Mulți proprietari de mașini sunt îngrijorați de baterie pe vreme rece, deoarece este descărcată. Sunt interesați de: bateria se încarcă la relanti? Internetul este plin de diverse răspunsuri. La urma urmei, la pornirea mașinii, se cheltuiește o taxă mare. Alternatorul încarcă bateria când nu călătorește? La ce rpm nu se va încărca? Vom răspunde la aceste întrebări și la alte câteva întrebări în articolul nostru.
Principiul de funcționare al generatorului și de ce produce întotdeauna energie atunci când motorul se rotește?
Unitățile sunt conectate folosind o curea de transmisie, care transmite turația motorului de la arborele cotit la scripetele generatorului. Dispozitivul generator convertește energia mecanică care apare atunci când motorul este la ralanti și la mers, în energie electrică. Magneții atașați la arbore, împreună cu înfășurările de cupru ale echipamentului generator, creează un câmp electric. Când această încărcare este transferată la unitatea generatoare, bateria este reîncărcată.
Este fundamental greșit să credem că procesul de completare a capacității bateriei are loc în mod constant. Nu este adevarat. Sursa de energie va consuma atâta energie electrică cât a cheltuit și apoi pur și simplu nu o va consuma. Încărcarea constantă a bateriei de la generator va duce la fierbere. Oprirea transmisiei curentului se realizează cu ajutorul unui releu de tensiune situat în unitatea generatoare.
În timpul funcționării motorului, generatorul preia sarcina maximă a consumatorului - el este cel care furnizează energie electrică întregului sistem al vehiculului. Utilizarea energiei bateriei începe atunci când sarcina pe echipamentul care generează electricitate crește. Prin urmare, funcționarea acestui nod și a sursei de alimentare trebuie să fie coordonată și neîntreruptă.
Există întotdeauna suficientă energie generată de generator?
Valorile maxime de performanță ale sistemului generator sunt stabilite de producător și sunt indicate pe carcasa dispozitivului. Echipamentele de generare complet funcționale și conforme vor genera atâta energie cât este necesar, sub rezerva tuturor condițiilor: starea de sănătate a sistemului electric al mașinii și capacitatea bateriei corespunzătoare mărcii mașinii.
Pe bordul oricărui vehicul cu motor cu ardere internă există o lumină de încărcare a bateriei. Când cheia de contact este în poziția de pre-pornire, toate indicatoarele ar trebui să se aprindă pentru un timp, apoi se sting. Dacă lumina bateriei este aprinsă, atunci aceasta indică încărcarea sa scăzută - merită să verificați echipamentul.
Interesant! Funcția de ralanti este un indicator individual pentru fiecare model de mașină, care este stabilit de producător și indicat de acesta în manualul de operare sau sub capotă. Puteți găsi mașini cu ralanti aproximativ 500 rpm și există - cu 1500 rpm.
Numărul de rotații ale arborelui cotit depinde de mulți parametri:
- marimea motorului;
- tip de injecție;
- tipul cutiei de viteze;
- temperatura aerului;
- starea mașinii etc.
În consecință, în funcție de numărul de rotații ale arborelui cotit la ralanti, generatorul produce o cantitate diferită de energie, care aproape se poate dubla la două mărci de mașini cu viteze diferite de ralanti.
Încărcarea bateriei de la inactiv iarna (caracteristici)
La ralanti, se obișnuiește să se înțeleagă o astfel de funcționare a unui motor de mașină fără sarcină, timp în care tensiunea din sistem asigură menținerea proceselor numai în motorul cu ardere internă. Acest mod este necesar pentru ca mașina să încălzească toate fluidele la temperaturile de funcționare. Fiecare mașină are propria sa turație la ralanti. Dacă valoarea lor este mai mică decât cea indicată de producător, atunci aceasta indică un dezechilibru în funcționarea motorului cu ardere internă.
Bateria se încarcă la ralanti iarna? Principiul de funcționare al generatorului nu depinde de sezon și de condițiile de temperatură - atunci când motorul funcționează, acesta produce o anumită cantitate de energie electrică. Prin urmare, iarna, bateria mașinii este reîncărcată. Cu toate acestea, merită să ne amintim că, în condiții de temperatură scăzută, bateria preia o încărcare electrică foarte slab. Activitatea acestui proces va crește de îndată ce motorul se încălzește și se încălzește în compartimentul motor.
Cauza problemelor la pornirea mașinii în lunile de iarnă sunt călătoriile de scurtă durată, în care bateria nu are timp să umple capacitatea, sau o defecțiune a sistemului electric. Pentru a nu te confrunta intr-o zi cu problema unui motor care nu se roteste, recomandam diagnosticarea periodica a bateriei.
Tabelul consumului de energie pentru diferite echipamente.
Încărcarea bateriei este necesară în cazurile în care preia o parte din sarcina sistemului de alimentare. De câtă putere are nevoie echipamentul dintr-o mașină?
Tabelul 1. Consumul de energie electrică în mașina cu echipamente suplimentare.
Prin calcule simple, obținem un consum total de 1070 wați, care, tradus în amperi, va fi de aproximativ 90A. O astfel de sarcină pentru mulți generatori de automobile, și anume, ei sunt primii care o iau asupra lor, se află la limita capacităților echipamentelor. Când se atinge un anumit prag, sistemul va transfera o parte din sarcină la baterie. Prin urmare, este necesar să se calculeze cu atenție caracteristicile generatorului și bateriei.
Pe scurt despre puterea generatoarelor în diferite mașini.
Raportul dintre activitatea echipamentului generator și timpul în care acesta îl efectuează se numește puterea generatorului. Pentru a încărca o baterie de mașină, echipamentul generator trebuie să îi asigure tensiunea și curentul necesar pentru o anumită perioadă de timp. În mod tradițional, autoturismele folosesc echipamente cu o putere de aproximativ 1 kW.
Dar merită să ne amintim că fiecare mașină are propriile nevoi de consum de energie, care depind nu numai de parametrii sistemului motor, ci și de sursele suplimentare de consum. Prin urmare, vă recomandăm să alegeți un generator urmând instrucțiunile producătorului și ținând cont de costurile suplimentare.
Se va încărca bateria la inactiv?
Foarte des, pe Internet puteți găsi discuții în care participanții încearcă să afle dacă bateria se încarcă la inactiv sau nu? Unii cred că bateria se încarcă doar în timp ce roțile se învârt, cineva apără o altă poziție, argumentând că nu există nicio legătură între călătorii și încărcarea bateriei. Să ne dăm seama.
După cum am spus mai sus, funcționarea generatorului este corelată cu mișcarea arborelui cotit. Functioneaza cu motorul. Nu contează dacă este la ralanti sau se conduce activ - în mașină există energie fizică, indiferent de mobilitatea roților. Este generatorul ei care îl transformă în energie electrică și îl transferă la sursa de energie, dacă este necesar, pentru a-l reîncărca.
Prin urmare, putem spune cu siguranță că bateria se încarcă la inactiv. O altă întrebare este cât timp va dura să reîncărcați capacitatea bateriei unei mașini.
Cât timp durează până când bateria se încarcă la inactiv?
Amintiți-vă că generatorul produce o cantitate diferită de curent și tensiune în funcție de caracteristicile sale și de descărcarea bateriei? Prin urmare, este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea: cât timp va dura încărcarea bateriei la turația de ralanti a motorului.
Dacă bateria este ușor descărcată și alți consumatori sunt opriți, atunci bateria poate fi încărcată relativ rapid. În cazul unei descărcări puternice a sursei de alimentare, timpul va fi puțin mai lung.
Cum se calculează timpul de încărcare
Nu este ușor de știut timpul necesar pentru a reîncărca o baterie de mașină de la un generator. Dacă luăm o situație ideală, atunci pentru a efectua astfel de calcule, este nevoie de o formulă: cantitatea de energie necesară pentru a restabili încărcarea completă a bateriei (A/h) trebuie împărțită la cantitatea de curent liber pe care echipamentul generator. produce (A).
Curentul liber se referă la energia care nu este cheltuită pe surse suplimentare de consum (faruri, sobe, încălzitoare, ștergătoare etc.)
Cu toate acestea, trebuie înțeles că în aceste calcule nu luăm în considerare temperatura ambiantă și turația motorului.
În concluzie, aș dori să observ că o cantitate mare de date necunoscute nu face posibil să se răspundă clar la întrebarea: cât timp și se încarcă bateria la inactiv? Calculele necesită informații despre consumatorii de energie electrică din sistemul mașinii, încărcarea bateriei, capacitățile de producție ale generatorului și mersul în gol al unui singur motor. Desigur, cel mai ușor ar fi să folosești o formulă universală, dar, din păcate, nu există. Prin urmare, cel mai important lucru este să înțelegeți esența problemei și capacitatea de a aplica cunoștințele în practică.
Sperăm că acest articol v-a ajutat să înțelegeți echipamentul care furnizează energie mașinii și principiile funcționării acesteia. Vă recomandăm insistent să monitorizați capacitatea bateriei și să selectați dispozitive de alimentare care îndeplinesc cerințele. Atunci funcționarea mașinii în orice moment al anului nu vă va cauza probleme. Amintiți-vă că nu ar trebui să reîncărcați bateria - acest lucru îi va scurta durata de viață.
Cum îți încarci bateria mașinii de la un generator? Cât a durat să se reîncarce? Împărtășiți-vă experiența cititorilor în comentarii. Ne place să vă citim poveștile și să vă răspundem la întrebări.
(AKB) este un tip special de baterie plumb-acid pentru vehicule motorizate și este utilizată pentru a porni motorul și a opera echipamentele electrice de bord atunci când motorul este oprit.
Bateria din mașină este încărcată de un generator electric. Pentru a prelungi durata de viață a bateriei și a proteja echipamentul electric al mașinii de supratensiune, după generator este instalat un releu-regulator, care limitează tensiunea la 14,1±0,2V. Pentru ca bateria să fie încărcată la 100%, trebuie să i se furnizeze o tensiune de cel puțin 14,5 V. Prin urmare, este imposibil să încărcați complet bateria cu un generator auto chiar și în timpul călătoriilor lungi și devine necesară încărcarea periodică. bateria cu un încărcător de reţea.
Când este cald afară, puteți porni motorul de la o baterie încărcată doar în proporție de 20%. Când se instalează înghețul, capacitatea bateriei scade de mai mult de două ori, iar curentul de pornire crește semnificativ din cauza uleiului îngroșat din motor. Ca urmare, dacă nu încărcați complet bateria mașinii de la un încărcător extern înainte de apariția vremii rece, atunci este posibil să nu puteți porni motorul fără a se „aprinde”.
Cât curent și cât timp să se încarce
baterie auto
În modul de încărcare standard recomandat de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie 10% din capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată timp de 15 ore. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu un curent mai mic și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 45 Ah este încărcată cu un curent de 2,8 A timp de 24 de ore.
Dacă bateria este descărcată cu 50%, atunci în câmpul „Introduceți capacitatea bateriei” trebuie să introduceți valoarea a jumătate din capacitatea sa din fabrică. De exemplu, pentru o baterie de 60 Ah, ați introduce 30 Ah.
După cum puteți vedea, pentru a selecta corect timpul de încărcare a bateriei, este necesar să se determine în ce măsură este descărcată. Există mai multe modalități disponibile pentru șofer, care sunt enumerate mai jos.
Cum să știi dacă bateria este complet încărcată
Dacă nu este posibilă determinarea capacității reziduale a bateriei, atunci puteți determina momentul încărcării complete cu ajutorul unui voltmetru. Când, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele acesteia încetează să crească la un curent de încărcare constant timp de mai mult de o oră, înseamnă că bateria este încărcată 100%. Curentul consumat de baterie va începe să fie cheltuit doar pentru încălzirea acesteia.
Pentru bateriile moderne care nu necesită întreținere, tensiunea ar trebui să atingă o valoare 16,2±0,1V, care depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electroliților și alți factori și, prin urmare, este o referință. Cu aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice eroare, deoarece nu necesită o măsurare precisă a tensiunii, ci constanța acesteia.
Cum se determină starea de încărcare a bateriei
Pentru a determina timpul și magnitudinea curentului de încărcare, trebuie să cunoașteți gradul de încărcare al bateriei. Dintre metodele de măsurare existente, următoarele sunt disponibile pentru șofer:
- prin tensiune la bornele bateriei fără sarcină;
- prin densitatea electrolitului (pentru bateriile cu acid lichid);
- prin tensiune la bornele bateriei cu o sarcină în priză;
- prin tensiune la bornele bateriei sub sarcina echipamentului electric al vehiculului;
- indicator hidrometric încorporat.
Este imposibil să măsurați cu exactitate gradul de încărcare a bateriei, deoarece nu există o metodă de utilizare practică. O puteți evalua doar măsurând tensiunea la bornele bateriei sau densitatea electrolitului (doar pentru bateriile cu electrolit lichid).
Prin măsurarea valorii tensiunii la bornele fără sarcină
Tabelul prezintă datele pentru toate tipurile de baterii acide cu o tensiune nominală de 6, 12 și 24 V. Datele corespund unei temperaturi de 20-25°C.
Se recomandă măsurarea tensiunii la bornele bateriei în repaus, nu mai devreme decât după ora sase după deconectarea bateriei de la circuitul sau încărcătorul autoturismului.
Măsurarea densității electroliților
Dacă în baterie există un electrolit lichid, atunci este posibil, în prezența unui hidrometru, să se determine gradul de încărcare a acestuia prin măsurarea densității electrolitului. Datele din tabel corespund unei temperaturi de 20-25°C. Tensiunea pentru care este proiectată bateria nu afectează densitatea electrolitului.
Cu furca de sarcina
Fără a aștepta, puteți verifica starea de încărcare a bateriei prin măsurarea tensiunii la bornele acesteia sub sarcină. Pentru aceasta se folosesc mufe de sarcină, care sunt un voltmetru cu o rezistență de 0,018-0,020 Ohm conectat în paralel la bornele sale (pentru o baterie cu o capacitate de 40-60 Ah). Fișa este conectată la bornele bateriei și după 5-7 secunde sunt luate citirile voltmetrului.
Fotografia arată un test de capacitate a bateriei utilizând o mufă de sarcină VIN-10. Deși mufa este cea mai simplă, vă permite să evaluați gradul de încărcare a bateriei cu suficientă precizie. Voltmetrul a indicat 9,5 V. Conform datelor din tabelul de mai jos, determinăm că bateria este încărcată în proporție de 60%.
Prin tensiunea sub sarcină a echipamentului electric al mașinii
Dacă nu există mufă de sarcină și bateria este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, atunci puteți încărca bateria aprinzând luminile laterale și farurile pentru faza lungă. Deoarece puterea becurilor farurilor este de cel puțin 50 W, curentul de sarcină va fi de cel puțin 10 A. Tensiunea măsurată cu o baterie suficient de încărcată ar trebui să fie de cel puțin 11,2 V.
O altă modalitate de a evalua starea de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la bornele acesteia în timpul pornirii motorului. Cu un demaror bun, tensiunea nu ar trebui să scadă sub 9,5 V. Dacă tensiunea scade sub 9,5V, bateria este foarte scăzută și trebuie reîncărcată. Apropo, această metodă poate determina starea de sănătate a starterului. Dacă în mașină este instalată o baterie funcțională și încărcată complet, atunci o cădere de tensiune la bornele bateriei sub 9,5 V în timpul pornirii motorului indică o defecțiune a demarorului.
Deoarece valoarea tensiunii, în funcție de gradul de încărcare al bateriei, se modifică în zecimi de volt, voltmetrul trebuie să fie și el de mare precizie. Un voltmetru cu o eroare de măsurare de numai 1% va da deja o eroare în rezultatele măsurării gradului de încărcare de 10%. Prin urmare, pentru a determina gradul de încărcare a bateriei prin tensiune, este necesar un dispozitiv cu o eroare de măsurare de cel puțin 0,1%.
Indicator hidrometric încorporat
La unele modele de baterii auto, pentru a putea evalua gradul de încărcare a acestora, este încorporat un indicator hidrometric, care este un ochi transparent, ca în fotografie.
Indicatorul hidrometric vă permite să evaluați starea bateriei fără instrumente. Dacă ochiul indicator este verde, înseamnă că bateria este încărcată mai mult de 60%. Acest grad de încărcare a bateriei este destul de suficient pentru o pornire sigură a motorului și funcționarea echipamentului electric al mașinii.
Dacă ochiul este incolor și întunecat, ca în fotografia din stânga, atunci nivelul de încărcare a bateriei este sub 60%, iar pentru a porni motorul fără greșeli în orice vreme, bateria trebuie reîncărcată de la încărcător. Și dacă ochiul indicator este incolor și ușor, fotografia din dreapta, atunci nivelul electroliților din acest banc este sub normal și trebuie adăugată apă distilată.
Indicatorul hidrometric este proiectat astfel încât dacă nivelul electrolitului din banca de baterii este insuficient, nu poate funcționa și de aceea.
Indicatorul hidrometric este un dop înșurubat în corpul uneia dintre cutiile de baterii, în care este instalat un tub transparent (ghid de lumină). La capătul acestui tub, se fixează un tub în formă de V cu un manșon de plastic, în care este plasată o minge verde. Tubul de ghidare a luminii este ermetic, iar electrolitul poate curge liber în tubul în formă de V. Greutatea și volumul mingii sunt alese astfel încât, la o densitate electrolit de 1,226 g/cm 3 la 20°C, aceasta plutește (poziția 1 din desen) și se rostogolește în poziția 2 la o densitate mai mică. , dacă bateria este încărcată cu mai mult de 60% , mingea este vizibilă prin ochiul indicator, iar dacă gradul de încărcare este mai mic, atunci este vizibil doar electrolitul. Dacă nivelul electrolitului scade sub tubul în formă de V, lumina care intră prin ochiul indicator este reflectată de suprafața electrolitului, iar lumina reflectată este vizibilă prin ochi.
Din păcate, indicatorul hidrometric are o serie de dezavantaje serioase, din cauza cărora precizia citirilor sale este scăzută. Cert este că atunci când temperatura electrolitului se schimbă, densitatea acestuia se schimbă foarte mult, iar când temperatura scade, crește. Prin urmare, de exemplu, la o temperatură a aerului de minus 30 ° C, indicatorul va arăta că bateria este încărcată cu 60%, dar în realitate doar cu 40%. În plus, indicatorul monitorizează starea doar a celulei bateriei în care este instalat, iar starea altor celule poate fi judecată doar indirect.
Reguli pentru încărcarea bateriei unei mașini
Bateria este o sursă de curent constant, iar polaritatea trebuie respectată atunci când o conectați. Bornele bateriei sunt marcate. Terminalul pozitiv este indicat prin semnul " + ”, iar semnul negativ “ - ". Bornele încărcătorului pentru conectarea bateriei au și ele același marcaj. Când conectați bateria pentru încărcare, aveți nevoie de o bornă pozitivă " + » bateria conectată la borna pozitivă a încărcătorului și la borna negativă « - "- cu un negativ. Dacă confundați polaritatea conexiunii, atunci bateria se va descărca în loc să se încarce și chiar va dezactiva încărcătorul.
Secțiunea transversală a firelor pentru conectarea bateriei la încărcător trebuie să fie de cel puțin 1 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului, excluzând izolația, 1,3 mm.
Înainte de încărcare, bateria scoasă din mașină trebuie curățată de murdărie și suprafețele acesteia trebuie șters pentru a îndepărta reziduurile acide cu o cârpă umezită cu o soluție apoasă de sifon, preparată la doza unei linguri de sifon pe pahar de apă. Dacă există acid la suprafață, atunci soluția apoasă de sifon spumează.
Dacă bateria are dopuri pentru umplerea cu acid, atunci toate dopurile trebuie deșurubate, astfel încât gazele formate în baterie în timpul încărcării să poată scăpa liber. Asigurați-vă că verificați nivelul electrolitului și, dacă este mai mic decât este necesar, adăugați apă distilată.
Conform teoriei, puteți încărca bateria cu un curent care nu are suficientă capacitate până când este complet încărcată. Adică, dacă bateria are o capacitate de 50 Ah și este încărcată pe jumătate, atunci în primul moment al încărcării, puteți seta curentul la 25 A și îl puteți reduce în fiecare minut, până la zero când este complet încărcat. Unele încărcătoare automate funcționează pe acest principiu, permițându-vă să încărcați complet o baterie de mașină în doar câteva ore. Dar aceste încărcătoare sunt foarte scumpe. Și nevoia lor nu va apărea dacă încărcați bateria în avans.
Deși unele încărcătoare vă permit să încărcați în modul semi-automat, eu tot prefer să încărcați bateria în modul manual. De regulă, bateria nu este mai mult de jumătate descărcată, așa că cunoscând capacitatea sa, nu este dificil să calculați timpul de încărcare. De exemplu, pentru o baterie de 50 Ah, pentru a o încărca complet, trebuie să aplicați un curent de 30 Ah, ținând cont de pierderi.Am setat curentul de încărcare la 3 A, iar după 10 ore bateria va fi încărcată complet. Pentru a vă asigura că bateria este complet încărcată, dacă timpul vă permite, puteți seta curentul la 0,5 A și puteți continua încărcarea bateriei în acest mod pe măsură ce timpul vă permite. Pentru bateriile auto de mare capacitate, acest curent de încărcare este sigur.
Dacă timpul expiră, atunci puteți încărca mai întâi bateria cu un curent, de exemplu, 8 A timp de trei ore, apoi reduceți curentul la 6 A și încărcați încă o oră. Bateria se va incarca in doar 4 ore. Dar, totuși, modul optim de încărcare este un curent mic, 2-3 A. Cu acest curent, sunt excluse supraîncărcarea și supraîncălzirea bateriei, ceea ce îi reduce foarte mult durata de viață. Toate metodele ingenioase de încărcare pentru a reduce sulfatarea plăcilor bateriei, așa cum arată practica, nu sunt altceva decât o teorie. Dacă se respectă modul de funcționare a bateriei (descărcarea completă nu este permisă), o baterie cu acid de înaltă calitate va dura de la 3 la 5 ani, șapte în cel mai bun caz.
Este posibil să încărcați o baterie de mașină
la temperatură negativă
Da, este acceptabil, dar nu în toate cazurile. În timpul încărcării, bateria se încălzește, iar după un timp temperatura electrolitului va deveni peste zero. Iarna, conduceți o mașină la o temperatură negativă a aerului, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la o temperatură de minus 30˚С.
Este inacceptabil să încărcați bateria dacă a fost într-o stare severă de descărcat la rece și electrolitul s-a transformat în gheață, care se poate forma deja la o temperatură de minus 10 ° C. O baterie înghețată trebuie mutată într-o cameră caldă și încărcată numai după ce gheața s-a topit.
incarcator de telefon
Sunt adesea întrebat despre posibilitatea încărcării bateriei unei mașini cu încărcătoare concepute pentru a încărca telefoane mobile, camere foto și dispozitive similare.
Aceste încărcătoare nu sunt potrivite pentru încărcarea bateriilor auto. următoarele motive.
O condiție necesară pentru ca curentul de la încărcător să curgă în baterie este prezența unei tensiuni la ieșirea încărcătorului care depășește tensiunea la bornele bateriei. Pentru o baterie de 12 V, tensiunea de ieșire a încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 14 V. Iar tensiunea de ieșire a majorității încărcătoarelor de telefoane mobile este de 1,5-6 V.
Este posibil să încărcați o baterie de mașină
sursa de alimentare pentru laptop
Încărcătorul laptopului are o tensiune de ieșire de 18 V, dar dacă este conectat direct la bornele bateriei auto, aceasta va echivala cu un scurtcircuit al bornelor unității, protecția va funcționa și curentul nu va curge. Acest lucru se datorează faptului că rezistența internă a bateriei unei mașini este de câțiva ohmi, iar conectarea directă a încărcătorului echivalează cu scurtcircuitarea bornelor acestuia.
Dar dacă aprindeți un bec de la farul unei mașini într-o întrerupere a unuia dintre fire, atunci acesta va acționa ca un limitator de curent și în acest caz bateria mașinii poate fi încărcată. Adevărat, curentul de încărcare nu va depăși 2 A și va fi nevoie să încărcați o baterie complet descărcată cu o capacitate de 50 Ah cu 50% timp de aproximativ 20 de ore.
Bateria poate fi încărcată
fără a se deconecta de la rețeaua de bord a vehiculului
La încărcarea bateriei, tensiunea la bornele acesteia poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, până la 16 V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din contact, unele dispozitive rămân conectate, de exemplu, un sistem de alarmă, interior. lumina, lumina portbagajului. Alte dispozitive pot fi conectate în funcție de modelul vehiculului. Astfel, în locul tensiunii maxime admisibile de alimentare conform pașaportului, dispozitivele vor fi furnizate mai mult, ceea ce poate duce la defectarea acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt dezactivate atunci când cheia este scoasă din contact, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați borna negativă a acesteia de la rețeaua de bord înainte de a încărca bateria.
De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la rețeaua de bord a vehiculului prin conexiune directă la caroserie folosind o conexiune filetată. Dacă opriți, mai întâi borna pozitivă a bateriei, atunci puteți atinge accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Veți avea un scurtcircuit.
Cum să porniți în siguranță o mașină
de la bateria altei mașini (aprindeți-o)
Nimeni nu este imun de cazul în care este nevoie de o baterie donatoare pentru a porni motorul propriei mașini sau, după cum se spune, „aprinde-o”. De obicei, acestea conectează bornele bateriei cu același nume între ele cu fire cu crocodili, adaugă benzină și pornesc motorul altei mașini, lăsându-ți singur în funcțiune. O astfel de „aprindere” poate dezactiva componentele electronice ale echipamentelor electrice moderne ale mașinii și nu ar trebui să fii surprins dacă apare o defecțiune în mașină imediat sau după ceva timp. Dar care este modul corect de a „fumat”? Răspunsul este foarte simplu.
Iarna, înainte de a da „lumină”, trebuie să porniți mașina și să încălziți motorul timp de cel puțin cinci minute. Opriți motorul. Într-o mașină care a rămas fără baterie, trebuie mai întâi să deconectați borna de la borna negativă a bateriei și apoi să conectați firele pentru iluminare la borna pozitivă și la borna scoasă de la borna negativă a bateriei.
Deoarece curentul consumat de demaror la pornirea motorului este de aproximativ 100 A, secțiunea transversală a firelor de brichetă trebuie să fie de cel puțin 10 mm 2, ceea ce corespunde unui diametru de sârmă fără izolație de 3,6 mm.
Conectați celelalte capete ale firelor la bornele bateriei donatoare. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și, fără să vă opriți, deconectați firele de „brichetă”.
Electricitatea generată de generatorul auto este suficientă pentru a alimenta toate echipamentele electrice ale mașinii. Conectați borna negativă a rețelei de bord la bateria standard.
Pentru o reîncărcare mai rapidă a bateriei, este necesar să încercați să conduceți în trepte joase pentru a asigura cel puțin 3000 rpm a arborelui motor. La această viteză, generatorul mașinii va produce suficient curent pentru a alimenta echipamentul electric și a încărca bateria.
Pentru a garanta următoarea pornire a motorului după ce acesta s-a răcit, este necesar să încărcați imediat bateria complet din încărcător.
Cum afectează o descărcare completă a bateriei durata de viață a acesteia
Negativ. O descărcare completă este deosebit de periculoasă pentru bateriile moderne care nu necesită întreținere. După cum avertizează producătorii de astfel de baterii, chiar și o singură descărcare completă poate deteriora bateria. Din experiență personală, voi spune că mi s-a întâmplat să descarc de două ori o baterie fără întreținere la zero (am uitat să sting luminile de parcare vara), dar nu au existat consecințe grave. Adevărat, nu am permis a treia oară, am pus un dispozitiv de semnalizare, care, la deschiderea ușii șoferului cu motorul oprit, dar dimensiunile și farurile aprinse, emitea un semnal.
Cât durează bateria
poate continua să funcționeze fără reîncărcare
Timpul de stocare al unei baterii complet încărcate deconectată de la rețeaua de bord a vehiculului depinde de capacitatea acestuia. Curenții interni de scurgere sunt de aproximativ 10 mAh. Știind acest lucru, este ușor de calculat timpul. Luând în considerare descărcarea permisă a bateriei până la 30% din capacitatea inițială, pentru o baterie de 50 Ah obținem 50 / 3,3 = 16 Ah - acesta este gradul de descărcare admisibil. Aceasta înseamnă că bateria poate da o capacitate de 50 Ah-16 Ah = 34 Ah pentru autodescărcare. Acum împărțim 34 Ah la 0,01 Ah și rezultă 3400 de ore sau 141 de zile, aproximativ 5 luni. În același timp, trebuie luat în considerare faptul că stocarea unei baterii descărcate la o temperatură sub minus 10 ° C este inacceptabilă, deoarece densitatea electrolitului va scădea și se va transforma în gheață, ceea ce va deforma bateria și va dezactiva. aceasta.
Dacă bateria este conectată la rețeaua de bord a mașinii, atunci din cauza curenților de scurgere în echipamentele electrice, perioada se va înjumătăți și va fi deja de 2,5 luni.
Dacă este conectată o alarmă, aceasta consumă și curent care, în funcție de modelul sistemului de securitate, variază de la 0,02 Ah la 0,05 Ah. Consumul de curent al alarmei se găsește în pașaportul acesteia. În acest caz, timpul, la un consum de curent de 0,02 A h de către alarmă, timpul va fi de 1,2 luni, iar la un curent de 0,05 A h, doar 20 de zile. La temperaturi negative ale aerului, timpul se va înjumătăți și va fi doar 10 zile.
Cum se verifică curentul de scurgere în echipamentul electric al mașinii
Uneori, șoferii se plâng că o baterie complet încărcată, chiar și atunci când mașina nu este în uz, se descarcă rapid și, după o săptămână de inactivitate, motorul nu poate fi pornit. Unul dintre motivele acestui comportament al mașinii poate fi un curent de scurgere mare în echipamentele electrice.
Pentru a măsura curentul de scurgere al echipamentelor electrice, este necesar să scoateți borna de la borna negativă a bateriei și, în spațiul dintre borna bateriei și borna scoasă, porniți, respectând polaritatea, ampermetrul DC, ca arătat în fotografie. Pentru a nu ține sonda multimetrului în mână, este indicat să folosiți o bucată de sârmă de cupru cu un fir gol răsucit la capăt într-un inel de-a lungul diametrului terminalului bateriei.
În timpul măsurătorilor, toate aparatele electrice trebuie oprite (cheia nu trebuie să fie în contact), inclusiv alarma antiefracție deconectată de la circuitul mașinii. Dacă curentul depășește 10 mA, există o defecțiune în cablare sau echipament.
Dacă este dificil să opriți alarma, atunci măsurătorile pot fi efectuate fără a o opri. Apoi ampermetrul va afișa curentul total - curentul de scurgere în echipamentul electric și consumat de alarmă, a cărui valoare ar trebui să se situeze în intervalul 50-100 mA. Dacă curentul este mai mare, atunci există o defecțiune în cablarea sau echipamentul electric al mașinii.
După cum puteți vedea în fotografie, consumul total de curent în această mașină este de 50 mA. Când sunt măsurate, citirile vor crește cu câțiva miliamperi la intervale de aproximativ o secundă. Acest lucru este normal și este legat de funcționarea sistemului de alarmă de securitate. În acest caz, consumul de curent de la baterie va fi același, atât atunci când sistemul de alarmă este pornit folosind cheia, cât și când este oprit. Când alarma de securitate este pornită și oprită, din cauza consumului de curent al sistemului de închidere centralizată, se va observa o creștere a curentului de până la 3-5 A pentru câteva secunde. Și dacă un curent de această magnitudine curge timp de o mai mult timp, atunci unul dintre activatorii ușii este defect.
Cum să alegi o baterie de mașină la cumpărare
Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer se confruntă cu nevoia de a înlocui bateria din mașină. Când cumpărați o baterie nouă, luați în considerare următoarele puncte:
– dimensiuni baterie și posibilitatea de a o fixa în mașină;
– Ordinea bornelor pozitive și negative ale bateriei;
– Data de lansare dacă nu găsiți data lansării pe etichetă sau au trecut mai mult de 3 luni de la data emiterii, atunci este mai bine să nu cumpărați o astfel de baterie;
– Tensiunea bateriei și capacitatea în Ah. Capacitatea ar trebui să fie egală și, de preferință, mai mare decât cea a unei baterii obișnuite.
Toate afirmațiile conform cărora cu o capacitate mai mare va exista mai multă uzură a ansamblului demaror perii-colector nu au nicio legătură cu realitatea. Conform legii lui Ohm, curentul dintr-un circuit este direct proporțional cu tensiunea și invers proporțional cu rezistența. Rezistența demarorului nu s-a schimbat odată cu creșterea capacității bateriei, nici tensiunea nu s-a schimbat. In consecinta, valoarea curentului de pornire va ramane aceeasi si nu poate exista o uzura suplimentara a ansamblului perii-colector al demarorului la instalarea unei baterii de capacitate mai mare, prin definitie;
– Curent de pornire la manivelă rece la -18°C în Amperi (A), cu cât mai mult, cu atât mai bine. Pentru referință, curentul de pornire minim și același pentru diferite standarde este marcat cu valori diferite: DIN (Europa, Rusia) - 170 A, EN (Europa, Rusia) - 280 A, SEA (SUA) - 300 A;
– Tip baterie nu contează dacă vă place să faceți chimie (adăugați apă distilată la băncile de baterii, măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru), luați o baterie obișnuită. În caz contrar, cumpărați o baterie fără întreținere;
– Trebuie să cumpărați o baterie de la reprezentanțele auto specializate. Cu cât este mai scump, cu atât este de obicei mai bun. Aveți grijă să introduceți data vânzării bateriei, sigilată cu sigiliu, în cardul de garanție.
Și este mai ușor, pentru a nu pune numeroase întrebări, trebuie să copiați (fotografiați) tipul acestuia de pe eticheta bateriei vechi și să-l cumpărați pe aceeași.
Cum se verifică dacă mașina funcționează
regulator de încărcare a bateriei
Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și, fără a porni aparatele electrice, prin schimbarea turației motorului (prin manipularea pedalei de accelerație), măsurați tensiunea la bornele bateriei. Valoarea tensiunii trebuie să fie cuprinsă între 13,9 V-14,3 V. Dacă tensiunea la turații mari ale motorului este mai mică decât valoarea specificată, atunci generatorul sau releul-regulator este defect, este posibil ca tensiunea curelei care transmite cuplul de la arborele motorului la generator să se fi slăbit. Dacă tensiunea este mai mare, atunci releul-regulator este defect și trebuie reparat sau înlocuit. La turații scăzute ale motorului, tensiunea poate fi mai mică de 13,9 V și acest lucru este normal.
Cum se verifică funcționarea unui generator auto fără instrumente
Pentru a verifica starea de sănătate a generatorului mașinii, trebuie să scoateți borna de la borna negativă a bateriei când motorul este cald. În plus, fără a apăsa pedala de accelerație, porniți faza lungă, ventilatorul aragazului și încălzirea lunetei în secvență. Motorul ar trebui să continue să funcționeze stabil, reducând doar puțin viteza. Dacă, atunci când următorul dispozitiv este pornit, motorul se oprește, atunci trebuie să-l reporniți și să faceți pașii de mai sus, după ce a crescut viteza la 1500. Dacă generatorul funcționează corect, motorul nu ar trebui să se oprească.
Este posibil să instalați două baterii într-o mașină
și conectați-le în paralel
Da. Când bateria din mașină este descărcată și „aprindeți” mașina din bateria altei mașini pentru a porni motorul, practic conectați două baterii în paralel (nu este corect să „aprindeți” așa). Este posibil să instalați într-o mașină și să conectați două sau mai multe baterii de mașină în paralel, în timp ce capacitatea și starea lor tehnică nu contează. Principalul lucru este că sunt proiectate pentru aceeași tensiune și sunt în stare bună. Ambele baterii trebuie să fie complet încărcate înainte de conectarea în paralel. În viitor, în timpul funcționării, dacă trebuie să încărcați bateria, atunci va trebui să încărcați ambele baterii. Va fi posibil să scoateți și să încărcați mai întâi o baterie pentru a nu lăsa mașina fără dispozitiv de securitate, iar apoi a doua.
Poți să conduci o mașină cu bateria descărcată?
Unii pasionați de mașini sunt prea leneși să repare bateria după încărcare sau înlocuire. Ca urmare, în timpul manevrelor ascuțite ale mașinii, carcasa din plastic a bateriei poate fi deteriorată de marginile ascuțite ale părților caroseriei mașinii și poate deveni inutilizabilă. Mișcarea constantă a bateriei în timpul conducerii duce la frecarea pereților acesteia cu corpul corpului, ceea ce poate duce la aceleași consecințe. În plus, din cauza mișcării bateriei, firele conductoare sunt îndoite constant, ceea ce poate duce la rupere. În cazul unui accident grav, unde bateria slăbită va zbura și gravitatea posibilelor consecințe este greu de spus. Concluzia este evidentă, bateria trebuie să fie bine fixată.
Cum să nu părăsiți mașina în timp ce încărcați bateria
fara alarma de securitate
Când se încarcă o baterie de mașină, aceasta este de obicei scoasă din mașină în timpul încărcării. În acest caz, mașina rămâne fără sistem electronic de alarmă de securitate. Rareori cineva are de înlocuit o baterie auto de rezervă. Dar nu este necesar să-l ai, te poți descurca cu o baterie de 12V de capacitate mică, de exemplu, de la o sursă de alimentare neîntreruptibilă pentru echipamente informatice. La urma urmei, atunci când aparatele electrice sunt oprite, consumul de curent de către circuitul mașinii nu depășește 0,01 Ah, iar dacă alarma este pornită, crește până la maximum 0,05 Ah. Deci, pentru o înlocuire completă pentru o zi, orice baterie cu o capacitate chiar de 1,2 Ah este potrivită.chiar și o baterie UPS nepotrivită din cauza pierderii capacității. Înainte de utilizare, o baterie de schimb trebuie încărcată și verificată performanța acesteia. Pentru a verifica, este suficient să conectați un bec de la farul mașinii la bornele bateriei. Dacă becul strălucește la putere maximă, atunci bateria este potrivită pentru înlocuire.
Pentru a conecta bateria, trebuie mai întâi să pregătiți firele pentru conectarea la cablajul electric de la bordul vehiculului, să echipați capetele firelor cu terminale și să îndepărtați izolația cu 8-10 cm.
Apoi, trebuie să scoateți bateria standard și să puneți bateria pregătită de la UPS la locul ei. Respectând polaritatea, înfășurați urechile standard pentru conectarea bateriei cu capetele decupate ale firelor. Puneți bornele pe contactele bateriei temporare. Asigurați-vă că vârful pozitiv nu intră accidental în contact cu părțile metalice ale vehiculului.
Rămâne să închid capota, portierele și să pună mașina pe alarma de la cheia. Închiderea centralizată va funcționa și ea. În timp ce bateria se încarcă, sistemul de securitate va îndeplini cu succes sarcina care i-a fost atribuită.
Dacă puneți o întrebare similară oricui are cel puțin o idee despre o mașină și o baterie, puteți obține cel mai detaliat sfat. Din anumite motive, mulți cred că această întrebare este atât de banală încât este chiar păcat să nu știi. Totuși, statisticile arată că mai mult de jumătate dintre baterii nu rezistă la durata de viață declarată de Producător și trebuie înlocuite prematur cu altele noi.
Și principalul motiv este încărcarea necorespunzătoare în timpul perioadei de funcționare. Să ne dăm seama cum să încărcăm bateria și să o facem CORECT.
Să clarificăm imediat un punct. Se crede că, dacă generatorul mașinii funcționează fără probleme și mașina este utilizată în mod regulat, atunci acest lucru este suficient pentru a menține nivelul de încărcare adecvat al bateriei. Această opinie este fundamental greșită și iată de ce. Conform caracteristicilor sale tehnice, generatorul nu este capabil să ofere încărcare 100%, adică bateria va fi încărcată parțial tot timpul, ceea ce îi reduce semnificativ durata de viață.
Scoateți bateria din mașină
Adesea, șoferii neglijează acest lucru și încarcă bateria fără a o scoate din mașină. Dar degeaba și iată de ce.
În primul rând, bateria are nevoie de o inspecție sistematică și din toate părțile, și nu doar de sus. Este posibilă stropirea cu electroliți (va apărea coroziunea cadrului prizei „aterizare”), o fisură în carcasă (rezultatul vibrațiilor constante și al fixării nesigure la locație).
În al doilea rând, produsul trebuie curățat de murdărie și praf. Cert este că „placa” formată pe carcasă, între terminale, este conducătoare, ceea ce înseamnă că gradul de autodescărcare a bateriei crește, ceea ce afectează negativ durata de viață a acesteia.
Prin urmare, înainte de a pune bateria la încărcare, aceasta ar trebui să fie întreținută. Murdăria acumulată, în care este prezent acid, este bine să se colecteze cu un tampon înmuiat într-o soluție slabă de sifon. Dacă apare spuma, aceasta indică faptul că nu tot acidul a fost îndepărtat de pe suprafața carcasei.
Apropo, terminalele au nevoie și de întreținere periodică, deoarece plumbul se oxidează și, prin urmare, este nevoie de mai mult curent la pornirea motorului, ceea ce duce la o descărcare crescută a bateriei.
Dacă, totuși, bateria este încărcată la locul de instalare, atunci firele adecvate (de rețea) trebuie îndepărtate de la bornele sale.
Scoateți dopurile din borcane
De asemenea, nu trebuie uitată necesitatea întreținerii lor. În centrul fiecăruia există un mic orificiu prin care se îndepărtează produsele de formare a gazelor care au loc în timpul funcționării. Dacă este înfundat cu murdărie, atunci gazul acumulat poate sparge pur și simplu carcasa.
În plus, trebuie să vă asigurați că nivelul electroliților este normal. Dacă este necesar, adăugați apă (distilată).
Conectați bornele încărcătorului
Aici trebuie să acordați atenție polarității. „Plus” este conectat la „+” al bateriei, „negativ” - la „-”.
Proces de încărcare
Acest lucru depinde în mare măsură de tipul de dispozitiv. Cu toate acestea, mulți șoferi preferă să-l producă manual. Curentul este setat la maxim (in functie de capacitatea nominala a bateriei), iar pe masura ce tensiunea scade se adauga.
Trebuie remarcat imediat că depinde foarte mult de modul în care este funcționată bateria, în ce măsură este descărcată, cât de des proprietarul o pune la încărcare de pe un dispozitiv extern. Afectează și „calitatea” generatorului mașinii.
Cel mai optim este modul de încărcare cu curenți mici. Mai multe despre asta mai jos. Rămâne de adăugat că este necesar să se controleze sistematic acest proces. Uneori, un șofer pur și simplu pune bateria la încărcare și pleacă câteva ore. Acest lucru este plin de faptul că bateria poate fi încărcată mai devreme (și procesul de reîncărcare va începe) sau chiar „resetează” curentul la minimum. Apoi trebuie să-l măriți și să așteptați totuși să aibă loc o încărcare completă.
Cu ceea ce știm acum, putem răspunde la câteva întrebări frecvente pe care le au șoferii începători.
De unde știi că bateria este încărcată complet?
Tensiunea la bornele sale poate fi diferită (de la 14,5 la 16,1 V). Depinde de multe componente (densitatea electroliților, capacitatea și o serie de altele). Criteriul principal este constanța tensiunii de ieșire la bornele sale cu procesul de încărcare în curs de 1 oră. Se măsoară cu orice tip de voltmetru, indiferent de clasa sa de precizie.
Este posibil să se încarce la o temperatură negativă a aerului?
Da, deoarece un electrolit cu densitatea potrivită nu îngheață niciodată. Exemplu - mașina funcționează nu numai vara, ci și iarna și, cu toate acestea, reîncărcarea de la generator nu este întreruptă.
Trebuie să deconectez bateria de la rețeaua de bord atunci când încarc de la o sursă externă?
Neapărat. Destul de des, bateria este pusă la încărcare fără a o scoate de la locul de instalare. Dar aici trebuie să se țină cont de faptul că orice dispozitiv electronic poate fi conectat la rețea, chiar și cu contactul oprit și „pământul”. Există atât de multe caracteristici diferite ale soluțiilor de inginerie în modelele de mașini moderne, încât este imposibil să se prevadă totul, mai ales că nu toți producătorii descriu în detaliu astfel de nuanțe în documentația pentru o „mașină”. Prin urmare, este mai bine să nu vă asumați riscuri și să jucați în siguranță, altfel o „tensiune” mai mare decât cea așteptată a încărcătorului poate deteriora ceva.
Cât de des trebuie reîncărcată bateria dacă este scoasă din mașină?
Mulți șoferi nu își operează „caii de fier” iarna. Un proprietar zelos scoate bateria pentru acest timp și o depozitează separat, într-o cameră caldă. Dar orice dispozitiv, caracterizat printr-un astfel de parametru precum capacitatea electrică, se autodescărcă treptat.
În mod firesc, electrolitul începe să reacționeze la temperaturi scăzute, iar în stare de descărcare, într-o cameră rece, băncile pot îngheța pur și simplu. O astfel de baterie nu mai este supusă recuperării. Apropo, de aceea este necesar să îl îndepărtați pentru iarnă și să îl puneți la „căldură”. Recomandările pentru frecvența de reîncărcare variază. Pentru a nu greși, ar trebui făcut cam o dată la 3 luni (cu condiția ca bateria să fie depozitată la o temperatură pozitivă).
Dacă bateria nu este scoasă din mașină și nu este în uz, atunci trebuie să o încărcați mai des - o dată la 1,5 - 2 luni. Acest lucru se datorează faptului că este posibilă creșterea curentului de autodescărcare prin rețeaua de bord. Și dacă firele sunt îndepărtate de la terminale, dar este frig în garaj, atunci cel puțin 1 dată în 2 săptămâni. Deci mai de încredere.
Ce curent să setați și cât timp să încărcați?
Există un astfel de criteriu care este aplicabil tuturor tipurilor de baterii - valoarea curentului de încărcare este de 10% din capacitatea nominală a produsului. Cele mai comune baterii sunt 45 A/h (pentru autoturisme). Prin urmare, curentul optim de încărcare este de 4,5 A. Dacă descărcarea este completă, atunci cel puțin 12 - 15 ore. În alte cazuri - până la încărcarea completă. Cum se stabilește mai sus.
Deoarece este imposibil să se determine gradul de rarefacție „prin ochi”, atunci dacă bateria nu este complet descărcată, experții recomandă utilizarea modului „sparing”, adică setarea curentului de 2 ori mai mic decât cel calculat (de exemplu, în loc de 4,5 A, setați 2,5). Desigur, va dura mai mult timp pentru încărcare, dar durata de viață a produsului va crește și ea.
Uneori, pentru a reduce timpul de încărcare, șoferii oferă în mod special un curent crescut. Da, va încărca bateria mai repede. Dar, în același timp, nu este luat în considerare faptul că procesele chimice care au loc în acest caz încep să se desfășoare mai intens, iar acest lucru implică o creștere a temperaturii electrolitului. Supraîncălzirea bateriei reduce semnificativ durata de valabilitate a acesteia.
Șoferii cu experiență preferă o astfel de „tehnologie” - un curent de aproximativ jumătate de amper și o lasă „merită”. Deși mai lung, este destul de sigur pentru baterie. În acest caz, încărcarea se realizează 100%.
Rămâne de adăugat că, dacă nu permiteți descărcarea sistematică a bateriei la un minim critic (10,5 V), atunci produsul va servi în mod fiabil nu numai 5 ani garantați, ci chiar mai mult. Densitatea normală a electrolitului în intervalul normal este 1,25 - 1,27; tensiune la bornele - in functie de tipul bateriei.
Orice șofer știe cât de importantă este o baterie pentru un vehicul. Nu va fi de prisos să studiezi nuanțele reîncărcării, deoarece altfel capacitatea de a călători cu mașina se pierde pur și simplu.
Baterie noua
Mulți sunt interesați dacă este necesară încărcarea bateriei unei mașini după cumpărare, deoarece acest subiect este destul de specific. În primul rând, trebuie verificat operabilitatea și prezența probabilă a diferitelor defecte. Tensiunea minimă la bornele este de 12 volți. Dacă acest parametru este mai mic, atunci va fi necesară încărcare suplimentară. Nivelul de încărcare curent este indicat și de densitatea electrolitului, care poate fi verificată folosind un dop special. Data fabricației este, de asemenea, importantă. Dacă bateria a fost produsă cu mai mult de șase luni în urmă, atunci este mai bine să refuzați complet să o achiziționați.
Numai după ce vă asigurați că toți indicatorii de mai sus sunt normali, puteți instala și utiliza în siguranță bateria achiziționată. Este mai bine să faceți acest lucru cât mai curând posibil, deoarece în timpul depozitării pe termen lung, chiar și modelele noi pot fi descărcate. Încărcarea unei baterii noi este necesară doar în situații foarte rare. În marea majoritate a cazurilor, modelele noi sunt complet gata de funcționare.
Criterii de selecție a taxării:
- producător,
- circuit de încărcare,
- tip de încărcător etc.
Înțelegerea modului de încărcare corect a bateriei nu este dificilă. Este mai important să alegeți dispozitivul cel mai potrivit pentru această sarcină. Până în prezent, există transformatoare, precum și încărcătoare cu impulsuri. Prima variantă atrage atenția consumatorilor datorită fiabilității sale, dar în același timp are dimensiuni prea impresionante. Modelele Pulse sunt mai compacte, dar este important să alegeți cu atenție producătorul, deoarece acest lucru afectează fiabilitatea dispozitivului.
Pregătirea încărcării
Șoferii cu experiență știu perfect nu numai cum să încarce o baterie de mașină, ci și să efectueze o pregătire temeinică. Destul de des, bateria nici nu poate fi scoasă din vehicul. Adevărat, pentru asta trebuie să existe o priză în apropiere. Este imperativ să deconectați firele negative și pozitive de la dispozitiv. De asemenea, puteți face fără a scoate bateria. Aceste procese nu sunt încă prea complicate, deoarece prinderile sunt destul de simple.
Unii cetățeni cred că o baterie rece trebuie mai întâi încălzită și abia apoi să înceapă încărcarea. În această situație, este absolut imposibil să îl puneți în apă fierbinte. Această acțiune va duce la probleme serioase. Faptul este că, din cauza unei diferențe serioase de temperatură, masele active ale plăcilor vor începe să se prăbușească. De asemenea, nu încercați să scoateți și să instalați bateriile în timp ce motorul funcționează. Acest lucru va cauza probleme cu echipamentul electric instalat pe vehicul.
Caracteristici de încărcare
Pentru a nu fi interesat dacă este posibil să încărcați o baterie încărcată, trebuie să verificați mai întâi starea sa actuală. Orice proces de încărcare este împărțit în două etape de bază. În primul rând, ar trebui să setați corect curentul. Valoarea în acest caz ar trebui să fie egală cu o zecime din capacitatea totală a bateriei. Cu această abordare, încărcarea va continua timp de 20 de ore. După aceea, curentul trebuie redus la jumătate și dispozitivul nu trebuie deconectat de la baterie pentru încă două ore. Este important în această situație doar să vă asigurați că indicatorii de temperatură sunt normali.
În ceea ce privește bateriile fără întreținere și sigilate, acestea se confruntă cu încărcarea la o tensiune constantă și stabilă. Regulile de bază pentru implementarea acestei proceduri în această situație rămân aceleași. În funcție de tensiunea bateriei, este necesară setarea valorii curentului de încărcare.
Nu contează cum s-au stins bateriile: ai uitat să plătești dimensiunile, te-ai lăsat prea purtat ascultând muzică în parcare sau ai plecat toată vara în vacanță. Pentru a încărca bateria, trebuie să înțelegeți teoria și să urmați câteva reguli simple.
Un pic de teorie
Majoritatea vehiculelor folosesc baterii plumb-acid (WET). Principiul lor de funcționare se bazează pe reacția chimică a plăcilor de plumb cu un electrolit, în urma căreia se generează electricitate. În timp, au loc inevitabil sulfatarea și distrugerea plăcilor, precum și fierberea electrolitului, ceea ce reduce capacitatea bateriei. Iar bateria se poate descărca în cel mai inoportun moment.
Cum se verifică bateria
akbinfo.ruCel mai simplu mod este să utilizați indicatorul de încărcare încorporat, care se află pe majoritatea bateriilor. Acesta este același „bec”, care în realitate nu este deloc un bec, ci o bilă verde care se mișcă într-un bec transparent. Cu un nivel și densitate suficient de electrolit, mingea se ridică și vedem un indicator verde. Dacă plutitorul nu este vizibil, trebuie să verificați electrolitul și să reîncărcați bateria.
O altă opțiune este un multimetru. Cu acesta, puteți măsura tensiunea la bornele și puteți înțelege dacă bateria este descărcată sau nu. O baterie complet încărcată ar trebui să aibă 12,6 V sau mai mult. O tensiune de 12,42 V corespunde unei încărcări de 80%, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.
Cea mai fiabilă metodă este verificarea cu o furcă de încărcare. Poate arăta căderea de tensiune sub sarcină, adică nivelul real de încărcare și, în consecință, capacitatea. Orice electrician auto sau magazin care vinde baterii are un astfel de dispozitiv. Și cel mai probabil, nici măcar nu vor lua bani de la tine pentru acest cec.
toyotaoforlando.com După ce ați stabilit că bateria este într-adevăr, puteți începe să vă încărcați, dar mai întâi trebuie să vă pregătiți.
- Bateria trebuie scoasă din mașină. Dacă nu există timp pentru acest lucru, deconectați-l de la rețeaua de bord prin deconectarea firului negativ.
- După aceea, trebuie să curățați bornele de grăsime și oxid pentru un contact bun.
- Nu strică să ștergi suprafața bateriei cu o cârpă uscată, sau mai bine, umezită cu o soluție 10% de amoniac sau sodă.
- De asemenea, nu uitați să deșurubați dopurile de pe fiecare dintre cutiile bateriei sau să scoateți capacul pentru a asigura ieșirea liberă a vaporilor de electroliți și pentru a preveni excesul de presiune în interior.
- Dacă nivelul electrolitului din oricare dintre borcane este insuficient, trebuie să adăugați apă distilată, astfel încât să acopere complet plăcile.
evolution.co.uk Însuși principiul încărcării este simplu: trebuie doar să conectați firele de la încărcător la bornele bateriei în conformitate cu polaritatea și să conectați ștecherul la priză. Cu toate acestea, pentru început, merită să vă decideți asupra metodei de încărcare. Există două metode principale: încărcare cu curent constant și încărcare cu tensiune constantă.
Prima este mai eficientă, dar are loc în mai multe etape și necesită control. Al doilea este mai simplu, dar încarcă bateria doar până la 80%.
Există și așa-numita metodă combinată, în care participarea proprietarului mașinii este redusă la minimum. Dezavantajul acestei metode este necesitatea unui încărcător special cu un cost destul de ridicat.
Încărcare DC
- Setăm curentul la 10% din capacitatea nominală a bateriei și încărcăm până când tensiunea la bornele bateriei crește la 14,3-14,4 V. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 60 Ah ar trebui să fie încărcată cu un curent de nu mai mult. decat 6 A.
- În continuare, reducem curentul la jumătate (până la 3 A) pentru a reduce intensitatea fierberii și continuăm încărcarea.
- De îndată ce tensiunea crește la 15 V, trebuie să reduceți din nou curentul la jumătate și să încărcați bateria până când valorile tensiunii și curentului nu se mai schimbă.
Încărcare cu tensiune constantă
Totul este mult mai simplu aici. Trebuie doar să setați tensiunea în intervalul 14,4-14,5 V și să așteptați. Spre deosebire de prima metodă, prin care puteți încărca complet bateria în câteva ore (aproximativ 10), încărcarea cu o tensiune constantă durează aproximativ o zi și vă permite să reîncărcați capacitatea bateriei doar până la 80%.
Masuri de precautie
Deoarece încărcarea bateriei este un proces chimic care produce un amestec exploziv de hidrogen și oxigen, trebuie să fiți foarte atenți și să respectați regulile:
- Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
- Nu folosiți flăcări deschise și nu efectuați nicio lucrare care generează scântei.
- Dacă nu este posibil să scoateți bateria din mașină, deconectați firul negativ și, de preferință, ambele.
Se încarcă...