Între timp, bicicliștii simt prea puțină sau prea multă presiune mult mai acut. Când roata nu este umflată la valoarea dorită, trebuie să depuneți mai mult efort atunci când conduceți - aria de contact a anvelopei cu suprafața crește. Dacă roata este pompată prea mult, nici acest lucru nu este bine, deoarece poate duce la o defecțiune a camerei sau la explozia acesteia.
Presiunea în anvelope este verificată cu un manometru. De obicei, presiunea recomandată pentru bicicleta sau anvelopele dvs. este indicată în fișa tehnică a vehiculului cu două roți, sau direct pe anvelopa în sine pe lateral (mai des este indicată în bare - bar, sau lire pe pătrat inch - PSI).
Pompe
O pompă de bicicletă este o necesitate pentru orice biciclist. Există mai multe tipuri principale:
- Pompa manuala pentru bicicleta;
- Stand pe podea (cunoscute sub numele de pompe auto);
- Pompe cu butelii de CO2;
- Stivuitor pentru amortizoare sau așa-numita pompă de înaltă presiune.
Proprietarii acelor biciclete în care niplul de pe anvelopă se potrivește furtunurilor compresoarelor auto sunt cei mai norocoși. Dar atunci când pompați roțile în acest fel sau utilizați un compresor la o benzinărie, trebuie să monitorizați în mod constant citirile manometrului și să pompați cu o serie de apăsări scurte - puterea compresoarelor auto este suficientă pentru a pompa rapid o anvelopă de bicicletă.
Oricum, indiferent de tipul de mamelon și de capacitatea de a folosi un compresor de mașină, toți bicicliștii sunt sfătuiți să aibă cel puțin o pompă de mână cu ei pe drum. Sunt mici, compacte, ușoare (din plastic, aluminiu sau carbon), accesibile și ușor de utilizat. Au suporturi pentru montare pe cadru și pot fi purtate și în buzunar, rucsac sau geantă. Pe piata gasesti o pompa de mana cu un manometru care este compatibila cu diferite tipuri de mamelon.
Cum se pompează cu o pompă manuală?
- Alegeți o locație în care să vă puteți mișca liber în jurul bicicletei. Pozitioneaza-l in asa fel incat sa aiba suport si sa ai acces la mamelon;
- Deșurubați capacul de la mamelon și eliberați complet aerul din anvelopă;
- Conectați capul de furtun al pompei de mână (dacă are furtun) sau capul însuși la niplu. Chiar dacă pompa dvs. manuală are un manometru, este important să calculați câte curse trebuie făcute pentru a atinge nivelul optim de presiune. Acest lucru este necesar pentru a umfla, dacă este necesar, o roată de bicicletă fără un manometru. În timpul procesului de umflare, presiunea trebuie verificată din când în când. Nivelul optim pentru umflare este considerat a fi cu 5-6% mai mic decât valoarea indicată pe roată;
- Înșurubați capacul mamelonului. Un capac slăbit poate contribui la dezumflarea prematură a anvelopelor.
Pentru a pompa o roată de bicicletă cu o pompă manuală, va trebui să vă aprovizionați cu timp și efort. Datorită camerei de aer mici a acestui tip de aparate, este necesar să se execute 200-300 de curse, în funcție de volumul camerei. În acest sens sunt eficiente pompele manuale cu dublă acțiune, care pompează aer atât când pistonul se mișcă în jos, cât și când pistonul se mișcă în sus.
Amintiți-vă, alegerea presiunii potrivite este cheia unei plimbări plăcute cu bicicleta. La urma urmei, viteza și confortul de rulare și starea mecanică a bicicletei dvs. în ansamblu depind de acest lucru. Verificați-vă roțile periodic pentru a vă menține în siguranță.
Mulți bicicliști nu se gândesc adesea la cum să umfle corect roțile și la câtă presiune trebuie menținută în anvelopele bicicletei. Urmărirea stării tehnice a unui prieten cu două roți este o sarcină destul de rutină, prin urmare, verificarea presiunii din anvelopele bicicletei este adesea efectuată vizual, în cel mai bun caz prin atingere.
Ce trebuie să știi despre roțile de bicicletă
Pentru a măsura cu precizie dacă roțile sunt suficient de umflate, este necesar să ai la tine un manometru, un dispozitiv special pentru măsurarea numărului de atmosfere din anvelope. Cu toate acestea, valoarea optimă a presiunii poate varia în funcție de tipul de anvelopă și de producătorul acesteia.
O anvelopă de bicicletă este formată dintr-o cameră și o anvelopă. Anvelopa este responsabilă pentru valorile limită de presiune. Indiferent de camera de aer, presiunea optima care trebuie mentinuta in anvelope depinde de valorile indicate pe anvelopa.
Verificarea regulată a presiunii în anvelope și menținerea acesteia în limite acceptabile va avea un efect pozitiv asupra duratei de viață a anvelopei și va contribui la cea mai confortabilă călătorie, depunând în același timp cel mai mic efort pentru a menține și dezvolta viteza.
De câtă presiune aveți nevoie pentru a umfla roțile bicicletei
Toate sunt indicate cu valoarea maximă și minimă admisă a presiunii. Există două unități de măsură - presiunea atmosferică, măsurată în bari (BAR) și lira-forță pe inch pătrat (PSI). Manometrele indică de obicei presiunea în bari, dacă anvelopele indică presiunea doar în lbf, le puteți converti în bari - 1 bar ≈ 15 PSI.
Intervalul de presiune permis pentru anvelopele de biciclete este de obicei în câteva atmosfere. Acest spațiu pentru cap vă permite să variați presiunea, în funcție de suprafața pe care intenționați să mergeți și de greutatea dvs.
Când conduceți pe asfalt neted, decent sau pe alte suprafețe dure, mențineți presiunea aproape de limita superioară admisă. Dacă, în timp ce mergi pe bicicletă, acorzi atenție roții din spate, vei observa că cauciucul se prăbușește sub greutatea ta, din cauza căreia suprafața de contact cu asfaltul crește, crește frecarea și va trebui depus mult mai mult efort. pentru a crea forță motrice.
Cu toate acestea, cu cât suprafața este mai proastă, cu atât va fi mai puțin confortabil să călăriți pe suprafețe slabe. Densitatea roților nu vă va permite să absorbiți denivelările, astfel încât fiecare denivelare va degaja în al cincilea punct și va supraîncărca toate sistemele de biciclete. Din acest motiv, atunci când conduceți pe suprafețe neasfaltate sau asfalt prost, este mai bine să reduceți presiunea și să o mențineți în zona limitelor inferioare admise. Această presiune va permite, de asemenea, o tracțiune mai bună. Pe suprafețe slabe, deși acest lucru va crea o frecare suplimentară, necesitând mult efort din partea biciclistului, va păstra totuși manevrabilitatea bicicletei în situații extreme.
Pentru un începător care nu cunoaște caracteristicile reliefurilor locale, toate cele de mai sus pot fi luate în considerare și pot folosi masa universală. Trebuie să pompați până la cantitatea de atmosfere corespunzătoare greutății tale și deja te poți simți încrezător pe drum.
Cum să aflați presiunea din roțile unei biciclete
Cel mai bun mod de a afla cât de mult este presiunea în pneuri este să folosești un manometru. În acest caz, cel mai convenabil va fi să achiziționați o pompă cu un manometru încorporat. Cu o astfel de pompă, presiunea necesară poate fi setată prima dată. Având la tine o astfel de pompă, poți schimba rapid presiunea de-a lungul traseului, în funcție de suprafață, care este cea mai favorabilă trecerii acesteia.
Fără un manometru, este, de asemenea, posibil să umflați roțile cu suficientă precizie. Pentru a face acest lucru, trebuie să determinați numărul de curse ale pompei până când se atinge un anumit nivel de presiune. În acest caz, manometrul va fi necesar o singură dată. Roata este coborâtă complet, apoi umflată, se numără numărul de curse, se măsoară presiunea, ca urmare, obținem valoarea cu care presiunea crește într-o singură cursă.
Acum, chiar și în absența unui manometru, puteți umfla cu ușurință roata la presiunea necesară. Cu toate acestea, trebuie reținut că măsurătorile trebuie luate pentru fiecare pompă în mod individual.
Cât de des să verificați presiunea la roțile bicicletei
Cât de des să umflați roțile unei biciclete este o întrebare individuală și depinde de tipul de bicicletă, vârsta acesteia, stilul de mers, suprafețele pe care este folosită. Daca bicicleta este noua, montana, trasee in interiorul orasului, pe asfalt decent, fara elemente de extrema, presiunea poate fi verificata nu mai mult de o data pe luna.
În medie, recomandările sunt următoarele - pentru o bicicletă de munte nu va fi de prisos să verificați presiunea la fiecare două săptămâni, pentru o bicicletă de șosea este mai bine să faceți acest lucru în fiecare zi. În cazul unei puncție, presiunea scăzută poate fi observată vizual și va fi destul de dificil să mergi pe o astfel de bicicletă.
Odată cu experiența de plimbare, vine și senzația de bicicletă și cât de mult corespunde standardului presiunea din anvelopele bicicletei, va fi clar aproape imediat. Presiunea redusă se caracterizează, în primul rând, printr-o plimbare prea moale, denivelările sunt bine înghițite și la conducere, chiar și pe drumuri nu prea bune, denivelările practic nu se simt, menținerea vitezei este mult mai mult efort.
Nu este necesar niciun efort pentru a umfla corect anvelopele bicicletei. Singurul lucru de care aveți nevoie sunt instrumentele potrivite. Folosind aceste metode, puteți găsi cu ușurință tipul dvs. de supapă și puteți selecta pompa care este exact potrivită pentru modelul dvs. de bicicletă și, respectiv, puteți afla cum să vă umflați corect propriile anvelope.
Prima metodă. supapa Schrader
1. Supapa Schrader, uneori puteți întâlni numele de supapă americană sau supapă de automobile. Tija acestui tip de supapă este înconjurată de fire, trebuie doar să apăsați pe tijă cu unghia mare sau alt obiect, de exemplu, un capac de mâner. Dacă comparăm valvele Schrader cu alte tipuri, atunci este scurtă și lată în diametru. Cel mai adesea pot fi găsite pe mașini, ieftine sau pe biciclete de munte. Pentru a deschide acest tip de supapă, trebuie doar să deșurubați dopul de cauciuc.
2. Determinați presiunea recomandată în anvelope pentru bicicleta dumneavoastră. Acesta se găsește adesea pe peretele lateral al anvelopei. Fiți vigilenți și urmăriți presiunea când vă umflați anvelopele. Se recomandă să nu aduceți citirile la linia de jos, precum și la cea mai înaltă.
3. Poziționați pompa. Dacă nu ai încă a ta, folosește o pompă la o benzinărie sau împrumută de la un prieten.
- Daca ai o supapa Schrader, esti norocos pentru ca nu ai nevoie de adaptor pentru pompa de statie de alimentare. Trebuie doar să-i cereți lucrătorului de la benzinărie să măsoare presiunea din anvelopele bicicletei dvs., apoi să pompați cu mici smucituri, iar după fiecare, să monitorizați nivelul de presiune. Adesea pompele care sunt amplasate la benzinării au o presiune foarte mare, așa că atunci când umflați, aveți grijă să nu pompați excesiv anvelopele, altfel se pot sparge pur și simplu.
- Dacă pompa dvs. are două porturi, atunci unul dintre ele este cu siguranță proiectat pentru o supapă Schrader.
- „Pompele inteligente” cu un singur orificiu tind să se adapteze automat la o anumită supapă.
- Pentru a amplasa supapa Schrader, trebuie să întoarceți înapoi opritorul de cauciuc interior și să deșurubați capacul exterior, acolo veți găsi opritorul de cauciuc. În această oprire, capătul mai mare este întotdeauna îndreptat spre exterior.
4. Pompați camera. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de cauciuc de pe partea superioară a supapei și ascundeți-l undeva pentru a nu-l pierde.
- Așezați pompa pe supapă. Dacă pârghia se află lângă duză, asigurați-vă că este în poziția deschisă (paralel cu vârful), trageți pârghia în jos până când se oprește (perpendicular pe duză) când se află în interiorul supapei. Fiți vigilenți când pompați anvelopele.
- Deplasați pârghia în sus pentru a scoate pompa, apoi înșurubați rapid capacul de cauciuc pe supapă.
5. Pentru a dezumfla o anvelopă cu o supapă Schrader, pur și simplu apăsați pe tija elastică a supapei cu unghia sau altă frunte mică până când tot aerul este suflat.
A doua metodă. Supapa Presta
1. Supapa frantuzeasca (Presta) sau mai gasesti numele Sclaverandîntâlnit în mod obișnuit pe bicicletele de șosea de înaltă performanță.În comparație cu supapa Schrader, aceasta este mai lungă și mai îngustă în diametru și are și o tijă externă, care este acoperită cu un capac, în loc să fie înconjurată de un miez.
2. Deschiderea supapei. Deșurubați capacul de praf pentru a deschide supapa Presta. Apoi trebuie să slăbiți puțin capacul de alamă de pe tija supapei, nu va putea ieși complet și va trebui să-l ridicați puțin. Dacă doriți să verificați dacă capacul este slăbit, trebuie doar să împingeți tija supapei și, dacă auziți că aerul iese în rafale ascuțite, atunci acesta este un semn că vă puteți opri.
3. Calculați presiunea recomandată în anvelope pe bicicletă. Aceasta este de obicei o cale înălțată care se află pe peretele lateral al anvelopei. Cel mai adesea, aceste citiri sunt scrise în bare sau PSI. Nu lăsați presiunea să meargă în jos și, de asemenea, la cea mai mare, care este peste maxim.
4. Instalarea pompei. Puteți folosi pompele oricărei benzinării sau puteți împrumuta de la prieteni. Și ca opțiune - cumpărați „totul pentru biciclete” din magazin.
- Pentru a utiliza o pompă de benzinărie pe o supapă Presta, aveți nevoie de un adaptor Presta. Acest mic capac poate fi înșurubat pe supapa Presta pentru a o transforma în esență într-o supapă Schrader... Este posibil ca unele pompe mai vechi pentru biciclete să nu funcționeze decât dacă aveți un adaptor Presta special, pe care îl puteți cumpăra și de la magazinul local de biciclete. Dacă decideți să utilizați o pompă pentru benzinărie, atunci cereți cisternului să măsoare presiunea și să o pompeze în mici clipe, în timp ce monitorizați presiunea.
- Daca ai o pompa de bicicleta cu doua porturi, atunci cea mai mica este pentru supapa Presta.
- Pompele universale cu un singur port se adaptează automat la supapa Presta.
- Este posibil ca o astfel de pompă să fie nevoie să rotească înapoi opritorul interior de cauciuc pentru a găzdui supapa franțuzească. Găsiți opritorul de cauciuc prin deșurubarea capacului exterior al acestui tip de supapă.
5. Umflați anvelopele. Deschideți supapa Presta prin deșurubarea capacului de praf și slăbirea capacului mai mic din alamă.
- Fixați pompa pe supapă. Dacă pârghia se află lângă duză, asigurați-vă că este în poziția deschisă (paralel cu duza) când o introduceți în supapă; trageți pârghia în jos până la capăt (perpendicular pe duză) când se află în interiorul supapei. Urmăriți-vă nivelul PSI când pompați.
- Deplasați pârghia în sus pentru a scoate pompa și înșurubați capacul din alamă înapoi până când se oprește.
- Înlocuiți capacul de praf.
6. Pentru a dezumfla o anvelopă cu o supapă Presta, deschideți capacul din alamă și împingeți tija supapei încărcate cu arc până când tot aerul este evacuat.
A treia metodă. Supapa Woods
Al treilea tip de supapă este valvele English Woods, sau se găsește și numele Dunlo. Aceste supape sunt utilizate cel mai frecvent în Asia și Europa. Supapele Woods sunt mai mari decât supapele Schrader, dar mecanismul și principiul de funcționare sunt aceleași ca la supapele Presta.
Cum să pompați corect o cameră pentru biciclete - video
Cum se umfla o roată fără compresor și pompă?
Desigur, nu veți pompa în totalitate, dar pentru a face posibilă ajungerea la prima așezare, atunci se cunosc astfel de metode. De regulă, este utilizat dacă a avut loc o defecțiune în locuri în care practic nu există mișcare (taiga, pădure etc.). Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de benzină sau altă substanță combustibilă care este plasată în interiorul roții și aprinsă, principalul lucru este să o faceți corect și să nu rămâneți deloc fără mașină. Cu un zgomot dur, curtea ar trebui să se prinde la loc. Puteți vedea cum se face acest lucru vizual aici:. O altă variantă oferită de meșterii noștri este construirea unui fel de pompă folosind sticle de plastic. În cazul în care una dintre sticle va juca rolul unui piston și se asigură din partea laterală a gâtului folosind bandă electrică și orice furtun mic adecvat. Deșurubați bobina, altfel nu o veți pompa și încercați să o pompați în măsura în care vă va permite să vă mișcați.
Cum să pompați roțile de bicicletă fără pompă?
Într-adevăr, s-ar părea că este imposibil să pompați o roată de bicicletă fără o pompă. Cu toate acestea, nu este. Există modalități prin care poți umfla roțile fără pompă și nu doar pe cele de bicicletă.
Aș putea spune că fără pompă, o roată de bicicletă poate fi umflată cu un compresor de aer. Dar nu voi spune asta, pentru că înțeleg că autorul întrebării a înțeles cu totul alte moduri.
Prima modalitate de a pompa o roată fără pompă este să construiești un compresor de casă dintr-un aspirator obișnuit. Există aspiratoare care nu numai că aspiră aer în sine, ci, dimpotrivă, „aspiră”. Deci, puteți atașa un furtun vechi de la pompă la aspirator, îl puteți conecta la rețeaua electrică și îl puteți pompa.
Iar daca nu ai un aspirator sau un furtun vechi de la pompa, atunci poti folosi o modalitate si mai usoara de a pompa roata. Veți avea nevoie de două sticle de plastic goale. Dintr-o sticlă trebuie să tăiați o mică parte, la aproximativ cinci până la zece centimetri de fund. Un furtun trebuie conectat la gâtul sticlei tăiate. Da, oricum va fi nevoie de furtun. Trebuie să-l fixați de gât, astfel încât aerul să nu treacă. Poate fi acoperit cu etanșant, plastilină sau lipici. Această parte a sticlei va servi drept cilindru pentru pompa dvs. de casă. Trebuie să introduceți o a doua sticlă în ea, cu un capac bine închis. Și gata, s-a dovedit a fi o pompă de casă. Poate fi folosit pentru a umfla o roată de bicicletă plată. Dacă nu puteți pompa până la presiunea necesară în acest fel, atunci măcar puteți merge cu bicicleta cu roțile pompate în acest fel.
Există mai multe opțiuni, dar sunt periculoase. Dacă roțile bicicletei sunt fără tub, atunci pot fi pompate folosind benzină sau gaz lichefiat. Pentru a face acest lucru, aplicați o cantitate mică de benzină sau pulverizați cu gaz pe janta roții. Doar cantitatea acestor substanțe inflamabile ar trebui să fie foarte mică, deoarece roata poate exploda. Ei bine, în general, aplicați puțină benzină sau gaz și dați-i foc.
Cum se face acest lucru cu roțile non-biciclete poate fi văzut în videoclipul de mai jos.
Pompați roata de bicicletă „fără pompă” poți, dacă reușești să găsești o altă pompă, chiar și o pompă de mașină, sau trebuie să o faci singur din sticle de plastic de diferite diametre. Adică va fi totuși o pompă, deși nu nativ .
De obicei, dacă am o minge dezumflată sau o roată de bicicletă, încercuiesc zona în căutarea potențialilor proprietari de pompe. Întotdeauna există astfel de oameni. Garajele sunt peste tot. Căutați pe cineva care seamănă cu proprietarul mașinii și întrebați dacă are o pompă. Cu cât intervieviți mai mulți oameni, cu atât aveți mai multe șanse să rezolvați problema!
Dacă nu aveți o pompă de bicicletă, iar roata dvs. de bicicletă este plată, atunci puteți apela la orice șofer - majoritatea au o pompă în mașină care se potrivește cu o roată de bicicletă.
În general, este imposibil să pompați o roată de bicicletă fără pompă, deoarece este nevoie de un flux de aer destul de puternic. Dacă nu aveți o pompă la îndemână, atunci ca opțiune puteți cere șoferilor o pompă, deoarece în cele mai multe cazuri sunt potrivite pentru roțile de biciclete.
Mai bine, desigur, să găsești o pompă, pentru că nu există alte opțiuni pentru pomparea unei roți de bicicletă.
Doar dacă încerci să torni benzină, bineînțeles... doar că nu foarte mult. Este suficient să puneți o cantitate mică din el pe roată, apoi să o rotiți bine, astfel încât să fie distribuită pe toată suprafața și să aprindeți focul. Roata ar trebui, teoretic, să se umfle instantaneu. Cel puțin am văzut de mai multe ori că fac asta cu o roată de mașină și de fiecare dată totul merge bine.
După părerea mea, nu va funcționa să pompați o roată de bicicletă fără pompă. Aș căuta doar cea mai apropiată mașină în care este prezent proprietarul și i-aș cere o pompă. Dacă ar fi spart o roată undeva în pădure, atunci o cameră de rezervă ar fi ajutat. În astfel de călătorii, poți lua cu tine o anvelopă de rezervă.
Deci, fără propria pompă, puteți pompa o pompă, trebuie doar să contactați persoana care o are (cred că mulți șoferi o au). Dacă cereți să pompați fără pompă, atunci acest lucru este imposibil.
Am avut o situație în care o anvelopă s-a aplatizat, dar nu avea nicio pompă la îndemână. Dar, vai, fără el, nu m-aș fi pompat la fel. A trebuit să cer ajutor bicicliștilor care treceau.
Există, desigur, opțiuni pentru a umfla o roată de bicicletă fără pompă, dar nu m-aș încurca cu ele).
De asemenea, puteți face o pompă din instrumentele disponibile (sticle de plastic). Dar nici eu nu l-am folosit.
În orice caz, va fi mai ușor să cumpărați o pompă sau să le cereți șoferilor sau bicicliștilor.
Pompa poate fi realizată cu mijloace improvizate literalmente din două sticle de diametre diferite. Odată am dat peste un videoclip pe YouTube, unde acest proces este explicat în detaliu. Pentru fabricație, este necesar să se facă o gaură în fundul sticlei cu un diametru mai mare. Înfășurați fundul sticlei cu un diametru mai mic cu bandă adezivă și ungeți cu orice unguent gras. Introduceți o sticlă în alta și pompați aer prin deșurubarea capacului sticlei. Metoda poate fi folosită pe teren și este ideală pentru pomparea unei roți de bicicletă. De unică folosință și în caz de urgență.
Pe cont propriu voi adăuga că în loc de șurubelniță, poți folosi un cui obișnuit încălzit la brichetă. Juniorii pot fi văzuți în videoclipul de mai jos.
Puteți doar să întrebați pompa care realizează
Mersul cu bicicleta de-a lungul potecilor și potecilor forestiere este o distracție preferată nu numai pentru copii. Ca adulți, mulți nu se despart de bicicletă, ei aleg doar acum modele pentru adulți. Citiți despre cum să alegeți o bicicletă pentru întreaga familie.
Bicicleta oferă o senzație extraordinară de viteză, libertate deplină și deschidere maximă către întreaga lume. Și companiile de turism organizează chiar și unele speciale pentru cei care doresc să cunoască mai bine țara și să nu privească peisajele din jur de la fereastra unui autobuz turistic.
Nu este nevoie de mult pentru a călători cu bicicleta. Totuși, ceea ce trebuie să ai cu tine este o pompă de bicicletă. Problema - cum se umfla roata - apare destul de des. Vă vom ajuta să faceți față rapid și ușor.
Deci, pentru a umfla o roată plată pe o bicicletă, sprijiniți-o de o suprafață verticală (de exemplu, de un perete), astfel încât poziția prietenului dvs. cu două roți să fie stabilă și să vă fie convenabil să utilizați pompa. .
Verificați dacă trebuie să reglați presiunea în anvelopele bicicletei: dacă roata nu este suficient de umflată, atunci mișcarea devine dificilă din cauza creșterii zonei de contact a anvelopei cu drumul. De asemenea, presiunea insuficientă poate duce la dezasamblarea anvelopei și, ca urmare, la deteriorarea jantei. Dacă roata este pompată cu bună știință, se poate întâmpla o astfel de pacoste precum o explozie a anvelopei.
Cum verific presiunea în pneurile bicicletei mele? Cel mai simplu mod de a face acest lucru este utilizarea unui dispozitiv special - un manometru (apropo, nu va fi de prisos atunci când călătoriți cu bicicleta). Când cumpărați un manometru, verificați dacă scara acestuia este de înțeles și convenabilă pentru dvs. Manometrele moderne sunt calibrate în trei unități de măsură, așa că este destul de dificil să faci o greșeală. După ce ați primit citirile manometrului, corelați-le cu datele din certificatul de înmatriculare al bicicletei sau priviți suprafața laterală a anvelopei - uneori este indicată și presiunea maximă acolo. Dacă înțelegeți că roata trebuie să fie pompată, atașați capul pompei la niplu. Dacă roata este umflată pentru prima dată, atunci mai întâi trebuie să eliberați tot aerul din anvelopă. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați pe limba mamelonului și țineți-o un timp. Începeți să umflați când aerul este afară și presiunea este zero.
În procesul de umflare, vă recomandăm să numărați numărul de pompări efectuate - astfel încât pe viitor veți putea umfla anvelopele deja fără ajutorul unui manometru, „simțind” intuitiv presiunea.
Deconectați periodic pompa de la niplu și conectați un manometru pentru a verifica presiunea în anvelope. Umflată optim este o roată, a cărei presiune este cu aproximativ 5-6% mai mică decât nivelul maxim admis.
După ce ați umflat suficient roata, deconectați pompa și înșurubați capacul mamelonului. În mod similar, ar trebui să verificați presiunea din a doua anvelopă.
O bicicletă bine umflată nu te va dezamăgi pe drum, iar mersul cu bicicleta va fi o distracție grozavă.
Între timp, bicicliștii simt prea puțină sau prea multă presiune mult mai acut. Când roata nu este umflată la valoarea dorită, trebuie să depuneți mai mult efort atunci când conduceți - aria de contact a anvelopei cu suprafața crește. Dacă roata este pompată prea mult, nici acest lucru nu este bine, deoarece poate duce la o defecțiune a camerei sau la explozia acesteia.
Presiunea în anvelope este verificată cu un manometru. De obicei, presiunea recomandată pentru bicicleta sau anvelopele dvs. este indicată în fișa tehnică a vehiculului cu două roți, sau direct pe anvelopa în sine pe lateral (mai des este indicată în bare - bar, sau lire pe pătrat inch - PSI).
Pompe
O pompă de bicicletă este o necesitate pentru orice biciclist. Există mai multe tipuri principale:
- Pompa manuala pentru bicicleta;
- Stand pe podea (cunoscute sub numele de pompe auto);
- Pompe cu butelii de CO2;
- Stivuitor pentru amortizoare sau așa-numita pompă de înaltă presiune.
Proprietarii acelor biciclete în care niplul de pe anvelopă se potrivește furtunurilor compresoarelor auto sunt cei mai norocoși. Dar atunci când pompați roțile în acest fel sau folosiți un compresor la o benzinărie, trebuie să monitorizați în mod constant citirile manometrului și să pompați cu o serie de clicuri scurte - puterea compresoarelor auto este suficientă pentru a pompa rapid o anvelopă de bicicletă.
Oricum, indiferent de tipul de mamelon și de capacitatea de a folosi un compresor de mașină, toți bicicliștii sunt sfătuiți să aibă cel puțin o pompă de mână cu ei pe drum. Sunt mici, compacte, ușoare (din plastic, aluminiu sau carbon), accesibile și ușor de utilizat. Au suporturi pentru montare pe cadru și pot fi purtate și în buzunar, rucsac sau geantă. Pe piata gasesti o pompa de mana cu un manometru care este compatibila cu diferite tipuri de mamelon.
Cum se pompează cu o pompă manuală?
- Alegeți o locație în care să vă puteți mișca liber în jurul bicicletei. Pozitioneaza-l in asa fel incat sa aiba suport si sa ai acces la mamelon;
- Deșurubați capacul de la mamelon și eliberați complet aerul din anvelopă;
- Conectați capul de furtun al pompei de mână (dacă are furtun) sau capul însuși la niplu. Chiar dacă pompa dvs. manuală are un manometru, este important să calculați câte curse trebuie făcute pentru a atinge nivelul optim de presiune. Acest lucru este necesar pentru a umfla, dacă este necesar, o roată de bicicletă fără un manometru. În timpul procesului de umflare, presiunea trebuie verificată din când în când. Nivelul optim pentru umflare este considerat a fi cu 5-6% mai mic decât valoarea indicată pe roată;
- Înșurubați capacul mamelonului. Un capac slăbit poate contribui la dezumflarea prematură a anvelopelor.
Pentru a pompa o roată de bicicletă cu o pompă manuală, va trebui să vă aprovizionați cu timp și efort. Datorită camerei de aer mici a acestui tip de aparate, este necesar să se execute 200-300 de curse, în funcție de volumul camerei. În acest sens sunt eficiente pompele manuale cu dublă acțiune, care pompează aer atât când pistonul se mișcă în jos, cât și când pistonul se mișcă în sus.
Amintiți-vă, alegerea presiunii potrivite este cheia unei plimbări plăcute cu bicicleta. La urma urmei, viteza și confortul de rulare și starea mecanică a bicicletei dvs. în ansamblu depind de acest lucru. Verificați-vă roțile periodic pentru a vă menține în siguranță.
Cum să umflați corect o roată de bicicletă?
Aproape fiecare biciclist începător știe să pompeze o roată pe o bicicletă, dar uneori chiar și cineva care merge pe bicicletă de ani de zile nu știe cum să o facă corect.
Cea mai importantă regulă în această chestiune este menținerea presiunii corecte a aerului în cameră. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un manometru (un dispozitiv pentru măsurarea presiunii în anvelope) și de valorile optime de presiune pentru anvelopele dvs.
- Conținutul articolului:
- Cât de des ar trebui să umflați anvelopele pentru bicicletă?
- Despre tipurile de mameloane puteți citi în detaliu în articolul camere pentru biciclete.
- Citiți despre cum sunt pompate roțile unei biciclete în articolul despre pompele pentru o bicicletă.
Dacă ați pierdut vreodată o anvelopă din mers, ați văzut ce se întâmplă cu camera - aceasta se umflă și explodează! O priveliște îngrozitoare)). Rezultă că presiunea din cameră este menținută de cauciuc (și nu de cameră, așa cum credeam). Iar valoarea optimă a presiunii pentru bicicleta ta depinde de tipul acesteia.
Pentru fiecare anvelopă din lateral, producătorul indică valorile minime și maxime ale presiunii (de obicei în PSI și bar). Dacă anvelopele tale nu au aceste valori, ai ghinion. Fie va trebui să scotoci pe internet mult timp în căutarea anvelopei, fie să o pompați cu ochii. Anvelopa mea spune următoarele: UMFLĂ LA MIN 2,6 BAR (35 PSI) - MAX 4,0 BAR (55 PSI). Aceasta înseamnă că anvelopa mea este proiectată pentru o presiune maximă de 4 atmosfere și minim 2,6 atmosfere.
După cum puteți vedea, cursa de decolare este destul de mare. Prin urmare, introducem încă un parametru.
Câtă presiune ar trebui să fie în anvelopele bicicletei
Presiunea din roțile bicicletei depinde direct de tipul de drum pe care vei merge:
Măsurarea presiunii în pneuri a unei biciclete cu un manometru
Pompa de bicicleta cu manometru
Un manometru vă va ajuta să răspundeți la întrebarea despre cât de multă presiune este în anvelopele bicicletei. Fără el, este imposibil să simți la atingere cât de mult ți-ai umflat roata. Cel mai bine este să cumpărați o pompă cu un manometru. Apoi, pe măsură ce roata se umflă, vezi imediat cum crește presiunea și te poți opri la timp. Dacă aveți un manometru separat, atunci când umflați, măsurați presiunea în anvelope de mai multe ori pentru a obține valoarea dorită. Pentru a face acest lucru, de fiecare dată va trebui să scoateți și să puneți pompa. Acest lucru este destul de ciudat.
Daca nu ai un manometru, atunci poti cere o zi unul dintre prietenii tai. Dezumflați complet roata. Rotiți-l, măsurând presiunea și numărând numărul de lovituri. Acest lucru va determina câte curse se umflă roata dvs. la presiunea corectă în anvelope. Puteți pune manometrul înapoi și de fiecare dată dezumflați roata și numărați. După părerea mea, aceasta nu este cea mai ușoară cale, este totuși mai bine să cumpărați chiar și cea mai ieftină pompă cu un manometru.
Cât de des ar trebui să umflați anvelopele bicicletei?
Dacă ai un mountain bike nou de o marcă bună și de încredere, atunci roțile țin presiunea destul de mult timp (nici măcar nu m-am gândit la asta o lună-două). În timp, roțile încep să se dezumfle (acest lucru nu se observă cu ochii sau altfel). Pe roțile coborâte, ați putea crede că este mai bine să mergeți - nu simțiți astfel fiecare denivelare! Dar mersul în acest fel poate fi periculos pentru jantele tale. Dacă presiunea este scăzută, o denivelare normală sau la viraj poate provoca o anvelopă să zboare! Sunt posibile și înțepături frecvente! Dacă presiunea este prea mare, anvelopa poate exploda atunci când zburați într-o gaură sau pe un drum banal denivelat. Prin urmare, vă recomandăm să verificați regulat presiunea în anvelope. Pentru bicicletele de munte se recomandă verificarea o dată la două-trei săptămâni, pentru bicicletele de drum în fiecare zi.
Se încarcă ...