Valery nefedov proiectarea peisajului urban. Arhitectul Valery Nefyodov - despre schimbări radicale pe terasamentele orașului. Ce este designul modern al peisajului

Petersburg nu justifică titlul de oraș pe apă și chiar rămâne în urma Moscovei în ceea ce privește utilizarea terasamentelor. Satul a vorbit cu arhitectul despre cum se rezolvă problema în lume și despre ce trebuie să facem

Natalia Vasenkova, 16 decembrie 2014
7855

Săptămâna trecută, la Moscova s-a încheiat o competiție pentru proiectarea terasamentului râului Moskva: 220 de kilometri de zone de coastă vor fi transformate în locuri de agrement și recreere culturală cu zeci de parcuri, stații de transport pe apă și o promenadă. În același timp, la Sankt Petersburg, în ciuda faptului că este considerat istoric un oraș pe apă, nu se întâmplă nimic de genul acesta: proiectele pentru dezvoltarea digurilor, care sunt din ce în ce mai des realizate de tineri arhitecți și urbanisti, nu găsesc niciun sprijin de la nimeni, cu excepția unui mic cerc de cetățeni simpatici. Profesorul SPbGASU, doctor în arhitectură, Valery Nefyodov, a declarat pentru The Village de ce se întâmplă acest lucru, cum să lucrezi cu terasamentele de la Sankt Petersburg și ce se face în această zonă în străinătate.

Valery Nefyodov

Doctor în arhitectură, profesor al Departamentului de urbanism și proiectare a mediului urban al Universității de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă din Sankt Petersburg (SPbGASU), autor al cărților „Urban Landscape Design” și „Landscape Design and Environmental Sustainability”

Din punct de vedere istoric, terasamentele Sankt Petersburgului erau privite ca spații pentru percepția panoramelor de cealaltă parte. Orașul se străduiește după apă, dar, ieșind la ea, își amână în mod constant amenajarea pentru oameni. În ultimele secole, Sankt Petersburg cu greu a considerat teritoriile de coastă ca o resursă pentru organizarea unei vieți umane decente. Acestea erau transformate rapid în spații pentru clădiri cu mai multe etaje, fără semne ale unui mediu confortabil lângă apă. Arhitecții moderni din Sankt Petersburg, după ce au construit ceva aproape de apă, pot să comenteze fotografiile obiectelor lor cu reflexie în apă pentru o lungă perioadă de timp, savurându-se cu „frumusețea” dublării arhitecturii. Dar nu vor putea găsi niciodată o explicație cu privire la motivul pentru care nu a fost plantat un singur copac în fața clădirii și nu a fost creat un spațiu public pentru oamenii de pe terasament.

Conform Planului General din 1966, Leningradul sa transformat în dezvoltarea sa de la utilizarea zonei de apă „interioară” a deltei Neva la o nouă axă - crearea de regiuni de pe malul Golfului Finlandei. Dar încă o dată, sarcina principală a fost pusă pe dezvoltarea cărților poștale - „Fațada marină”, care putea fi privită de departe. Dar mersul de-a lungul ei de-a lungul promenadelor echipate și verzi este încă o problemă.

Mașinile și proprietarii lor au depășit rapid planurile de amenajare a spațiilor pietonale: frumosul numit Morskaya Embankment a rămas pentru totdeauna un loc pentru depozitarea mașinilor în garaje cu cutii metalice ruginite, fără a oferi oamenilor care locuiesc de-a lungul ei șansa de a ieși la apă pentru o distanță considerabilă, cu excepția secțiunii de la Piața Europei gura Smolenka. Scopul principal al orașului de către apă - transformarea zonelor de coastă într-un mediu de calitate - a rămas din nou din atenție.

Una dintre cele mai ambițioase încercări de a schimba zonele de coastă de-a lungul Neva în secolul al XX-lea a fost dezvoltarea terasamentului Sverdlovsk, pe care nivelul de circulație pietonal și de trafic a fost corect separat. Dar chiar și atunci, oamenii au început să se îndepărteze constant de apa din oraș, lăsând teritoriul de coastă pentru fluxurile de trafic.

În anii 90 și începutul anilor 2000, acest proces s-a intensificat. Transformarea fostelor teritorii industriale de-a lungul terasamentului Vyborgskaya și apoi reconstrucția terasamentelor Pirogovskaya și Ushakovskaya au avut ca principal obiectiv amenajarea unor spații extinse pentru trecerea unei avalanșe de mașini. Dar nu a existat nici cea mai mică încercare de a găsi o soluție echilibrată pentru orășeni - de exemplu, cu alocarea de dungi verzi de-a lungul apei. Cu câțiva ani în urmă, orașul a avut o șansă unică de a crea terasamentul Europei - cu un spațiu de coastă chiar în centrul orașului. Aceasta ar putea fi cea mai mare revenire a spațiilor de coastă la oameni.

Zonele publice de coastă vs dezvoltarea elitei

Construirea infrastructurii terestre poate fi benefică. Acolo puteți crea locuri de agrement moderne semnificative: servicii, jocuri pentru copii și adolescenți, închiriere de echipamente sportive și terenuri de sport. Acest lucru se face în multe țări din întreaga lume. Nu este necesar să se construiască complexe rezidențiale aproape de coastă și nu ar trebui să existe un tranzit intensiv tradițional de-a lungul apei. Este mult mai logic să lăsați până la sute de metri de spații pietonale de coastă cu infrastructură de agrement. Datorită ei, clădirile câștigă un indice de atractivitate.

Este dificil să îmbraci astfel de decizii în unele cifre de efect economic. Mai ales în legătură cu veniturile primite din vânzarea de metri pătrați de locuințe în case premium. Criteriul decisiv ar trebui să fie logica solidă a umanizării mediului, care îndeplinește nivelul de dezvoltare al civilizației țării. A ridica noi monștri vii de beton de-a lungul apei înseamnă a admite că oamenilor li se refuză un mediu pentru o viață împlinită în cele mai atractive zone verzi de coastă. Este necesar să depășim nivelul inferior de înțelegere a sensului vieții în oraș.

Cum să reînvie țărmurile

Zonele de coastă sunt prevăzute cu infrastructură de inginerie în detrimentul bugetului orașului. Acesta este cazul în multe țări. Mai mult, sunt stabilite reglementările pentru înălțimea maximă a clădirii (până la două etaje) și domeniul funcțional al dezvoltării teritoriului. Prioritatea este acordată sportului, cateringului, proiectelor pentru adolescenți, zonelor de plajă și zonelor de recreere liniștite. Proprietarii privați și contractorii sunt deja selectați pe o bază competitivă. Dar pentru dezvoltarea civilizată a acestui proces este nevoie de voința politică a conducerii orașului. Și coordonarea inițială, excluzând un atac agresiv asupra teritoriilor de coastă numai de către clădiri comerciale, cluburi sportive sau restaurante. Alternarea spațiilor construite și deschise formează logica elementară a dezvoltării echilibrate a orașului de către apă. Și din acest punct de vedere, restaurantele de pe malul sudic al lui Krestovsky care încolțesc ca ciupercile par destul de absurde în esența lor, fără a lăsa nicio șansă de a păstra ecosistemul de coastă.

Dezvoltarea zonelor de coastă poate fi stimulată de obiecte plutitoare cu infrastructură autonomă. Pe Sena din Paris, aceste centre de agrement sunt cele care cauzează cele mai puține daune mediului, dar atrag cei mai mulți vizitatori. Piscina din fața Bibliotecii Naționale de pe Sena este doar unul dintre multele exemple de dezvoltare costieră de succes cu obiecte plutitoare.

Zonele de coastă prind viață când se întâmplă în mod constant ceva interesant. În multe privințe, popularitatea plajelor din fața Cetății Peter și Paul este asociată cu evenimentele care au loc periodic acolo: competiții de volei pe plajă, expoziții de sculpturi pe gheață sau nisip, concerte. Dar există un singur astfel de loc într-un oraș de milioane de dolari și trebuie să căutați alte site-uri lângă apă care pot fi reînviate în același mod.

Experiență străină

Orașele lumii utilizează resursele de apă în moduri diferite. Dintre proiectele finalizate relativ moderne, merită să subliniem baia portuară plutitoare din centrul orașului Copenhaga și promenada Kalvebod Brygge cu promenade pietonale deasupra apei. Ambele exemple au demonstrat adevărul elementar - confortul este necesar pentru a atrage oamenii la apă. Fără presiunea mașinilor și cu gama maximă posibilă de activități recreative: înot și plajă, așezarea într-o cafenea și discuția cu prietenii, practicarea sportului sau doar mersul pe apă.

În acele câteva parcuri din Sankt Petersburg, care s-au dovedit a fi mai aproape de marea apă din Golful Finlandei - 300 de ani și Yuzhno-Primorsky - teritoriile de coastă nu au dobândit un conținut real multifuncțional. Trista aderare la stilul Petersburgului cu priorități monumentale sub formă de fântâni masive și scumpe, esplanade de granit și amfiteatru în prima dintre ele a dus la devalorizarea resursei teritoriului de coastă.

Văile numeroaselor râuri mici care curg prin contururile noilor cartiere ale orașului nu au resurse mai puține. Dacă în zonele periferice râurile mici ar deveni subiectul înțelegerii autorităților regionale și a obiectului proiectării, atunci odată cu sosirea instrumentelor moderne de proiectare a peisajului acolo, oamenii ar fi mult mai încântați să se relaxeze, să se plimbe și să se joace cu copiii, să facă sport și să meargă la cafenele. Și nu doar câinii care umblă în masă.

Teritorii promițătoare

La sfârșitul acestui an, o competiție internațională la scară largă a avut loc în capitală pentru a dezvolta un concept de planificare urbană pentru dezvoltarea teritoriilor adiacente râului Moskva. A devenit clar că Sankt Petersburg riscă să rămână în urmă pentru totdeauna, dacă nu ia urgent o acțiune radicală și semnificativă similară Moscovei. Deoarece malurile Neva se transformă rapid în cea mai poluată arteră de transport, este posibil să ne întoarcem la versiunea civilizată a dezvoltării numai inversând radical această tendință ridicolă. Orașul are nevoie de o strategie diferită de interacțiune cu zona de apă. Puteți ieși din „anti-orașul pe apă” doar prin revizuirea întregului sistem de transport. Orașul trebuie să își rearanjeze accentul pe transformarea fostelor zone industriale în parcuri moderne, în special în zonele deprimate cu fața către apă. Și nu putem decât să regretăm că una dintre cele mai depresive și ecologice zone ale orașului - terasamentul Canalului Obvodny de lângă uzina Petmol - după retragerea întreprinderilor, este strâns construit cu noi complexe rezidențiale la scară non-umană fără cea mai mică încercare de a crea semne cel puțin ocazionale ale naturii de-a lungul canalului.

Sectoarele terasamentului Oktyabrskaya, care sunt deja eliberate de industrie, sau închiderea mai multor site-uri industriale de-a lungul străzii Uralskaya, pe partea de nord a căreia vor fi transformate malurile Malaya Neva, nu au resurse mai puține. Așteptările speciale sunt asociate cu această parte a deltei Neva, deoarece starea actuală a terasamentelor cu o abundență de nave vechi ruginite și dispunerea spontană a barjelor și a treptelor de aterizare nu împodobesc al doilea cel mai important fairway delta, de-a lungul căruia meteorii de mare viteză sunt trimiși din centrul Sankt-Petersburg la Peterhof. Prin înlocuirea naufragiilor ruginite cu centre culturale plutitoare moderne, putem schimba atitudinea oamenilor față de utilizarea teritoriilor de coastă.

Unul dintre cele mai mari puncte de desfășurare a apei mari din oraș este dezvoltarea teritoriilor aluviale în jurul noului terminal maritim din partea de vest a insulei Vasilievski. În loc să îngrămădească mase grele de locuințe, natura poate, cel puțin în această parte a orașului, să oprească acea bandă transportoare infernală care umple zonele deschise de ieri cu blocuri nefastă de masă de beton gri numită „locuință”. Acest lucru este cu greu posibil dacă dezvoltatorul nu realizează că ceea ce ar trebui vândut nu sunt contoare, ci calitatea mediului de viață din jur.

Dezvoltarea în partea de nord-vest a orașului în zona Yuntolovo este demnă de aceeași revizuire. Abundența zonelor mlastinoase, acoperite cu stuf nu este o problemă, ci se transformă într-un cod de identitate al teritoriului. Nu-l distruge. Pe exemplul parcului de stuf de coastă din zona Hammarby Sjöstad din Stockholm, este destul de clar vizibil cât de eficient poate funcționa un ecosistem construit pe circulația naturală a apei, refuzul de a întări malurile cu ziduri de piatră și dezvoltarea maximă a vegetației acvatice, peste care sunt amenajate promenadele pietonale.

Este clar că punerea în aplicare a tuturor propunerilor de mai sus necesită voința politică a conducerii orașului. Și un plan general cu drepturi depline, unde o secțiune importantă ar fi formarea cadrului natural verde-verde al Sankt-Petersburgului.

Fotografii: Valery Nefyodov

La 29 ianuarie 2017, la vârsta de 68 de ani, a murit Valery Anatolyevich Nefedov, doctor în arhitectură și profesor, profesor la Departamentul de Planificare Urbană a Universității de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă din St.

Valery Anatolyevich Nefedov s-a născut la 20 mai 1949 la Riga. În 1973 a absolvit Institutul de Inginerie Civilă din Leningrad (LISI, acum SPbGASU). În 1973-1976 a lucrat ca arhitect la institutul de proiectare LenzhilNIIproekt. Din 1980 până la sfârșitul anului 2016 a predat la Facultatea de Arhitectură a Universității de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă din Sankt Petersburg. După ce și-a început activitatea ca asistent Valery Nefyodov, a devenit profesor la Departamentul de Urbanism, iar timp de 10 ani, din 1997 până în 2007, a funcționat ca decan al Facultății de Arhitectură a SPbGASU.

În 2005, Valery Anatolyevich și-a susținut disertația de doctorat pe tema: „Reconstrucția arhitecturală și peisagistică ca mijloc de optimizare a mediului urban”. În calitate de conducător științific, a pregătit 7 candidați la științe, în calitate de șef al atelierului de creație educațională, a pregătit sute de specialiști calificați - absolvenți ai Departamentului de Planificare Urbană și Studii Urbane și Proiectare a Mediului Urban, care lucrează acum la Sankt Petersburg, precum și în alte orașe din Rusia și din lume.

Timp de 18 ani, Valery Nefedov a acționat în calitate de coordonator de programe educaționale internaționale și seminarii de proiecte comune cu universități din Germania, Franța, Italia. În calitate de profesor invitat, a ținut prelegeri, a organizat seminarii de proiectare pe arhitectură și design în instituții de învățământ din China, SUA, Franța, Suedia. A făcut rapoarte și a participat la congrese științifice internaționale majore și conferințe despre arhitectura peisajului la Veneția, Porto, Bergen, Zurich, Rio de Janeiro.

Valery Anatolyevich Nefedov este autorul a trei cărți: „Designul peisajului și sustenabilitatea mediului” (2002), „Designul peisajului urban” (2012), „Cum să întoarcem orașul oamenilor” (2015) și mai mult de 70 de articole științifice despre problemele de actualitate ale arhitecturii, planificării urbane și designului urban Miercuri.

În 2007, profesorul remarcabil al SPbGASU a primit titlul onorific „Muncitor onorat al Școlii Superioare din Federația Rusă”.

Comitetul de urbanism își exprimă sincere condoleanțe familiei și prietenilor lui Valery Anatolyevich Nefedov, precum și întregului personal al Universității de Arhitectură și Inginerie Civilă din Sankt Petersburg.

Vă informăm că rămas bun și slujba civilă de înmormântare vor avea loc pe 1 februarie 2017 (miercuri) de la 11 la 12 în Casa Arhitectului de la ul. B. Morskaya, 52. Slujba de înmormântare va avea loc la ora 13.30 în Templul Icoanei Smolensk a Maicii Domnului la st. Kamskaya, 24 de ani.

Serviciul de presă al Comitetului pentru urbanism și arhitectură
242-31-48,

Valery Anatolyevich Nefedov a absolvit LISI - Institutul de Inginerie Civilă din Leningrad (acum - Universitatea de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă din St. Petersburg (SPbGASU)) în 1973. În 1979 și-a finalizat studiile postuniversitare la aceeași universitate.

După finalizarea studiilor, a început o carieră didactică. În prezent, este profesor la Departamentul de Urbanism și Proiectare a Mediului Urban la SPbGASU. Predă proiectarea peisajului, proiectarea termenului și diploma.

În plus, predă cursul „Proiectare modernă a peisajului mediului urban” la Facultatea de Geografie și Geoecologie a Universității de Stat din Sankt Petersburg și predă la Universitatea Forestieră de Stat din Sankt Petersburg la Facultatea de Arhitectură a Peisajului.

Valery Nefedov - doctor în arhitectură, profesor, lucrător onorat al Școlii Superioare din Federația Rusă.

Interesele sale profesionale includ: cele mai noi arhitecturi și design din lume, interioare ale clădirilor publice și rezidențiale, utilizarea noilor tehnologii în proiectarea spațiilor urbane deschise.

În plus, el a fost angajat în cercetarea direcțiilor și metodelor de reconstrucție arhitecturală și peisagistică a orașului pe baza conceptului de dezvoltare durabilă.

Valery Anatolyevich Nefedov susține numeroase prelegeri și seminarii, nu numai în Rusia, ci și în străinătate. Așadar, timp de șaptesprezece ani conduce cursuri de master, prelegeri și seminarii în SUA, Germania, Italia, Franța.

A participat la expoziții anuale de proiecte de diplomă la nivel internațional, acționând ca expert al Fundației Romualdo del Bianco (Italia), creată cu scopul integrării internaționale.

În fiecare an, susține cursuri de master în proiectarea peisajelor la Școala Națională de Absolvent de Horticultură din orașul francez Angers.

Una dintre problemele care se află sub atenția sa este schimbarea în aspectul Sfântului Petersburg natal, și anume dezvoltarea parcurilor urbane și suburbane, paradoxurile dezvoltării rezidențiale a orașului.

Valery Nefedov a scris peste cincizeci de lucrări științifice (articole, monografii, publicații metodice) dedicate proiectării peisajelor, arhitecturii moderne a capitalei de nord a Rusiei, reconstrucției arhitecturale și peisagistice a mediului urban.

Într-un interviu, el a spus că aranjase o mică grădină lângă intrarea sa. În opinia sa, aspectul orașului depinde de fiecare dintre locuitorii săi, deoarece mulți sunt capabili să echipeze o astfel de grădină. În plus, este sigur că ideea de amenajare a peisajului, care a prins rădăcini în societate, ca modalitate de amenajare a unor parcele de grădină private este extrem de greșită. Amenajarea teritoriului este capabilă să transforme străzile, piețele, terasamentele, curțile rezidențiale, făcându-le fragmente depline ale mediului urban. Și în orașele în care din septembrie până în mai nu există suficiente culori strălucitoare, elementele de amenajare a peisajului sunt deosebit de necesare, profesorul este sigur.

Valery Anatolyevich Nefedov, Doctor în arhitectură, profesor al Departamentului de urbanism și proiectare a mediului urban al Universității de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă din Sankt Petersburg, lucrător onorat al Școlii Superioare a Federației Ruse

MARTIE 2013

Valery Anatolyevich, în ceea ce, după părerea ta,
componentă emoțională / intelectuală / tehnologică a designului?

Cred că latura emoțională a designului este una dintre componentele sale principale, întrucât lucrările din acest domeniu se adresează, în primul rând, emoțiilor unei persoane - utilizator, consumator, admirator a tot ceea ce au creat designerii. Ei, lucrează, fie îl fac fericit, fie supărat și formează astfel starea de spirit a unei persoane, atmosfera din jurul său și îi afectează atitudinea față de mediul său. În acest sens, designul acționează ca un „conductor” între emoțiile persoanei care îl creează și tuturor celor cărora li se adresează. Prin urmare, doar o persoană care este capabilă de emoții generoase și are o viziune „colorată”, care vede mai mult și simte mai profund frumusețea lumii, nu poate decât să proiecteze.

Componenta intelectuală constă în capacitatea proiectantului de a-și crea lucrările din punctul de vedere al înțelegerii și stăpânirii celor mai moderne și avansate informații. Proiectarea este purtătorul de informații noi, iar abilitatea proiectantului constă tocmai în transmiterea acestor informații în cel mai accesibil mod și în utilizarea lor cea mai eficientă. Acest lucru presupune însă dezvoltarea intelectuală constantă a proiectantului însuși. În proiectare, nu este relevant să folosiți cunoștințele de ieri, să repovestiți o poveste sau să împrumutați mijloace vechi. Proiectarea presupune o inteligență vie și dinamică, care este actualizată în mod regulat și extinsă constant pe baza informațiilor noi.

Designul modern nu poate exista fără o componentă tehnologică, ceea ce implică dezvoltarea constantă a noilor materiale, tehnici și metode de utilizare a acestora în crearea oricărui obiect. Proiectarea acționează ca un mijloc creativ de exprimare a noilor posibilități de materiale și tehnologii, a căror înțelegere artistică este una dintre abilitățile profesionale de bază ale specialiștilor reali în acest domeniu. Un proiectant instruit poate folosi o resursă de material într-o perspectivă și o gamă care pentru un profan este lipsită de orice semnificație funcțională și artistică. Și doar apelând la resurse noi de materiale, puteți obține un design cu adevărat modern.

Ce orașe din lume sunt pline de o atmosferă specială de design?

Univoc utile pentru introducerea valorilor reale ale designului modern sunt orașele în care mediul, evenimentele și oamenii formează împreună o atmosferă unică de inițiere în creativitate și căutarea constantă a lucrurilor noi în orice. Dintre astfel de orașe, în opinia mea, merită subliniate Paris, Barcelona, \u200b\u200bHelsinki, Berlin, Milano, Copenhaga.

Acestea sunt orașe în care, în multe nominalizări de design și arhitectură, au avut loc deja și au loc în mod constant evenimente, aducând revitalizarea vieții creative și făcându-ne să ne gândim la noi oportunități în profesiile creative, la depășirea complexelor și soluțiilor standard, la stăpânirea noilor tehnologii și la posibilitățile celor mai soluții non-standard în nominalizări de design aparent cunoscute.

Un număr dintre aceste orașe au o resursă emoțională și culturală inepuizabilă, cu un număr infinit de centre de cea mai înaltă cultură și un număr mare de evenimente creative constante (Paris, Barcelona), alte orașe și-au câștigat faima în promovarea designului cu implicarea unor segmente mari de populație și cu o reînnoire dinamică a mediului, menținând în același timp tradițiile lor (Helsinki), orașele terțe se disting printr-un angajament stabil față de cele mai noi tehnologii, perfecționate în design și arhitectură (Berlin, Copenhaga) și, în cele din urmă, în orașe precum Milano, se poate găsi o expresie concentrată a culturii vechi de secole a gândirii și a creării avangardei, care este vizibil prezent în atmosfera orașului și nu numai în perioadele celor mai mari evenimente din domeniul designului.

Care sunt cele mai importante abilități / abilități / cunoștințe pe care le vedeți în munca unui designer modern?

Un designer modern are nevoie într-adevăr de o gândire plină de viață, deschisă și dinamică, o disponibilitate constantă pentru dezvoltare și reînnoire creativă, o imaginație bogată și un simț delicat al proporției, cunoașterea practicii internaționale în domeniul lor. Aveți nevoie de abilitățile de comunicare profesională și interacțiune cu subcontractanții, de selectarea informațiilor utile din masa sa mare, de abilitățile de exprimare grafică rapidă și concisă a ideilor dvs. principale și de prezentare convingătoare către client. Aveți nevoie de cunoștințe despre cele mai noi materiale și tehnologii, inclusiv cunoștințe despre tehnologia computerelor, ergonomia spațiului, fundamentele sociale și psihologice ale formării spațiului pentru o persoană, caracteristicile muncii privind organizarea spațiului și aspectele artistice ale percepției sale.

Un proiectant trebuie să fie capabil să evalueze spațiul existent din punctul de vedere al eficienței sale pentru organizarea unei funcții date, să înțeleagă esența proceselor care au loc în aceasta, să vadă interesele unei persoane și să simtă resursa transformării spațiului folosind cele mai noi tehnologii.

De ce sunt importante atelierele internaționale ale Școlii pentru un designer de succes?

Fără cunoașterea practicii internaționale moderne și completarea regulată a acestor cunoștințe sub forma unor stagii internaționale, este, în general, imposibil să deveniți nu numai de succes, ci chiar și doar un designer. Pentru un designer, pentru progresul său stabil în profesie, principala condiție pentru dezvoltare este participarea regulată la evenimente din practica străină cu excursii și programe care oferă o expresie concentrată a realizărilor unui anumit oraș sau țară în cea mai largă gamă de design. Este inutil să căutați analogi specifici pentru proiectele propuse numai într-o anumită categorie de design. Formarea reală a unui designer modern poate avea loc numai pe baza unui studiu amplu al practicii moderne de design internațional, care dezvoltă gândirea sistemelor și permite depășirea multor idei standard culese din periodicele disponibile sau de pe Internet.

Văzând cu ochii tăi, înțelegând și simțind abordarea specialiștilor în rezolvarea problemelor creative din alte țări, asigurându-vă că imposibilul este posibil, lărgind orizontul cuiva și obținând noi argumente convingătoare în favoarea celor mai noi tehnologii - sensul stagiilor străine. Punctul de referință extern pentru formarea opiniilor lor despre design, găsit acolo, devine cel mai important factor în accelerarea dezvoltării creative a designerilor.

Publicație în MShD (nr. 2) 2009

Ce este designul modern al peisajului?

Mi se pare că designul modern al peisajului ar trebui să includă o vastă zonă de activitate creativă a specialiștilor care sunt capabili să folosească posibilitățile materialelor naturale pentru a crea un mediu confortabil pentru oameni. Trebuie să subliniem imediat că, dacă continuăm să asociem proiectarea peisagistică doar cu amenajarea unor situri individuale sau cu restaurarea parcurilor istorice (care stă ferm în conștiința de masă), atunci orașele noastre nu vor dobândi niciodată un conținut natural decent, iar oamenii din ele - un mediu de mediu modern. Prin urmare, interpretarea designului modern al peisajului în practica internațională a inclus mult timp o înțelegere extinsă a acestuia ca activitate profesională în interesul unei persoane, cu scopul de a transforma spațiile înconjurătoare - străzi, piețe, terasamente, curți rezidențiale, grădini și parcuri în fragmente depline ale mediului urban. Până acum, înainte de a realiza această abordare a designului peisajului în Rusia, lipsesc multe.

Și anume, această interpretare a designului peisajului este asociată cu o nevoie mult mai mare de specialiști care cunosc tehnologii și tehnici moderne pentru crearea compozițiilor peisagistice într-un mediu urban. Este necesar să se studieze un nou limbaj de proiectare bazat pe utilizarea de forme și linii moderne, o combinație de materiale vii și inerte, luând în considerare caracteristicile climatice și tendințele modei.

Care sunt sarcinile urgente cu care se confruntă astăzi designerii de peisaje profesioniști din Rusia?

Există multe sarcini astăzi și toate sunt relevante. În forma sa cea mai generală, aceasta înseamnă depășirea multor stereotipuri care împiedică răspândirea limbajului modern și a ultimelor tehnologii în domeniul proiectării peisajelor. În mintea multor designeri de peisaje care aspiră, credința este prea puternică că, bazându-se pe istorie și studiind parcurile istorice, vor putea să echipeze atât situri individuale, cât și spații urbane.

Paradoxal, dar criza economică este cea care creează în sfârșit condiții în Rusia pentru a se gândi la sensul ridicat al minimalismului, care a fost mult timp răspândit în practica internațională, în interpretarea compozițiilor peisagistice. În cele din urmă, mulți designeri de peisaje, care se confruntă cu o reducere a fondurilor de la clienți, își vor da seama brusc că, pe lângă grămada obișnuită de paturi de flori colorate, presărate abundent cu pietre, tobogane alpine, fântâni monumentale și cascade, există farmecul remediilor naturale laconice, începând cu suprafața deschisă a gazonului și a frumoaselor culturi de câmp! Există un sens în fiecare linie găsită inițial, chiar și conturul plantelor de acoperire a solului, textura suprafeței sau forma sculpturală a materialului vegetal!

Una dintre sarcinile radicale cu care se confruntă proiectanții de peisaj domestici este extinderea semnificativă a gamei de vegetație care poate asigura păstrarea calităților decorative ale spațiilor deschise urbane pe tot parcursul anului. Țările scandinave sunt un exemplu destul de convingător de a depăși multe dintre stereotipurile noastre în ceea ce privește alegerea vegetației, în primul rând în ceea ce privește trecerea la culturi cu o masă constantă de plante și nu neapărat conifere.
Proiectanții de peisaje vor trebui să învețe să observe nevoile umane în mediul urban, de la proiectarea elementară a spațiilor din jurul restului băncilor până la crearea imaginii fiecărui fragment de peisaj urban prin utilizarea geoplasticelor, compoziții caracteristice de vegetație, apă și land art.
Înconjurați de facilități publice - bănci, birouri, hoteluri, centre comerciale și culturale, designerii de peisaje nu au încă însușit abilitățile de rezolvare a problemelor de integrare a obiectelor arhitecturale în mediul lor imediat, considerându-l ca o extindere a spațiului pentru șederea unei persoane.

În opinia dumneavoastră, la ce ar trebui să acorde o atenție deosebită studenții Școlii Internaționale de Design în procesul de predare a proiectării peisajului?

Cred că studenții nu se vor înșela dacă vor învăța să-și completeze în mod regulat arsenalul creativ studiind în mod constant exemple din practica peisajului internațional modern, inclusiv familiarizarea cu experiența unor țări precum Germania, Franța, Suedia, Finlanda, în primul rând în legătură cu spațiile verzi urbane deschise. Apoi vor avea șansa de a ține pasul cu evoluțiile din designul peisajului modern mult mai rapid.

Ieșirea din captivitatea iluziilor istorice în raport cu peisajul unui oraș modern este posibilă doar printr-un studiu sistematic al proiectelor străine realizate de spații urbane deschise. Una dintre principalele probleme ale practicii peisajului intern este lipsa de conștientizare a specialiștilor cu privire la modul în care sarcinile similare sunt rezolvate în străinătate. Nu toți proiectanții noștri profesioniști de peisaj sunt familiarizați cu experiența organizării peisajului a parcurilor și a spațiilor urbane deschise cel puțin în capitalele europene de la sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI.

În ceea ce privește secțiunile prioritare din educație, este cu siguranță necesar să se evidențieze domeniile tehnologiei și ecologiei. Problemele dezvoltării durabile a zonelor urbane, care rămân în mod constant „la umbra” educației peisagistice interne, sunt, în mod ciudat, direct legate de ceea ce fac designerii de peisaje. Chiar și colectarea și utilizarea apei de ploaie, ca să nu mai vorbim de conservarea resurselor naturale și conservarea energiei, sunt, de asemenea, legate de domeniul proiectării peisajului. Graba în crearea de compoziții peisagistice, condamnate la întreținere costisitoare sau reproducere anuală, contrazice, de asemenea, conceptul de conservare a resurselor.

În opinia dumneavoastră, cum este prezentată arhitectura și designul peisajului modern la Moscova și Sankt Petersburg?

Conform scării internaționale a valorilor, din păcate, nu există aproape nici o arhitectură sau un design modern al peisajului în niciunul dintre aceste orașe. Există o practică de a crea opere monumentale pe termen lung concepute pentru efecte de modă veche ale frumuseții exterioare. De aici și predominanța materialelor „moarte” sub formă de bolovani de granit în structura unor zone pietonale presupuse noi sau a unor piețe pompoase, umplerea spațiilor reprezentative de-a lungul străzilor și ale bulevardelor cu compoziții costisitoare de flori.

Dar, în același timp, problemele creării unui „cadru verde” al orașului folosind vegetația ca factor decisiv în structurarea teritoriului în orice scop, începând cu o parcare auto sau realizând un echilibru ecologic, sunt ignorate sistematic. Drept urmare, toate acestea afectează starea ecologiei urbane, în primul rând bazinul aerian. Chiar dacă se păstrează numărul existent de vehicule individuale, o astfel de cale duce la prăbușirea mediului.

Faptul evident că orașele noastre cele mai mari sunt în mod clar private de amenajarea peisajelor, nu tocmai ca mijloc de decorare, ci ca mijloc de realizare a confortului psihologic pentru șederea unei persoane pe stradă, este resimțit de locuitorii orașului în contact cu majoritatea spațiilor străzilor, piețelor, terasamentelor, curților și parcurilor.

La Moscova, unul dintre exemplele pozitive este proiectarea pantei de-a lungul râului Moskva la gara Kievsky, cu o interpretare modernă a liniilor de flori care se intersectează. În Sankt Petersburg, o încercare clară de a depăși stereotipurile istorice este asociată cu proiectarea unor autostrăzi precum Insula Bolshoy Prospekt Vasilyevsky și strada Nalichnaya lângă Lenexpo. Inovațiile sunt asociate cu interpretarea volumetrică a valurilor caracteristice ale florilor, precum și cu utilizarea culturilor de legume ornamentale care reînvie peisajul urban până la sfârșitul toamnei.

Dar, din păcate, nu există exemple de creare a unor spații urbane cu adevărat confortabile, care să rezolve radical problemele de diferențiere a transportului și a traficului pietonal, oferind forme semnificative de agrement în mediul natural diferitelor grupe de vârstă ale populației.

Cum influențează designul modern al peisajului restaurarea parcurilor istorice și a vechilor moșii?

Una dintre principalele resurse în utilizarea designului modern al peisajului este tehnologia creării compozițiilor din vegetație, apă și relief. Posibilitățile de prelucrare a suprafeței terestre cu realizarea unor forme fixe de geoplastice s-au extins semnificativ datorită răspândirii de noi materiale de rulare.

Extinderea perioadei de percepție a compozițiilor istorice peisagistice seara, ca să nu mai vorbim de posibilitățile nemaiauzite de iluminare dinamică a acestora cu o gamă de culori variabilă, au schimbat semnificativ aspectul multor obiecte de peisaj create cu secole în urmă.

Trebuie să spun că, menținând configurația generală a designului floral al obiectelor istorice - atât parcuri, cât și moșii - există multe oportunități de a introduce noi caracteristici în aspectul lor în fiecare an. În multe privințe, acest lucru a devenit posibil datorită răspândirii tehnologiilor de prelucrare a materialelor inerte (inclusiv colorarea acestora), precum și prin utilizarea instalațiilor moderne sub formă de sculptură sezonieră sau land art. Apariția (precum și dispariția) unor astfel de simboluri și semne în peisajul istoric îi oferă șansa de a trăi o viață modernă.

Devine norma ca obiectele istorice ale peisajului să nu înghețe niciodată neschimbate. Sarcina proiectanților de peisaj este de a simți un nou timp în care obiectele vechi pot răspunde nevoilor unei persoane moderne.

La 29 ianuarie 2017, la vârsta de 68 de ani, a murit Valery Anatolyevich Nefedov, doctor în arhitectură și profesor, profesor la Departamentul de urbanism. St.Petersburg Universitatea de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă (SPbGASU), Muncitor onorat al Școlii Superioare din Federația Rusă, membru al Uniunii Arhitecților din Federația Rusă.

În 2005, Valery Anatolyevich și-a susținut disertația de doctorat pe tema: „Reconstrucția arhitecturală și peisagistică ca mijloc de optimizare a mediului urban”. În calitate de conducător științific, a pregătit 7 candidați la științe, în calitate de șef al atelierului de creație educațional, a pregătit sute de specialiști calificați - absolvenți ai Departamentului de Planificare Urbană și Studii Urbane și Proiectare a Mediului Urban, care lucrează acum în St.Petersburg, precum și alte orașe din Rusia și din lume.

În 2007, profesorul remarcabil al SPbGASU a primit titlul onorific „Muncitor onorat al Școlii Superioare din Federația Rusă”.

Comitetul de urbanism exprimă condoleanțe sincere familiei și prietenilor lui Valery Anatolyevich Nefedov, precum și întregii echipe St.Petersburg Universitatea de Arhitectură și Inginerie Civilă.