Doria. Captura de nave, jefuirea orașelor continuă de ambele părți. Aceasta nu mai este piraterie: un război a izbucnit cu o vigoare reînnoită între Europa creștină și musulmani.

În cele din urmă, regele francez Francisc I, căruia nu i s-a permis să trăiască în pace prin poziția puternică a Spaniei, a încheiat un acord cu Selim I, potrivit căruia amiralul-șef al flotei otomane, Hayrddin Barbarossa, a devenit un aliat al Franţa. S-a stabilit la Toulon și ocazional, fără prea multă zel, a trimis expediții împotriva Spaniei. Khairaddin Barbă Roșie avea deja șaptezeci de ani. S-a întors curând la Constantinopol și a murit în 1546, în glorie și onoruri. Până astăzi, Khairaddin este considerat un erou al islamului.

În mod bizar, uneori, destinele oamenilor s-au dezvoltat în acel moment. Astăzi este un pirat, șeful unei bande de tâlhari, mâine este un amiral al unei țări puternice, o persoană respectată cu care regii și statele îi socotesc.

Partea de est a mării este, de asemenea, agitată, în ciuda faptului că venețienii au reușit să negocieze nu numai cu arabii, ci și cu turcii. Ei dețineau baze cheie în acea zonă - insulele Creta și Cipru. Principala ocupație a ciprioților a fost pirateria, tâlharii creștini ciprioți jefuind satele de pe coastă siriene, navele arabe și turcești cu succes egal și chiar și navele creștine trebuiau să se ferească de ele. Imperiul Otoman a decis să pună capăt acestui lucru. În 1571, fugarul algerian Ochiali a capturat Cipru.

Dar acest succes s-a transformat într-o înfrângere pentru turci. Papa Pius al V-lea a cerut un război sfânt împotriva musulmanilor; venețienii, anterior neutri, au intrat într-o alianță împotriva Turciei. În sângeroasa bătălie navală de la Lepanto (același an fatidic 1571), flota turcă a fost învinsă. Legăturile amiralilor turci cu pirații magrebieni au fost întrerupte; teroarea maritimă teribilă a pierdut sprijinul Imperiului Otoman.

venerabilă profesie

Cu toate acestea, pirații nu au încetat deloc să existe. Privarea de sprijin politic nu a diminuat activitatea tâlharilor magrebieni; pirateria a devenit o întreprindere pur comercială. Până la începutul secolului al XVII-lea, în nordul Africii se formase un amestec incredibil de popoare: arabi, turci, greci care au fugit de sub jugul turcului și s-au convertit la islam pentru aceasta, spanioli, francezi, venețieni, olandezi, care s-au convertit și ei la credința lui Mahomed din diverse motive. În cea mai mare parte, aceștia sunt oameni strâns asociați cu marea; de regulă, aceștia sunt aceiași pirați care au devenit prea neliniștiți pe țărmurile lor natale. Ei aduc cu ei noi cunoștințe despre tehnologia și tactica navelor. Iar pirații încep treptat să renunțe la utilizarea galerelor de vâsle învechite. La dispoziția lor sunt un nou tip de navă - barci cu pânze cu laturi înalte. Datorită acestui fapt, pirații pot trece deja dincolo de Gibraltar, în Oceanul Atlantic, unde stau la pândă caravelele spaniole care vin din Lumea Nouă. În 1627 chiar au destituit Reykjavik!

Nota marginala. Cunoscutul erou al romanului lui D. Defoe Robinson Crusoe, după cum vă amintiți, a fost capturat și de pirații Saleh. Saleh este un oraș și port de pe coasta atlantică a Africii de Nord. Este de remarcat faptul că Crusoe a fost capturat tocmai în Atlantic, iar pirații aveau la dispoziție nu o galeră, ci o navă cu vele complet modernă. „Odată în zori, când noi, după o călătorie lungă, navigam între Insulele Canare și Africa, am fost atacați de pirați... Ne-au observat de la distanță și s-au repezit după noi în plină vele. ... Am fost duși prizonieri în portul Saleh, care aparținea maurilor. Alți englezi au fost trimiși în interior, la curtea unui sultan crud, iar căpitanul unei nave de tâlhari... m-a făcut sclavul lui. Interesant este că Defoe îi numește pe pirați turci, deși până la momentul descris, Imperiul Otoman nu mai era șeful pirateriei în Marea Mediterană.

Noul val de piraterie din secolul al XVII-lea are motivele sale. Am văzut cum s-a schimbat imaginea de-a lungul secolelor. Secolele VIII-XI - Navigatorii arabi nu au practic concurenți pe mare și, prin urmare, este posibilă o anarhie a piraților pe scară largă. Secolele XV-XVI - țările europene sunt deja capabile să facă față bandelor de pirați împrăștiate, dar pirații primesc sprijin puternic de stat din partea Imperiului Otoman. Și în secolul al XVII-lea, pirateria a devenit o industrie bazată pe faptul că lupta țărilor europene între ele a devenit prea agravată. Spania, Anglia, Franța, Olanda se luptă între ele încercând să încheie un acord de reglementare cu maurii pentru ca navele lor să nu fie atinse, iar navele altor țări sunt binevenite: acest lucru este doar în avantajul politicienilor. Comportament prost și miop: maurii, după ce au primit o monedă grea pentru un armistițiu, după un an, sau chiar șase luni mai târziu, au uitat de tratate, au jefuit din nou corăbiile și orașele aliaților lor recenti și i-au forțat să plătească din nou. pentru un alt armistițiu.

Pe această bază a devenit posibilă apariția unei profesii cu totul respectabile (la acea vreme și pentru acele țări): rais. Acesta era numele unui antreprenor care a investit bani tocmai în organizarea raidurilor piraților: și-a cumpărat o navă, a dotat-o ​​cu tot ce era necesar și a angajat un echipaj. Este clar că rais-ul a luat partea leului din profit pentru sine, dând o parte considerabilă bey-ului (sau dey-ului, sau sultanului) local. Dar pirații înșiși nu au rămas degeaba. Apropo, mulți rais au fost europeni care s-au convertit la islam.

Nota marginala. Fără îndoială, căpitanul care l-a luat pe Robinson Crusoe în sclavie a fost tocmai un rais, deoarece nava pe care și-a efectuat raidurile îi aparținea personal. Dar se pare că nu era prea bogat sau norocos, altfel ar fi stat liniștit pe mal, iar alții și-ar fi riscat capul pentru el.

Cu toate acestea, răbdarea în raport cu „aliații” perfidă avea limite. Primele expediții punitive au fost efectuate deja la începutul secolului, iar de la jumătatea secolului, statele europene au început în sfârșit să depună eforturi comune pentru combaterea piraților. Totuși, pirateria este o afacere prea profitabilă; în plus, este baza economică pentru existența unei țări întregi. Distrugerea piraților a însemnat distrugerea întregului mod de viață din Africa de Nord la acea vreme. Prin urmare, în ciuda faptului că raportul de putere s-a schimbat treptat în favoarea europenilor, pirații algerieni, tunisieni, Saleh merg din nou și din nou pe mare.

Apus de soare

Sfârșitul epopeei sângeroase a fost lung. Treptat, nu imediat, dar totuși, consolidarea țărilor europene a subminat eficiența pirateriei. Raidurile au devenit din ce în ce mai periculoase, iar prada din ce în ce mai puțin bogată. Țările care trăiesc din pradă intră treptat în decădere. Politicienii și comandanții talentați, egali cu Hayarddin sau Roger de Hauteville, se regăsesc în alte domenii. Tehnologia devine din ce în ce mai săracă, cunoștințele și tradițiile se pierd. Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, flota deyului algerian era alcătuită din doar o duzină de nave învechite - deloc de comparat cu uriașele flotile Barbarossa! Dar totuși, această nenorocire a răvășit multă vreme în întinderile Mării Mediterane. Ultimul val de piraterie în Marea Mediterană a venit pe vremea republicii și a imperiului francez, când Europa, zguduită de războaie teribile, era mai preocupată de problemele sale interne.

Ultimul punct din istoria sumbră a piraților mediteraneeni a fost stabilit de cuceririle coloniale. În 1830, Franța a cucerit Algeria și, în curând, întreaga Africa de Nord a intrat sub controlul ei. Teritorii pirați mauri, furtuna și oroarea Mării Mediterane au încetat să mai existe.

Galeria - o navă cu vele și vâsle, al cărei prototip era încă navele feniciene. Multă vreme, galerele au fost cea mai comună navă din Marea Mediterană. Aveau o viteză mică sub vele, dar pe vâsle puteau merge împotriva vântului. Vâslașii din galere erau ținuți în condiții groaznice: înlănțuiți de vâsle, erau obligați să doarmă, să mănânce și să îndeplinească nevoile naturale într-un singur loc. Prin urmare, apropo, aceste corăbii frumoase, adesea bogat decorate, puteau îngrozitor. Dar odată cu dezvoltarea tehnologiei navigației, au apărut nave care puteau manevra împotriva vântului și nu se temeau să iasă în ocean. Erau mult mai rapizi sub vele, nu aveau nevoie să transporte provizii mari de hrană pentru vâslași și, în plus, laturile lor erau mult mai înalte, ceea ce făcea atacurile de îmbarcare mai ușoare. Este de remarcat faptul că europenii, care din diverse motive au ajuns în Africa și s-au convertit la islam, i-au învățat pe pirații magrebieni să construiască astfel de nave.

Se crede că pirateria își are originea în vremuri străvechi. Și pe bună dreptate, pentru că există toate motivele să credem că, de îndată ce primul negustor maritim și-a pus barca plină cu tot felul de mărfuri de vânzare pe apă, primul pirat îl aștepta deja pe drum. Trebuie remarcat faptul că, cel mai adesea, jaful pe mare a fost un comerț secundar al triburilor de coastă, iar mai târziu - rezidenți ai orașelor și statelor care au apărut pe locurile așezărilor lor.

Pirații din Grecia și Roma Antice

Descrierile raidurilor piraților se găsesc în folclorul multor popoare antice ale lumii. Poeziile epice ale Greciei antice sunt pline de povești despre jafuri maritime și raiduri. De exemplu, legendara călătorie a Argonauților nu este altceva decât o adevărată expediție de pirați, dar rețineți că a fost cântată ca o mare ispravă eroică. Cunoscuta epopee „Odiseea” nu menționează în niciun caz cele mai decente aventuri ale protagonistului, care a distrus mai mult de un oraș pe drum, ucigând zeci, poate chiar sute de oameni.

Faptul istoric este aprobarea legilor antice ateniene ale Societății Piraților. În secolul al IV-lea î.Hr., Policrate din Samos a fost angajat în jaf maritim și jaf - el a fost primul care a organizat o adevărată rachetă. Grecii și locuitorii Feniciei i-au plătit tribut pentru a-și proteja navele și încărcăturile de piraterie, iar marinarii de moartea crudă și violentă. Demne de atenție sunt rapoartele despre pirații cilicieni care s-au răsturnat în largul coastei de est a Mării Mediterane. Aceștia au reușit să-l captureze pe tânărul Iulius Caesar, care, eliberându-se, s-a răzbunat cu brutalitate pe tâlhari.

Rădăcinile adânci ale pirateriei

Dar nu este deloc necesar să identificăm pirateria „veche” cu istoria Greciei Antice și a Romei. Cu mult înainte ca aceste state să apară pe hartă, egiptenii și fenicienii erau angajați în raiduri pe mare. Din păcate, puține informații despre pirații din Mările Sudului au fost păstrate în istorie. Cu toate acestea, cu toată încrederea putem presupune că activitățile lor s-au desfășurat cu toată amploarea inerente continentului asiatic.

În total, apariția pirateriei poate fi pusă pe seama perioadei în care au început să se formeze primele rute comerciale. Deci, în codul de legi al lui Hammurabi, tăblițele lui Ashurbanippal și rapoartele altor conducători antici, a fost enumerată o listă de valori comerciale, care includea lemn, miere, tămâie, fildeș, metale prețioase și sclavi. În același timp, a apărut prima mențiune despre raidurile și pedepsele piraților aplicate tâlharilor, iar vechimea acestor informații este acum de aproximativ 4 mii de ani.

Probabil primii pirați de mare adevărați au fost fenicienii, cei mai bătrâni și cei mai buni dintre navigatorii antici.

Mai târziu, grecii au devenit și pirați, la care Homer conține numeroase referințe. Pirateria a intrat în viața unor mici triburi grecești, care o considerau un comerț onorabil.

Cel mai faimos pirat al antichității a fost tiranul insulei Samos - Policrate (537 - 522 î.Hr.).În efortul de a spori bogăția statului său, s-a angajat în jaf pe mare, impunând, în special, un mare tribut adus căpitani ai navelor care navigau pe Marea Egee. În ciuda faptului că, în epoca sa, jaful făcea parte din politică și comerț, Policrate s-a remarcat printr-o lăcomie și o piraterie atât de mare încât a intrat în istorie drept cel mai faimos pirat al antichității.

În 522 î.Hr. e. Regele persan Oroites l-a păcălit pe Polycrates în Magnesia, unde l-a capturat și răstignit. Cu toate acestea, după moartea dictatorului Samos, pirateria în Marea Egee s-a intensificat și, cu succes diferite, a existat de-a lungul tuturor secolelor antice.

special o creștere a pirateriei a putut fi observată după încheierea celui de-al treilea război punic. Cartagina a fost distrusăiar marinarii fenicieni, după ce și-au pierdut partenerul comercial tradițional, s-au alăturat rândurilor piraților mediteraneeni.

Captura Cartaginei

În secolul I sau II î.Hr. e. pirații controlau întreaga Marea Mediterană, de la Helespont până la Stâlpii lui Hercule.

Piratii nu numai că au pus mâna pe nave și au devastat orașele de coastă. De asemenea, s-au angajat în jaf pe drumurile Italiei și s-a ajuns la punctul în care doi pretori, împreună cu lictorii care îi însoțeau, au fost prinși aproape chiar la porțile Romei și eliberați numai după ce au plătit o răscumpărare uriașă. Din cauza jafului pe mare constant, comerțul a devenit neprofitabil și prețurile au crescut. Sub presiunea romanilor, Senatul a întreprins mai multe campanii împotriva piraților.dar nu le-a reușit. Motivul pentru aceasta consta în slăbiciunea flotei romane și fragmentarea statului roman, sfâșiat de lupte.

V la urma urmei, după secolul I î.Hr. e. pirații au supus Roma unei blocade navale, romanii au trecut la măsuri drastice. La sugestia popularului tribun Aulus Gabinius în anul 67 î.Hr. e. s-a încredinţat înfrângerea piraţilor Pompei.

Având la dispoziție cinci sute de nave și o armată de o sută douăzeci de mii, Pompei a completat echipajul fiecărei nave cu marinari străini experimentați, datorită cărora a primit o flotă practic irezistibilă în Marea Mediterană. După aceea, l-a împărțit în treizeci de detașamente și a atacat simultan toate cele mai mari baze de pirați din Marea Mediterană, lovind coasta Sardiniei, Sicilia, Africa, Franța și Spania.

Pe patruzeci de zile pirații au fost aproape complet înfrânți. Profitând de panica care a apărut în rândurile lor, Pompei a atacat baza principală a tâlharilor dinCiliciaMarea Egee. Datorită rapidității și atacului său, aproape că nu a întâmpinat nicio rezistență nicăieri - în plus, Pompei a anunțat cu prudență grațieri celor dintre pirații care s-au predat fără luptă..

Drept urmare, în loc de cei trei ani alocați de Senat, și-a îndeplinit sarcina în doar trei luni. Romanii nu au apreciat însă acest succes pe merit: în triumf (2) Pompei a fost refuzat.

Deși după zece sau cincisprezece ani pirații au ridicat din nou capetele, ei nu au mai ajuns la puterea lor de odinioară.

Campaniile de cucerire ale scandinavilor secolele XIII-XIV

Tâlharii din Scandinavia și Danemarca, care s-au angajat în jaf, comerț și cucerire la sfârșitul secolului al VIII-lea - mijlocul secolului al XI-lea, erau numiți diferit: în Anglia - askemans, în Irlanda - finngals sau dubgalls, în Franța - normanzi. , în Spania - madhus, dar cel mai răspândit este cuvântul viking sau varangian.

Început din anii 300, triburile germanice ale sașilor, unghiilor și iutilor, care locuiau la gura Elbei și zonele adiacente, s-au mutat în Anglia, înlocuind pe celții care locuiau acolo în Țara Galilor muntoase sau pe continent. Locurile fostelor așezări ale unghiilor, sașilor și iuților din 810 au început să fie ocupate de norvegieni și danezi. A început epoca vikingilor, care a durat aproape 300 de ani.

Regele (conducătorul) vikingilor

vikingii au domnit suprem în Marea Nordului și Atlanticul de Nord: aveau o flotă mare care putea naviga chiar și în ocean, cunoșteau elementele de bază ale navigației. Au navigat pe bărci uriașe de aproximativ douăzeci de lungime și cinci metri lățime..

Adversarii lor au fost slăbiți de lupta pentru putere și nu au putut oferi o rezistență serioasă. Vikingii au apărut chiar și în zone atât de îndepărtate precum Marea Mediterană, Marea Neagră și Marea Caspică, iar Marea Nordului și Marea Baltică au devenit pur și simplu casa lor. Vikingii au cucerit triburile slave și finlandeze, au cucerit o parte a Franței, și-au întemeiat statul în Irlanda și Gibraltar, au ocupat Scoția, Sicilia, sudul Italiei și au amenințat Constantinopolul de mai multe ori.

Exact vikingii dețin palma în dezvoltarea Americii - în 1000, vikingul Leif Eirikson și echipa sa au ajuns la țărmurile sale aproximativ în zona actualei Boston, cu aproape 500 de ani înainteaColumb

Life, nava lui Ericsson în largul coastei Americii

În secolul al IX-lea, normanzii au capturat nord-estul Angliei, iar în prima jumătate a secolului al X-lea, nordul Franței, care, datorită lor, a fost numită Normandia. În 1035, William Cuceritorul a devenit Duce de Normandia. În 1066, a invadat Anglia și, după ce i-a învins pe anglo-saxoni de acolo sub conducerea regelui Harold al II-lea la Hastings, a devenit rege al Angliei.

Așadar, istoria de trei sute de ani a vikingilor, care a început cu campanii de jaf, s-a încheiat cu cucerirea tronului regal. Deși campaniile lor au continuat până la sfârșitul secolului al XIV-lea, ei nu au mai fost atât de devastatori și de prădători.

Pirații Cilicieni și Iulius Caesar

În 81 î.Hr Iulius Cezar a fost expulzat din Roma de dictatorul Sulla,

Lucius Cornelius Sulla

Cine se temea de acest tânăr aristocrat.Cezar s-a hotărât să se apuce de oratorie și a mers cu o mare suită la Rodos, unde se afla școala de retorică. În apropiere de insula Pharmacusa, barca lor cu pânze a fost capturată de pirații cilicieni, iar pasagerii au fost puși la țărm în așteptarea răscumpărării.

Caesar a petrecut două săptămâni cu pirații, fără să-și oprească studiile și fără să-și exprime niciun semn de teamă.

Iulius Cezar

Un gaj de 5.000 de monede de aur a fost plătit de rudele lui guvernatorului din Milet, iar pirații au primit banii în schimbul captivilor. După ce a câștigat libertatea, Cezar s-a adresat imediat guvernatorului cu o cerere de a-i oferi patru galere de război și cinci sute de soldați și s-a îndreptat spre Formosa.Pirații în acest moment au împărțit prada și nu au putut rezista. Caesar a capturat 350 de pirați, i-a eliberat pe toți captivii și a primit înapoi întreaga sumă a răscumpărării.

Sclavi vechi de galere

Apoi s-a dus la Pergam, la pretorul Asiei Mici, pentru a obține permisiunea pedeapsa cu moartea piratii. Pretorul era în acel moment plecat și, după ce i-a înlănțuit pe pirați la cetate, Cezar a mers după el. Cu toate acestea, îl aștepta dezamăgirea - pretorul mituit de pirați nu a dat permisiunea pentru executarea lor și a promis că se va ocupa personal de această problemă după întoarcerea sa. Cu toate acestea, Cezar nu avea de gând să se retragă: întorcându-se în oraș, a raportat că a primit puteri speciale pentru pedeapsa cu moartea chiar de la Sulla, deși acest pas riscant l-ar putea costa capul. Toți cei 350 de pirați au fost executați, iar treizeci de lideri au fost răstigniți.

După execuție, Cezar și-a continuat călătoria către Rodos, curățând Marea Mediterană de pirați pentru o lungă perioadă de timp, iar comercianții locali de a fi nevoiți să plătească tribut tâlharilor.

1. Cilicia- o zonă de pe coasta de sud-est a Asiei Mici, locuită inițial de greci. În secolul II î.Hr. e. Perșii au preluat Cilicia, iar în 333 î.Hr. e. a fost cucerit de Alexandru cel Mare (bătălia de la Issus), obținând astfel accesul în Fenicia. În epoca romană, Cilicia a servit drept refugiu pentru pirați în Marea Mediterană. În anul 101 î.Hr. e. romanii i-au învins pe cilicieni, mai târziu Cilicia a devenit provincie romană.

2. TRIUMF, TRIUMF - o sărbătoare în cinstea comandantului-câștigător, triumfător. Triumful nu putea avea loc decât cu permisiunea Senatului și numai în cazul unei victorii demne, când cel puțin 5.000 de inamici au fost distruși în luptă. Un triumf a fost aranjat numai în cinstea dictatorului, consulului sau pretorului, iar în epoca Imperiului Roman, în cinstea princepsului. Procesiunea triumfală, întâmpinată de oameni, a început pe Champ de Mars și, trecând prin toată Roma până la for, s-a încheiat la Capitoliu. În același timp, triumfătorul stătea pe un car bogat împodobit, care era înhămat de cai albi.

3. COLUMB (COLOMB) HRISTOS (1451-1506) - navigator, descoperitor al Americii. Născut la Genova. În 1492-1493. a condus expediția spaniolă să găsească cea mai scurtă rută maritimă către India, pe trei caravele („Santa Maria”, „Pinta” și „Nina”) a traversat Atlanticul și a ajuns la 10/12/1492 cca. San Salvador se află în grupul Bahamas, care este considerată data oficială a descoperirii Americii. Ulterior, alte insule ale grupului Bahamas au fost descoperite de Columb, apoi Cuba și Haiti. În expedițiile ulterioare 1493-1496, 1498-1500. și 1502-1504. a descoperit restul insulelor din grupul Antilelor Mari, parte din Antilele Mici și coasta Americii de Sud și Centrală.

4. CEZAR GAUS JULIUS (100-44 î.Hr.) - om politic și comandant roman. Cezar s-a căsătorit din motive politice în anul 84 î.Hr. Nici fiica lui Cinna, adversara lui Sulla. Cariera politică a lui Cezar a început în anul 78 î.Hr. după moartea lui Sulla. El a căutat să atragă atenția asupra lui acuzându-l pe Sulla și susținătorii săi de despotism, a participat în 74 î.Hr. e. în războiul cu Mithridates și 68 î.Hr. a fost ales chestor. În anul 65 î.Hr Cezar s-a căsătorit cu nepoata lui Sulla, Pompei, și în același an, fiind deja edil (un magistrat al orașului responsabil de construcția, starea templelor și străzilor), a câștigat favoarea oamenilor prin organizarea de spectacole magnifice și restaurarea monumentelor Mariei. După ce a fost ales pretor în anul 62 î.Hr. a condus provincia Spania, unde a făcut avere și și-a plătit datoriile. În anul 59 î.Hr a fost ales consul și, împreună cu Pompei și Crassus, au încheiat primul triumvirat. În această funcție, a dus la îndeplinire două legi agrare în favoarea veteranilor armatei romane și a cetățenilor săraci. În anul 58 î.Hr căsătorit pentru a treia oară cu fiica consulului Piso Calpurnia. Cezar ia dat-o lui Pompei pe fiica sa, Iulia. După moartea ei, legăturile de familie dintre ei s-au slăbit și moartea lui Crassus în anul 53 î.Hr. a servit drept semnal pentru o luptă pentru putere. Armata lui Cezar a trecut Rubiconul și în 48 î.Hr. l-a învins pe Pompei la Farsalus. Pomerey a fugit și mai târziu a fost ucis în Egipt. Cezar a reușit, de asemenea, să câștige războiul din Alexandria și să o facă pe Cleopatra conducătorul Egiptului. În anul 47 î.Hr l-a învins pe regele bosporan Farnace, în anul 48 î.Hr. a învins susținătorii lui Pompei în Africa. După victoria de la Farsalus, Cezar a fost declarat dictator pe viață, i s-au acordat puteri de cenzură și putere de tribună. Senatul i-a acordat titlul de „împărat” cu drept de transfer descendenților săi și titlul de „părinte al patriei”. În anul 44 î.Hr Cezar a fost asasinat de conspiratori, foștii săi adepți Brutus și Cassius, care pledează pentru păstrarea puterii republicane a Senatului. Interdicții - liste speciale în Roma antică, în baza cărora persoanele care au căzut în ele au fost declarate haiduci. Oricine i-a ucis sau trădat pe acești oameni a primit o recompensă. Proprietățile lor au fost confiscate și scoase la licitație, iar sclavii au devenit liberi. Sunt cunoscute interdicțiile lui Sulla din 82 î.Hr. e., cu ajutorul căruia a scăpat de dușmani. Interdicțiile lui Sulla s-au extins asupra membrilor familiei, ceea ce a dus la redistribuirea terenurilor pe care le dețineau