Bicicleta pentru copii cu motor de drujba. Moped fabricat dintr-un drujbă. Asamblare și desene. Sfaturi și trucuri. ATV pentru copii de casă de la un ferăstrău cu lanț

Dacă aveți o poftă de experimentare și nu ați refuza posibilitatea de a vă transforma bicicleta într-un moped de casă care poate accelera până la 50 km pe oră și mai mult, această instrucțiune este pentru dvs.

Folosind piese de schimb simple, puteți construi o bicicletă cu motor de ferăstrău cu lanț cu propriile mâini. Să începem!

Inspectați cu atenție și Modernizarea propusă va crește semnificativ sarcina pe toate părțile sale. Prin urmare, fiecare piesă trebuie inspectată și bine lubrifiată. De asemenea, verificați toate elementele de fixare și strângeți din nou șuruburile. Pe lângă necesitatea constructivă, toate aceste acțiuni sunt cheia siguranței tale.
Puteți face o bicicletă cu un motor cu drujbă sau cu un motor de tuns (numit și trimmer pe gaz). Dacă vă întrebați cum să adaptați un motor de la o mașină de tuns iarba la o bicicletă, atunci nu este nimic complicat aici. O mașină de tuns tuns gaz este potrivită pentru acest design, la fel ca un ferăstrău cu lanț. Dacă alegeți un ferăstrău cu lanț, asigurați-vă că puterea acestuia este de cel puțin 2 kW. Și dacă aveți un trimmer, atunci 1 kW de putere va fi suficient, deoarece motorul mașinii de tuns iarba are o turație mai mică. Ideea este că trebuie să obțineți suficientă tracțiune pentru a vă mișca. Dar, în același timp, un motor mai puternic înseamnă mai multă greutate. Trebuie ca greutatea motorului sa nu depaseasca 6 kg, altfel bicicleta se va balansa vizibil pe drum.

Verificați funcționalitatea motorului. O bicicletă cu motor de ferăstrău cu lanț va, bineînțeles, să urlă tare - credem că ești pregătit pentru asta. Cel mai probabil, vecinii tăi și trecătorii la întâmplare nu vor fi pregătiți. Prin urmare, vă recomandăm să vă efectuați testele departe de locuința umană - într-o pădure, într-un parc, pe un drum de țară.

Acordați o atenție deosebită verificării stării rezervorului de gaz. Benzina nu trebuie să stropească, deoarece aceasta creează un pericol de incendiu. Motorul va fi în spatele tău, așa că ar trebui să acordați o atenție deosebită acestui punct.

Acum să aflăm cum să instalăm un motor cu drujbă pe o bicicletă. Este necesar să se facă loc în spatele biciclistului, deasupra. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți aripa. Cel mai simplu mod de a folosi această schemă este să instalați un arbore de antrenare și să utilizați o anvelopă în locul arborelui antrenat. Acest tip de unitate este cel mai simplu și mai eficient; designul nu necesită utilizarea unui număr mare de piese. Arborele de frecare va transmite rotația de la motor; pentru aceasta, diametrul arborelui ar trebui să fie de aproximativ 25 mm.

Pentru a instala motorul pe bicicletă, sudați un suport metalic pe cadrul situat sub scaun. ai nevoie de el cât mai jos posibil, atunci vehiculul tău va fi mai stabil în mișcare. Puteți fixa motorul pe suport în orice mod - șuruburi, cleme sau sudură.
Cablul de accelerație și firele care vă vor permite să opriți forțat motorul trebuie fixate cu grijă de cadru. Aceasta este o chestiune de conducere confortabilă și siguranța ciclistului.
Gata! Puteți încerca noua dvs. bicicletă cu un motor de ferăstrău cu lanț. Fii cu ochii pe el, ar trebui să fie de cel puțin 3 atm.

Există soluții gata făcute?

Da, totul poate fi mult mai simplu dacă achiziționați un set de piese gata făcut pentru a face o bicicletă cu motor cu drujbă. Pe lângă motorul în sine, kiturile gata făcute conțin toate elementele de fixare necesare, precum și un cablu de accelerație, un mâner de control al puterii, un buton de oprire forțată a motorului și alte piese utile.

Concluzie

Visul tuturor băieților care se înțeleg cum să instaleze un motor cu drujbă pe o bicicletă poate deveni realitate la vârsta adultă. Acum aveți ocazia să vă arătați ingeniozitatea inginerească și să asamblați designul exotic descris mai sus prin atașarea unui motor de ferăstrău pe bicicletă cu propriile mâini. În plus, acesta este un dispozitiv util: un astfel de vehicul poate fi folosit pentru destinații fără prea mult stres - pescuit, la dacha, la magazin și, cel mai important, consumul de combustibil va fi minim. Și chiar dacă rămâneți fără benzină, puteți ajunge la punctul final al călătoriei în mod tradițional - folosind pedale.

Motor, astăzi a devenit mult mai ușor să faci asta. Momentan, există deja soluții gata făcute pentru astfel de modificări; de exemplu, puteți cumpăra un kit gata făcut și tot ce trebuie să faceți este să îl instalați pe bicicletă. Asta e, după aceasta „mare” se va transforma într-un moped mic, capabil să conducă până la 50 km/h, sau chiar mai mult.

Un astfel de transport este benefic pentru cei care merg des la țară, la pescuit, la sat, la garaj, dacă este departe. Pe o astfel de motocicletă, consumul de combustibil va fi minim; probabil că nu există alt vehicul care să consume și mai puțin combustibil. In plus, chiar daca ramai fara benzina, poti ajunge la destinatie in mod clasic, folosind pedale.

Un alt avantaj al acestui tip de echipament este că nu necesită permis de conducere, deoarece de fapt este încă o bicicletă, deoarece poți porni motorul doar în afara orașului.

Mai exact, acest articol va discuta despre cum puteți instala un motor cu drujbă pe o bicicletă. Mulți oameni au motoare nedorite de drujbă sau chiar drujbe vechi care zac în garaj. Un motor de la o mașină de tuns iarba este, de asemenea, perfect în acest scop.

Materiale și instrumente pentru făcut în casă:

1. În primul rând, vei avea nevoie de un motor. Cu cât este mai puternică, cu atât bicicleta va merge mai repede. În medie, astăzi există drujbe cu o putere de 1,5-2 cai putere, această putere este destul de suficientă pentru a merge cu o motocicletă cu o viteză de aproximativ 30-40 km/h.
2. Capacitate pentru crearea unui rezervor de gaz. Cel mai bine este, desigur, să fie din metal, va fi mai sigur. Dar puteți folosi și recipiente din plastic.
4. Cablul bicicletei și mânerul accelerației pentru a controla accelerația.
5. Fire și comutator pentru conectarea aprinderii motorului.
6. Șuruburi, piulițe, elemente pentru a crea un suport cu care motorul va fi atașat de cadru.
7. Scripeți, curele, lanțuri și alte elemente datorită cărora roata bicicletei va fi conectată la motor.

Procesul de echipare a unei biciclete cu un motor pe benzină:

Primul pas. Decizia asupra tipului de transmisie a mișcării
Poate cel mai dificil lucru în acest produs de casă este transferul mișcării de la motor la roată. Aici este important să se calculeze corect raportul de transmisie. Dacă raportul de transmisie este mic, motorul pur și simplu nu poate face față unei astfel de sarcini și bicicleta nu se va mișca. Dacă raportul de viteză este prea mare, bicicleta va merge foarte încet, iar motorul, care funcționează la turații mari, se va supraîncălzi.

Puteți calcula raportul de transmisie folosind exemplul unuia dintre autorii care a reușit să asambleze o tehnică similară. Cu o putere a motorului de 1,78 cai putere și o turație de 12.500 rpm, a folosit un raport de transmisie de 1:26. Ferăstrăul cu lanț folosit a fost un model Homelite CSP3314.

Cea mai ușoară modalitate de a transfera mișcarea de la scripete pe roată este direct de la motor, adică după același principiu ca și un dyno. Dacă abordați procesul mai profesionist, atunci roata din spate este echipată cu un pinion sau scripete suplimentar și apoi conectată la motor folosind o curea sau un lanț. Desigur, cel mai bine este să folosiți o transmisie prin curea, deoarece lanțul poate zbura cu astfel de produse de casă și, în general, este nesigur.

Pasul doi. Ambreiaj
Ambreiajul este si el un element foarte important in acest tip de transport. Există două opțiuni aici despre cum să o faci. Motofierăstrăul are deja ambreiaj centrifugal, adică este un ambreiaj care se cuplează automat la anumite viteze. Deci roata poate fi conectată pur și simplu la acest ambreiaj, aceasta este cea mai simplă opțiune.

Unii alți bricolatori nu folosesc ambreiajul ferăstrăului, ci îl conectează la un clichet pentru bicicletă. Acest sistem funcționează foarte simplu: după accelerarea și eliberarea gazului, bicicleta se rostogolește prin inerție, în timp ce clichetul nu este interconectat cu roata. Adică, după ce ați „întors gazonul” o dată, puteți apoi să vă rostogoliți în linie dreaptă la relanti pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Pasul trei. Instalarea unui rezervor de gaz și conectarea sistemului de control
Rezervorul de benzină poate fi instalat direct lângă motor, dar pentru siguranță cel mai bine este să îl așezi pe cadru. Dar, în acest caz, veți avea nevoie de un furtun care trebuie tras de-a lungul cadrului până la motor.

În ceea ce privește aprinderea, totul este simplu aici, trebuie să întindeți firul de aprindere de la motor și să faceți un comutator pe mâner, astfel încât motorul să poată fi oprit dacă este necesar.

De asemenea, pentru a controla motorul, trebuie să faceți un mâner de accelerație; acesta poate fi împrumutat de la biciclete de munte (cumpărați gata făcute). Trebuie să scoateți încuietoarea de pe mâner, astfel încât să se miște fără probleme, apoi conectați cablul la supapa de accelerație a carburatorului.

Desigur, de-a lungul timpului, orice biciclist vrea să-și odihnească mușchii picioarelor și se gândește să-și echipeze vehiculul preferat cu un motor. Pur și simplu pedalat este de domeniul trecutului. Dacă un biciclist este deja bătrân, mersul pe distanțe lungi fără motor este deja incomod și incomod.

Când îi întrebați pe meșteri de ce au nevoie de un astfel de vehicul, deoarece puteți cumpăra doar un scuter sau o mopedă, ei vă răspund că puteți înțelege și simți toată bucuria unui design de casă doar în acest proces.

În plus, un moped sau scuter ar fi incomod, de exemplu, pentru o femeie. Și aici totul este simplu. O femeie poate să înșea cu ușurință un astfel de cal și să-și facă treburile.

Bicicleta și drujba - unde este legătura?

După cum am menționat mai sus, motorul unui motoferăstrău obișnuit este ideal pentru echiparea unei biciclete cu acesta. Cum să asamblați și să instalați această unitate pe o bicicletă al cărei producător nu s-a gândit în avans? Să încercăm să punctăm toate i-urile.

Putere optimă a motorului

Motorul cu lanțul are o putere de 1,5 cai putere. Și nu este de mirare că unii bicicliști cred că un motor atât de slab nu va putea nici măcar să miște o bicicletă mai mare. De exemplu, sunt biciclete care cântăresc, împreună cu un bărbat de vârstă mijlocie călare pe ele, aproape 100 kg. Se dovedește că nu trebuie să vă faceți griji. Iar motorul unui motoferăstrău poate face față unei astfel de sarcini. Bicicleta va accelera cu ușurință și în liniște o viteză de 30-40 km/h, ceea ce este destul de normal pentru o bicicletă.

Overclockare

Adevărat, accelerația nu poate fi numită rapidă. Totul se va întâmpla destul de încet, dar acest lucru nu va interfera cu o călătorie confortabilă. În plus, ciclistul și cei dragi nu vor simți mirosul greață de benzină, iar o astfel de bicicletă, ca de obicei, poate fi depozitată în siguranță în apartamentul său.

Zgomot

Unii bicicliști nu vor să asculte zgomotul puternic pe care îl face un motor de ferăstrău cu lanț, dar nu pot face nimic în privința asta. Va trebui să suportați zgomotul caracteristic de trosnire pe care îl face un ferăstrău cu lanț și zgomotul în timpul mișcării.

Suport motor

Nu va mai fi o bicicletă cu motor cu drujbă, ci un adevărat moped. Unitatea de putere va fi montată direct deasupra cadrului și montată sub șa. Va fi posibil să-l fixați bine și ferm dacă faceți o clemă de casă din orice placă de metal.

Există o altă opțiune - cumpărați-le gata făcute. Astfel de cleme sunt echipate cu perforații care reglează înălțimea motorului, dar acest lucru nu mai este atât de important.

Mânecă

Șaibe și șuruburi speciale vor fi responsabile pentru asigurarea bucșei. Bucșa în sine este proiectată pentru a tensiona cureaua de la motor. Există diferite tipuri de bucșe, sau mai degrabă au diametre diferite. Totul depinde de dimensiunea roților bicicletei tale. Dacă roțile sunt uriașe, atunci cumpărați un butuc pentru cele de 28 de inci. Interesant este că interiorul acestor bucșe are o suprafață cauciucată. Cum îți place acest moped?

Trebuie să ne amintim că cureaua de transmisie este selectată în funcție de diametrul bucșei. În plus, este important să știți că bucșa este întotdeauna atașată fără probleme și fără distorsiuni. În caz contrar, nu este nevoie să te gândești la nicio funcționare normală a unei biciclete cu motor de ferăstrău cu lanț.

Maneta de gaz

Pedala de accelerație este o pârghie în acest caz, așa cum ar trebui să fie un moped de acest tip. Pârghia este controlată de un cablu care reglează unghiul amortizorului. Pârghia amintește complet de o componentă a frânei de bicicletă. Acest lucru are avantajul că poți gaza fără să răsuci mânerul, așa cum cere un moped, ci pur și simplu apăsând, așa cum cer drujba.

Se recomandă direcționarea cablului pârghiei la mânerul de comandă a frânei bicicletei. Va trebui să scapi singuri de frâne. În acest caz, acestea vor fi complet nepotrivite, deoarece având în vedere greutatea redusă a unui astfel de vehicul, atunci când apăsați frânele în viteză, biciclistul va face cu siguranță o capotă înainte și s-ar putea deteriora.

Pe de altă parte, vânzătorii de motoare de biciclete oferă o pârghie specială montată pe ghidon, dar aici fiecare decide în funcție de preferințele individuale.

Drept urmare, prin instalarea unui motor de drujbă pe o bicicletă, vom obține un moped excelent fără a cheltui mulți bani. Un astfel de transport va aduce multă bucurie și plăcere, vă va oferi posibilitatea de a manevra bine și de a trece ușor și simplu pe cele mai dificile drumuri.

omopede.ru

În viața modernă, toată lumea își poate asigura un transport personal motorizat dacă știe să facă un moped de pe o bicicletă.

Înainte de a lua în considerare modalități de a transforma un cal cu pedală într-un moped, trebuie să clarificați ce este acest moped. Acesta este un vehicul a cărui capacitate a motorului nu depășește 50 de centimetri cubi. În teorie, acest vehicul dezvoltă o viteză de cel mult 50 km/h. Ei bine, cea mai importantă diferență față de o motocicletă este că în versiunea clasică mopedul are o transmisie pentru bicicletă cu o transmisie cu lanț la roata din spate. Mișcarea începe ca o bicicletă, apoi pornește motorul. În termeni generali, acesta este un moped. Acum despre cum să-l construiești.

În primul rând, veți avea nevoie de un motor.
În zilele noastre este foarte ușor să-l obții. Piata este plina de motoare pe benzina pentru motocoase, drujbe si chiar motocultivatoare. Cele mai compacte și mai ușoare sunt, desigur, motoarele de la coase și ferăstraie. Cu toate acestea, nu toate au putere suficientă. Daca vrei sa mergi fara sa pedalezi si cu briza, atunci ai nevoie de un motor cu o putere de minim doi cai putere. Dacă motorul are încă mai puțină putere, atunci îl puteți folosi. Unul dintre avantajele motoarelor compacte pentru coase și ferăstraie este că rezervorul de gaz este montat direct pe ele, ceea ce, la rândul său, va economisi spațiu și va elimina nevoia de furtunuri suplimentare.

În cea mai simplă versiune, motorul este montat deasupra roții din spate cu cleme. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți o bază pentru motor. Este realizat din otel (grosime nu mai putin de 3-4mm) prin sudare. Designul depinde de designul bicicletei. După fixarea motorului, acesta trebuie conectat la roată.

Rotația de la motor la roată poate fi transmisă fie printr-o curea de transmisie, fie printr-un lanț. În primul caz, va trebui să montați un scripete pe roată - instalați o jantă de roată de bicicletă cu un diametru mai mic. În al doilea caz, va trebui să instalați un angrenaj.

Acum tot ce mai rămâne de făcut este să mutați gazul la ghidonul bicicletei. Este destul de simplu. Singurul lucru de care aveți nevoie este un cablu de lungime suficientă și un mâner (poate fi același cu cel al unei frâne manuale de bicicletă). Toate acestea sunt ușor de cumpărat de la orice magazin auto, de produse pentru biciclete sau de găsit la un punct de colectare a fier vechi.

Desigur, în funcție de caracteristicile de design ale bicicletei, pot exista câteva nuanțe suplimentare. Va trebui să puneți mâinile și capul la lucru. Dar pentru când totul este gata, vei avea nevoie de articolul „Cum să faci shuriken de hârtie”. Shurikenii îți pot veni la îndemână pentru a-ți respinge prietenii care te urmăresc cu strigăte de „hai să călăresc”.

Și în acest videoclip puteți vedea versiunea finală a unui astfel de moped bricolaj în acțiune:

vopros-kote.com

Ar trebui să începeți prin a găsi un motor potrivit. Inima unui ferăstrău cu lanț este potrivită pentru acest rol. Folosește Prietenia. Amintește-ți puterea. Un moped de casă nu se va putea mișca dacă puterea motorului este mai mică de 2 litri. Cu.
Pentru a crea o bicicletă cu motor de ferăstrău cu lanț cu propriile mâini, veți avea nevoie de alte componente:

baterie;
scripete, roți dințate;
curea sau lanț de transmisie;
cablu de transmisie;
cleme pentru fixare;
scule: șurubelniță, clește etc.

Locul principal unde vor fi amplasate elementele viitoarei unități este cadrul bicicletei. Aici, bateria este montată folosind cleme de fixare pe țeava de sus, motorul este montat la joncțiunea țevii care trece pe sub șa și țeava inferioară din față, iar rezervorul de gaz este în apropiere.

Următorul pas în asamblarea unei biciclete cu un motor cu drujbă este fabricarea roților și scripetelor de transmisie. Cu ajutorul acestor elemente, forța creată de motor este transferată roții din spate.

Utilizați roți cu un opritor extern de dimensiunea unui disc muzical pentru a crea scripete.

Nu uitați de rezistența și fiabilitatea pieselor de fixare.

Asamblarea mopedului continuă, montam piesele asamblate:

Conectăm unitatea de transmisie față la arborele motorului.
Atașăm al doilea scripete la butucul roții din spate.
Punem o curea pe unitățile de transmisie. Dacă utilizați un lanț, utilizați roți dințate în loc de scripete.

După instalarea motorului ferăstrăului cu lanț pe bicicletă, trecem la conectare. Conectam compartimentul de lucru al motorului la baterie și instalăm mecanismul de aprindere. O etapă integrală în asamblarea unui moped este conectarea mânerului pentru frână și motor. Reglați tensiunea cablului de legătură astfel încât mânerul să pornească motorul cu ușurință.

Aprindere cu lanț pentru o motocicletă

Piesele de schimb pentru ferăstrău cu lanț sunt, de asemenea, folosite pentru modernizarea vehiculelor învechite sau care au nevoie de reparații, cum ar fi o motocicletă. Pentru a îmbunătăți acest vehicul, este adesea folosit un sistem de aprindere cu ferăstrău.

Vei avea nevoie:

volant;
distanțier volant cu cheie;
ventilator;
bobina cu fir de inalta tensiune;
placă de aluminiu pentru montarea bobinei;
șuruburi, piulițe.

Aprinderea de la un ferăstrău cu lanț este potrivită pentru motociclete Ant, IZH Planet. Spre deosebire de magneto, această aprindere este fiabilă și durabilă și nu se teme de tremurături și apă.

Pentru asamblarea corectă a unui moped cu propriile mâini, servicii de încredere, pentru remodelarea și proiectarea altor echipamente, ascultați sfatul:

Înainte de a asambla motocicleta, asigurați-vă că partea principală - bicicleta - este în stare tehnică optimă. Modernizarea va crește sarcina pe toate părțile sale.
Verificați cu atenție starea rezervorului de benzină. Combustibilul nu trebuie vărsat afară, deoarece aceasta poate provoca un incendiu.
Pe lângă puterea motorului, nu uitați de volum și greutate. Volumul nu trebuie să depășească 50 cm³, greutatea - nu mai mult de 6 kg.
Când instalați cureaua, asigurați-vă că piesa este ținută ferm pe roți, altfel precizia transmisiei impulsului de la motor la roată va scădea.
Folosind un motor cu lanț, puteți proiecta independent alte echipamente: un kart sau o tricicletă. Va trebui să faceți un efort: sudați un cadru metalic puternic, pregătiți o cutie de viteze funcțională.
Cu un cadru puternic, cutie de viteze, scaun șofer, roți cu un diametru de cel puțin 35 cm și un motor de ferăstrău, încercați să construiți un ATV.

Nu aruncați piesele de schimb din echipamentele vechi. Le puteți sufla o a doua viață și le puteți crea un mijloc de transport convenabil.

specmahina.ru

Opțiunea 1: cum să asamblați rapid un moped cu un motor pe benzină

Înainte de a începe să creați un moped nou de pe o bicicletă, aveți nevoie de:

bicicleta;
motor pe benzină și rezervor de gaz;
baterie;
scripete sau roți dințate;
curea sau lanț de transmisie;
cablu de transmisie;
cleme de fixare.

Putere recomandată - 2 litri. cu., iar capacitatea motorului nu trebuie să depășească 50 de metri cubi. vezi. Un motor mai slab nu îți va permite să miști bicicleta, va trebui să pedalezi o vreme. Un motor de putere suficientă poate fi luat de la un moped vechi. Alte opțiuni sunt cu un ferăstrău sau o mașină de tuns iarba.

Unitatea de lucru a motorului, rezervorul de benzină și bateriei sunt fixate în siguranță pe cadru cu ajutorul clemelor de fixare. Locatie convenabila:

pe conducta de sus este o baterie;
joncțiunea dintre fața inferioară și tuburile scaunului este motorul;
Lângă motor este un rezervor de benzină.

În etapa următoare, trebuie să faceți scripete - unități speciale de transmisie prin care forța motorului va fi transmisă roții din spate. Materialul sursă pentru scripete poate fi roți mici cu bariere exterioare, de dimensiunea unui CD. Condițiile obligatorii sunt rezistența materialului și fixarea fiabilă.

Instalare de scripete pe o bicicletă:

Roata dințată din față este atașată la arborele motorului.
Un al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.
Pe scripete se pune o curea. Forța de întindere este aproximativ aceeași cu cea a unui lanț. Cureaua trebuie să se țină ferm de roți; aceasta determină cât de precis va transmite motorul forța către roată.

Dacă se folosește o transmisie cu lanț în loc de o curea de transmisie, atunci roți dințate sunt instalate pe motor și roată în loc de scripete.

Deci, transmisia este gata, acum să trecem la conectarea motorului:

Carcasa motorului de lucru este conectată la baterie.
Asamblați mecanismul de „aprindere”: o pârghie de frână obișnuită este atașată la volan, apoi este conectată la corpul motorului printr-un cablu.
Setați tensiunea astfel încât motorul să pornească liber prin mâner.

Opțiunea 2: asamblarea unui moped cu un motor pe gaz

Aceasta este o metodă avansată, iar rezultatul amintește mai mult de un moped adevărat. Pentru a o face, avem nevoie de:

motor pe benzina;
piese de ciclomotor: roti, amortizoare, teava de esapament, frane;
cadru de bicicletă dovedit;
unelte.

Deoarece aici vom obține o mopedă adevărată, cadrul trebuie să aibă rezistență și greutate crescute. De asemenea, mopedele au un design al cadrului ușor diferit, care poate necesita unele modificări.

Pe cadru sunt puse roțile unui moped. Va fi necesar să se schimbe designul furcii, deoarece lățimea roților va fi mai mare decât distanța dintre picături. Dacă este posibil, instalați amortizoare pe furcă.

Revizuiți cu atenție unitatea de alimentare a mopedului și înlocuiți toate piesele defecte. Sistemul de propulsie va necesita un spațiu separat; pentru aceasta, o platformă metalică sudată în partea de jos a cadrului ar fi o opțiune bună. Motorul și rezervorul de combustibil sunt fixate pe șantier folosind elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan. O țeavă de evacuare este conectată la partea inferioară a motorului. Țeava trebuie să fie bine fixată de cadru, astfel încât să nu atârne în timpul conducerii.

Scoateți pedalele și lanțul de pe cadrul bicicletei.
Montați pinioane pe roata din spate a mopedului și pe arborele motorului. O stea pe o roată cu un diametru mai mare.
Așezați roata din spate pe cadru.
Conectați stelele folosind un lanț.

Conexiune motor. Ambreiajul și supapa de accelerație sunt conectate la pârghia de aprindere prin cabluri de antrenare. Tensiunea este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata.

Frâne. Dacă o singură frână (de exemplu, frâna față) poate fi suficientă pentru o bicicletă, atunci este mai bine să o jucați în siguranță și să le instalați pe ambele roți. Cel din spate poate fi folosit ca principal, iar cel din față ca auxiliar, pentru reglarea vitezei.

În general, un moped de casă bazat pe o bicicletă va arăta astfel:

Deoarece un vehicul echipat cu un motor se mișcă mai repede decât o bicicletă obișnuită (de aceea este intenționată modificarea), din motive de siguranță este necesar să se instaleze dispozitive de iluminat pe acesta. Echipament de protecție personală – cască, genunchiere și încălțăminte specială.

Cum să faci o bicicletă electrică

Dacă nu doriți să vă deranjați cu un motor pe benzină, există o altă opțiune - instalați un motor electric. Poate fi cumpărat sau instalat de pe alt dispozitiv. Prima opțiune pentru crearea de mopede electrice este de preferat, deoarece motoarele oferă deja puterea necesară.

Opțiunile pentru instalarea unei transmisii electrice pe o bicicletă sunt un motor de roată și un motor separat pe o transmisie cu lanț sau curea.

Motorul roții diferă de cel obișnuit prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Cu ajutorul firelor, acesta este conectat la unitatea de control. Un avantaj semnificativ este capacitatea de a face bicicletele cu tracțiune față fără a face modificări la transmisia clasică. Și dacă doriți, puteți pune chiar și două roți cu motor. Instalarea este destul de simplă, cu condiția ca bicicleta în sine să o permită. Cu toate acestea, o bicicletă cu astfel de roți poate fi atribuită unui moped cu o întindere mare.

Un moped electric este o chestiune complet diferită, adică un analog cu cel discutat mai sus. Desigur, aici nu va fi necesară o țeavă de evacuare - acesta este un plus atât în ceea ce privește fiabilitatea, cât și greutatea totală.

Va fi problematic să asamblați un motor de la zero acasă, așa că haideți să vedem cum să instalați un arbore de motor finit.

Progres:

Instalați o roată nouă și roată curea pe axa căruciorului.
Un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului.
Scripeții sunt legați printr-o curea.
Prin fire, arborele este conectat la o sursă de alimentare.
Treceți firele de la baterie la comutatorul de pe volan.

Locația bateriei este pe tubul frontal inferior al cadrului sau pe portbagaj. Schema motorului electric:

Când motorul electric este pornit, rola rotativă se cuplează cu anvelopa roții din spate, împingând-o.
Prin scripete și pinionul față, cuplul este transmis transmisiei.
Schimbarea vitezelor cauzează o modificare a cuplului de ieșire. În acest caz, viteza de rotație a rolei este menținută constantă.

Bicicleta electrică DIY:

Opțional, puteți conecta un al doilea arbore la roata din față legându-l de scripetele antrenate a angrenajului principal.

Motorul vă permite să atingeți viteza optimă mai repede și să o mențineți mai mult timp. Un moped pe bicicletă este o opțiune bugetară pentru a deveni proprietarul unui vehicul mai rapid și mai puternic. Transformarea unei biciclete într-un moped în cele mai multe cazuri nu aduce modificări ireversibile ale designului, astfel încât este posibil să readuceți totul la locul său.

velofans.ru

În copilărie, fiecare băiat visa să instaleze un motor pe bicicletă; astăzi a devenit mult mai ușor să facă acest lucru. Momentan, există deja soluții gata făcute pentru astfel de modificări; de exemplu, puteți cumpăra un kit gata făcut și tot ce trebuie să faceți este să îl instalați pe bicicletă. Asta e, după aceasta „mare” se va transforma într-un moped mic, capabil să conducă până la 50 km/h, sau chiar mai mult.

Un alt avantaj al acestui tip de echipament este că nu necesită permis de conducere, deoarece de fapt este încă o bicicletă, deoarece poți porni motorul doar în afara orașului.

Materiale și instrumente pentru lucrul de casă:

Procesul de echipare a unei biciclete cu un motor pe benzină:

Primul pas. Decizia asupra tipului de transmisie a mișcării
Poate cel mai dificil lucru în acest produs de casă este transmiterea mișcării de la motor la roată. Aici este important să se calculeze corect raportul de transmisie. Dacă raportul de transmisie este mic, motorul pur și simplu nu poate face față unei astfel de sarcini și bicicleta nu se va mișca. Dacă raportul de viteză este prea mare, bicicleta va merge foarte încet, iar motorul, care funcționează la turații mari, se va supraîncălzi.

Cel mai simplu mod de a transfera mișcarea de la scripete pe roată este direct de la motor, adică după același principiu ca și un dinam. Dacă abordați procesul mai profesionist, atunci roata din spate este echipată cu un pinion sau scripete suplimentar și apoi conectată la motor folosind o curea sau un lanț. Desigur, cel mai bine este să folosiți o transmisie prin curea, deoarece lanțul poate zbura cu astfel de produse de casă și, în general, este nesigur.

Atât, după asamblarea produsului de casă, poți începe să experimentezi. Desigur, este important să verificați frânele și să instalați o frână față suplimentară dacă nu aveți una. Motorul pornește clasic, cu un kickstarter, exact ca un ferăstrău cu lanț.

Singurul dezavantaj al acestei tehnici este sunetul unui ferăstrău cu lanț, care va speria trecătorii. Dar dacă încerci, această problemă poate fi rezolvată și echipând motorul cu o tobă mică.

usamodelkina.ru

S-ar părea că lucrurile absolut incompatibile nu vor permite să obținem o invenție cu adevărat originală, dar în practică această presupunere a fost respinsă de mai multe ori. În special, pentru cei care nu știu să facă un moped doar cu o bicicletă și un drujbă, acest articol va fi foarte informativ.

Motor cu motor pe benzina

Dacă nu doriți să vă alimentați mașina în fiecare zi, iar mersul pe bicicletă este prea obositor, atunci o mopedă pe benzină de casă va fi soluția ideală pentru problema dvs.

De ce avem nevoie

În zilele noastre, există multe truse gata făcute care includ un motor de puterea necesară și alte piese necesare refacerii unei biciclete. Achiziționarea unui astfel de kit este o opțiune excelentă pentru cei care doresc să devină proprietarul unei biciclete cu motor, dar nu au posibilitatea de a face elemente de fixare cu propriile mâini sau de a selecta un motor potrivit.

Cu toate acestea, există situații în care, în ciuda posibilelor dificultăți, doriți să faceți singur toată munca. În acest caz, ar trebui să începeți prin a alege o unitate de alimentare adecvată, al cărei rol poate fi unul dintre părțile ustensilelor de uz casnic vechi și inutile. O mașină de tuns iarba sau un ferăstrău cu lanț sunt cei mai potriviți donatori pentru un transplant de inimă, dar nu uitați de puterea fiecărei astfel de unități. Deci, un moped de casă de pe o bicicletă ar trebui să fie echipat cu un motor de 2 CP. și un volum care nu depășește 50 cm3. Un motor mai slab nu va putea mișca bicicleta și va trebui să pedalezi o vreme.

Pe lângă grupul motopropulsor, veți avea nevoie și de alte piese: baterie, scripete și roți dințate, curea de transmisie (aceasta poate fi înlocuită cu un lanț), cablu de transmisie și cleme de montare. Uneltele utile includ șurubelnițe, clești, tăietori de sârmă și alte componente ale trusei unui mecanic auto.

Echipam cadrul

Cadrul bicicletei devine locația principală pentru toate piesele și elementele viitorului moped. În special, motorul, rezervorul de benzină și bateria sunt atașate la acesta folosind cleme de montare. Cea mai de succes opțiune pentru locația lor este următoarea:bateria este pe tubul superior, motorul se află la joncțiunea dintre partea inferioară din față și tubul scaunului, iar rezervorul de benzină este direct lângă motor.

Facem scripete și le instalăm

Următorul pas pe calea spre crearea unui moped cu propriile mâini este fabricarea scripetelor - unități speciale de transmisie prin care forța motorului va fi transmisă roții din spate. Materialele necesare pot fi roți mici (de dimensiunea unui CD) completate de o barieră externă. O condiție prealabilă pentru crearea scripetelor este rezistența pieselor utilizate și fiabilitatea fixării acestora.

Instalarea pieselor specificate pe bicicletă se efectuează în următoarea secvență:

1. Roata de transmisie din față este conectată la arborele motorului.

2. Al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.

3. Apoi se pune o curea pe scripete, stabilind forța de întindere ca un lanț.

Conexiune motor

După ce transmisia este instalată pe bicicletă, puteți trece la conectarea unității de alimentare. Pentru a face acest lucru, corpul său de lucru este conectat la baterie și mecanismul de „aprindere” este asamblat. Motorul instalat pe bicicletă este conectat la mânerul de frână, care este, de asemenea, o parte integrantă a asamblarii unui moped cu propriile mâini. Tensiunea cablului de conectare trebuie reglată astfel încât motorul să poată fi pornit liber prin mâner.

Asamblarea unui moped cu un motor pe gaz

În comparație cu opțiunea anterioară, această metodă vă va permite să obțineți un vehicul mai „avansat”, care corespunde aproape în totalitate unui moped real.

De ce avem nevoie

Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de motorul pe benzină în sine, piese de schimb de la un moped adevărat (roți, amortizoare, frâne și țeavă de eșapament), un cadru de bicicletă puternic, sudat și unelte de lucru (inclusiv un aparat de sudură). Avand in vedere ca in aceasta versiune urmeaza sa transformi bicicleta intr-o adevarata motocicleta, cadrul acesteia trebuie sa aiba greutatea si rezistenta corespunzatoare. Puteți încerca să găsiți o piesă de la un moped mic, dar dacă aceasta nu funcționează, atunci un „schelet” de la o bicicletă în stilul „Stork” sau „Yew” va fi potrivit.

Pregătirea cadrului

Să presupunem că nu ați reușit să găsiți un cadru de moped gata făcut, ceea ce înseamnă că va trebui să întăriți cadrul bicicletei. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o mașină de sudură și de o țeavă suplimentară, care este sudată pe structura existentă, conectând astfel scaunul și partea de direcție. Cu toate acestea, trebuie spus că aceasta nu este singura modalitate posibilă de a crește rezistența și, în locul unei țevi, pot fi folosite benzi de fier.

Apropo, centrala electrică necesită un loc separat, iar cea mai bună opțiune ar fi o platformă metalică sudată situată în partea de jos a cadrului bicicletei. Motorul și rezervorul de benzină sunt atașate la acesta folosind elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan și să conectați țeava de evacuare la partea inferioară a motorului.

Creați cuplu

Următorul pas pe calea spre crearea unei biciclete electrice cu propriile mâini este organizarea sistemului de transmisie a cuplului unității de putere. Mai întâi trebuie să scoateți pedalele și pinionul din cadrul bicicletei. Apoi pinioane sunt instalate pe roata din spate a mopedului și pe arborele motorului (steaua este situată pe o roată cu un diametru mare). După aceasta, roata din spate este pusă pe cadru și pinioanele sunt conectate folosind un lanț.

Conectarea motorului

După parcurgerea tuturor pașilor descriși mai sus, tot ce rămâne este să conectați corect motorul. Pentru a face acest lucru, ambreiajul și supapa de accelerație trebuie conectate la pârghia de aprindere prin cabluri de antrenare. Forța de tensiune este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata. Imediat ce conectați unitatea de alimentare, luați în considerare că ați reușit deja să faceți o bicicletă cu motor.

Nu este un secret pentru nimeni că un vehicul echipat cu motor se va mișca mai repede decât o bicicletă obișnuită, așa că din motive de siguranță merită să instalați și dispozitive de iluminat, iar șoferul însuși trebuie să folosească o cască, genunchiere și pantofi speciali. Asta e tot. Un alt răspuns la întrebarea „Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini?” Sunt gata acum.

Crearea unei biciclete electrice

Dacă nu vă place ideea de a folosi un motor pe benzină pe o bicicletă, atunci puteți lua în considerare o opțiune alternativă pentru modernizarea acestui vehicul folosind echipamente electrice.

Avantajele echipamentelor electrice

Apariția vehiculelor electrice moderne a permis omenirii să aprecieze toate avantajele acestui tip de transport. O mașină ecologică și economică a câștigat aproape imediat popularitate în întreaga lume, „spunând” cu ușurință pasionaților de mașini despre toate privilegiile utilizării motoarelor electrice. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mulți oameni sunt interesați de întrebarea „cum poți transforma o bicicletă într-o bicicletă electrică?” Motorul electric este mai silențios, nu emite gaze de eșapament nocive în atmosferă și nu se încălzește la fel de mult ca omologul său pe benzină.

În cazul unei biciclete electrice de casă, rolul motorului poate fi jucat de un demaror de mașină, o șurubelniță sau orice alte unități de putere disponibile în fermă. Alături de motorul electric, o componentă importantă a vehiculului deja transformat este controlerul (sau regulatorul), a cărui sarcină este să accelereze bicicleta ciclomotor în condiții optime de funcționare a centralei electrice. Pentru a începe să se miște, un curent foarte mic este furnizat de la controler la motor, datorită căruia motorul începe să se rotească fără probleme. Într-o situație de frânare, regulatorul recuperează energia mișcării într-un curent electric care alimentează bateria. Bateria este practic la fel ca un rezervor de combustibil, dar mult mai ecologică. Acesta constă adesea dintr-o matrice și baterii conectate la un circuit specific.

Cea mai simplă bicicletă electrică de casă include doar un motor și o baterie. După instalarea motorului, i se poate furniza tensiune folosind un comutator convențional. Cu toate acestea, ar trebui să fiți conștienți și de impracticabilitatea unei astfel de abordări, deoarece, având o centrală puternică, este ceva mai dificil să decolați într-un astfel de vehicul, iar acest lucru poate duce la un accident. Este mai bine să utilizați o unitate de putere redusă care poate oferi un început lent al mișcării, chiar dacă nu accelerează la viteze serioase.

auto.azi

Motocicletă de bricolaj dintr-un ferăstrău cu lanț

Nu orice proprietar fericit al unei biciclete este încântat de nevoia de a pedala și de a-și pierde energia. O bicicleta cu motor este mai comoda si mai putin costisitoare din punct de vedere al puterii.

A face o bicicletă cu un motor de drujbă cu propriile mâini nu este atât de dificil pe cât pare la prima vedere. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

bicicleta;
un ferăstrău cu o putere a motorului pe gaz de cel puțin 2000 W - acest indicator va determina dacă poate începe să se miște. După cum arată practica, puterea motorului este de 2 CP. Este suficient ca o motocicleta sa atinga o viteza de pana la 40 km/h;
rezervor pentru viitorul rezervor de combustibil;
cablu de la o bicicletă veche;
un mâner pentru a vă permite să reglați accelerația;
legături pentru șuruburi, piulițe și alte consumabile mici pentru crearea elementelor de fixare;
elemente de legătură pentru crearea unei legături între roți și motor.

Procesul de instalare a unui motor cu lanț pe o bicicletă este următorul:

asamblam arborele de antrenare - scoatem anvelopa roții din spate și instalăm o anvelopă cu un diametru de până la 2,5 cm.Acest echipament va ajuta la reglarea turației motorului și, ca o cutie de viteze, reduce numărul de rotații;
Folosim sudura electrică pentru a suda un suport din colțuri - va ajuta la instalarea motorului de pe ferăstrău cu lanț;
alterarea ambreiajului - puteți folosi unul centrifugal de la un ferăstrău din fabrică, conectându-l la roată;
adaptăm rezervorul de benzină - poate fi amplasat lângă motor, sau pe cadru;
atașăm firul de la sistemul de aprindere a motorului la unul dintre mânerele bicicletei;
atașați un cablu de la carburator la mânerul de gaz, astfel încât controlul accelerației să fie simplu și rapid;
Echipăm motocicleta cu echipament de protecție: oglinzi, lanternă și trecem la testarea unei biciclete de casă de la un drujbă.

După cum puteți vedea, instalarea unui motor de ferăstrău pe o bicicletă nu este atât de dificilă.

Cum să faci o mopedă dintr-un ferăstrău cu lanț?

Visul de tineret al majorității concetățenilor noștri a fost și rămâne un moped. Acesta dezvoltă o viteză mai mare și are o structură mai avansată decât motocicleta descrisă mai sus. Cumpărarea unui moped gata făcut nu este o plăcere ieftină. Vă vom spune cum să o faceți din materiale vechi.

Pentru aceasta veți avea nevoie de:

un motor de la un ferăstrău puternic și funcțional (în versiunea noastră, acesta este modelul „Prietenie”);
2 roți de la o bicicletă veche;
teava cu diametrul de 2 cm (metal);
cablu;
pinioane pentru biciclete; precum și furci;
piese de schimb vechi de la o motocicletă - un rezervor de combustibil gata făcut, un far și, dacă se dorește, un scaun, deși acest lucru poate fi făcut și cu propriile mâini;
piesa de directie;
pârghie de gaz.

Procesul de creare a unui moped arată astfel:

gătim cadrul de care conectăm roțile de la bicicletă, furcile, precum și un rezervor de benzină și un felinar;
adaptăm motorul - compoziția instalației va depinde de configurația cadrului;

înșurubați rezervorul de benzină și baterie;
verificăm ca elementele nou instalate să nu atârne;
Facem o transmisie cu lanț - va permite roților să primească cuplul motorului și să se miște. Puteți folosi o curea în loc de un scripete cu lanț. Dar nu trebuie să uităm că uzura sa va fi vizibil mai mare;
setăm sistemul de aprindere - conectăm bateria și maneta de frână la acesta;
reglați țeava de evacuare.

Procesul de asamblare este complet: puteți începe testarea mopedului.

Go-kart cu drujba cu lanț de bricolaj: asamblare pas cu pas

Kartingul este un vehicul modern care poate parcurge o distanță semnificativă într-o perioadă scurtă de timp. Un kart exclusivist este visul oricărui pasionat de mașini. Nu trebuie să concurezi cu el: îl poți conduce cu ușurință pe teren accidentat, pe drumuri rurale și, în general, oriunde unde o mașină mai mare nu poate trece.

Printre opțiunile posibile de echipare, karturile de casă realizate din drujbă au câștigat o popularitate enormă - nu mai puțin puternice și productive decât omologii lor în serie. Să ne uităm la asta pas cu pas.

Etapa pregătitoare

Începe cu desene detaliate și design. Vă sugerăm să vă familiarizați cu desenul finit, ceea ce va economisi timp la proiectare;

Dimensiunile de gabarit propuse sunt potrivite pentru o persoana de inaltime medie. Pentru adolescenți și oameni înalți, designul ar trebui să fie ajustat la parametrii lor individuali. Pentru adolescenți, puteți utiliza o schemă diferită prezentată mai jos.

Colectarea bazei de proiectare

Acesta este un șasiu, a cărui fabricație va necesita:

țevi pătrate (până la 10 m);
țevi din oțel;
placă groasă de oțel;
echipament pentru blocarea fundului;
fotolii.

Procesul arată astfel:

Țevile sunt tăiate conform schemei propuse și sudate prin sudură electrică.

Aceasta este ceea ce ar trebui să se întâmple după sudare;

puntea fata este echipata cu dopuri;
puntea spate este agregată - este sudată de cadrul propriu-zis în așa fel încât să fie asigurată rotirea acestuia;
fundul este tăiat din metal sau lemn durabil conform desenului și montat pe cadru;
scaun - în acest caz, nu trebuie să vă puneți în cap și să luați unul gata făcut dintr-un kart sau mașină vechi.

Echipament karting cu motor

scoateți motorul din motoferăstrău;

Facem o bază pentru motor - dintr-o placă de oțel și un colț. Scrietul său trebuie să coincidă cu ultima structură a cadrului;
înșurubați scripetele;
luăm 2 tije metalice, pe care le îndoim în unghi drept - aceasta va fi tracțiunea volanului kartului;

reglarea frânelor - este de dorit ca frânarea să se aplice tuturor celor 4 roți. Nu uitați de pedala de frână: apăsarea frânei cu mâinile va fi foarte incomod;

echipăm kartul cu roți – roți cu diametru mic de la o mașină de curse veche vor face;
setăm aprinderea - conectați-l la supapa de accelerație și la mânerul de gaz;
controlul fiabilității, asamblarea și testarea unității finite.

Kartingul este un lux pentru omul obișnuit, dar cu ajutorul instrumentelor disponibile puteți crea o versiune bugetară a acestuia - un kart cu motor cu drujbă.

Un produs de casă la fel de faimos pe care „Kulibins” autohtoni au învățat să-l facă. Pentru a-l recrea vom avea nevoie de:

un scuter conceput pentru a suporta greutatea persoanei care o va opera. Este de dorit ca inițial să aibă un sistem de frânare manual. Ampatamentul pneumatic al scuterului trebuie să fie durabil;
un ferăstrău cu lanț din care este scos motorul - sunt potrivite modelele de putere medie și mare.

Procesul de asamblare a unui scuter pare simplificat în comparație cu produsele anterioare de casă:

Mai întâi, scoateți baza motorului și fixați-o pe partea din spate a cadrului scuterului. Asigurați-vă că motorul și pinioanele roții se potrivesc;
atașăm un accelerator manual cu aprinderea ferăstrăului cu lanț - astfel operatorul poate controla procesul de mișcare;
Dacă este necesar, scuterul este echipat cu o pedală de frână, dar în cele mai multe cazuri, pârghia pentru controlul manual al scuterului este suficientă pentru funcționarea completă a acestuia.
testarea unui scuter fabricat din drujba - daca functioneaza corect, noul aparat motorizat este gata si poate fi folosit.

ATV pentru copii de casă de la un ferăstrău cu lanț

Ultimul produs de casă la care ne vom uita va fi dedicat ATV-urilor. De fapt, pentru a asambla un ATV aveți nevoie de materiale similare ca pentru un kart sau tricicletă:

motor de la o drujbă veche, puternică și funcțională;
cutie de viteze – mărește forța motorului și preia viteza de funcționare a acestuia;
cadru ATV – ar trebui să fie mai puternic și mai stabil;
scaunul șoferului este bun dacă ai un scaun de moped vechi: un adolescent va fi mai confortabil în el decât într-un scaun auto voluminos;
roti cu banda de rulare aspra, diametrul de minim 34-35 cm fiecare. Acest lucru va îmbunătăți capacitatea ATV-ului în teren și îl va face similar cu un SUV.

Dacă se dorește, structura prefabricată a ATV-ului poate fi îmbunătățită la perfecțiune cu amortizoare: manevrabilitatea ATV-ului va crește, iar cursa de funcționare va deveni mai lină.

Vehiculele de casă sunt ieftine, dar nu întotdeauna fiabile. Acestea pot fi utilizate numai cu respectarea strictă a tuturor reglementărilor de siguranță.

sadovij-instrument.ru

Idei de supraviețuire: ce poți face cu propriile mâini dintr-un ferăstrău obișnuit

Acest instrument este convenabil deoarece nu depinde de sursa curentă. Puteți lucra cu el departe de casă. Dacă aveți nevoie dintr-o dată de o pompă, un generator, un dispozitiv de curățare a zăpezii sau un piolet - un ferăstrău cu lanț va deveni inima oricărei mașini de casă. În acest fel, nu numai că veți economisi bani, ci veți obține și echipamente cu adevărat puternice și de încredere. Bazat pe un motor pe benzină de 4-8 litri. Cu. puteți construi o fabrică de cherestea, o sanie cu snowmobilul, un generator pentru iluminat și chiar un cultivator. Să ne uităm la cele mai populare drujbe de casă și la tehnologiile lor de fabricație.

Freză de zăpadă puternică cu lanț

Proprietarii zonelor suburbane se bucură rareori de zăpadă abundentă. Într-un astfel de moment, ei au o preocupare principală - să elibereze aleile și trecerea către casă, să curețe zăpada din parcare pentru mașină și să se îndrepte spre ieșirea pe autostradă. Nu toată lumea are puterea și timpul să lucreze cu o lopată. De aceea, mașinile de deszăpezire sunt foarte populare în timpul sezonului.

Dar un astfel de instrument costă cel puțin 30.000-35.000 de ruble și nu toată lumea își poate permite. Care sunt caracteristicile tehnice ale acestui dispozitiv? În continuare același motor pe benzină cu o capacitate de 5-8 litri. Cu. Și dacă este așa, înseamnă că puterea ferăstrăului cu lanț este teoretic suficientă pentru o freză de zăpadă de casă. Designul frezei de zăpadă este simplu, acordați atenție diagramei:

Și acum o mică clasă de master despre realizarea dispozitivului:

Imagine	Descrierea muncii
	Arborele principal pe care va fi montată lopata va necesita suporturi metalice. În acest caz, au fost utilizate rafturi de la un VAZ 2110. Acestea trebuie să fie sudate într-o singură bucată folosind un cuplaj metalic.
	Pentru a conduce veți avea nevoie de un pinion de la o motocicletă. Este sudat în arbore.
	Pentru melc veți avea nevoie de două foi dreptunghiulare de metal și bucăți spiralate. Toate acestea sunt tăiate din metal durabil, cu o grosime de cel puțin 2 mm.
	Lamele și spiralele sunt sudate în oglindă pe arbore.
	Corpul lopeții este realizat din metal cu o grosime de cel puțin 1 mm. Arborele este montat în interior pe rulmenți auto.
	În partea superioară a corpului trebuie să faceți o gaură pentru conducta de evacuare a zăpezii.
	Pe conducta de evacuare a zăpezii trebuie instalat un capac mobil, astfel încât direcția de curgere să poată fi reglată.
	Pinionul ferăstrăului trebuie înlocuit cu un pinion frontal pentru motocicletă. Pentru a face acest lucru va trebui să plictisești.
	Motorul în sine trebuie montat pe un cadru cu plăcuțe de cauciuc pentru absorbția șocurilor.
	Pentru a fixa volanul, ar trebui să faceți un suport puternic dintr-o țeavă de oțel.
	Sistemul de aprindere și de control al vitezei poate fi preluat de pe un moped sau motocicletă.

După asamblarea părții principale, tot ce rămâne este să instalați schiurile și rezervorul de combustibil pe structură. Întreaga structură în ansamblu nu va cântări mai mult de 35 kg, astfel încât chiar și o femeie fragilă o poate opera.

Cum va arăta în cele din urmă întregul dispozitiv astfel:

Snowmobil universal DIY realizat dintr-un ferăstrău cu lanț

Pescuitul sau vânătoarea de iarnă este o distracție preferată pentru mulți. Nu vei ajunge la lacul prețuit fără un snowmobil, iar alergarea prin pădure după meci în zăpadă până la brâu nu este distractiv. O astfel de „jucărie” costă mult - de la 80.000 de ruble. Și din nou ferăstrăul cu lanț vă va ajuta. Ce trebuie să pregătiți: o sanie potrivită cu schiuri sau piste. Sania în sine poate fi sudată dintr-un colț de oțel, sau mai bine zis, dintr-un colț de aluminiu. Cu cât designul este mai ușor, cu atât va rula mai repede. Ca bază, puteți lua dispozitivul unui scuter de zăpadă pentru copii pe trei schiuri conform acestei scheme:

Impulsul de mișcare al unui motoferăstrău autopropulsat este transmis prin șenile cu cârlige care împing sania înainte. Puteți înlocui șinele cu o spatulă cu 7-8 lame; se instalează sub scaun. Principiul instalării motorului este același ca și pe un snowmobil - cu o unitate și viteze de la o motocicletă sau moped.

Ca motor pentru un snowmobil cu lanț, puteți folosi „Prietenie” sau modele mai moderne, de exemplu, „Calm”. Volanul va veni de la o bicicletă veche, comanda motorului este transmisă la aceasta sau, dacă este posibil, adaptați imediat designul de la un moped - toate comenzile sunt gata acolo.

Frânele la snowmobile au fost inventate de lași. Dar, de fapt, cu un motor cu motoferăstrău, acesta nu va dezvolta o viteză periculoasă, așa că trebuie doar să dați gazul. Nu vă faceți speranțe, un astfel de produs nu va fi înregistrat de niciun inspectorat de trafic. Deci nu o poți conduce pe drumuri. Dar nu va trebui să plătiți impozit sau să treceți la o inspecție tehnică. Pentru a conduce pe întuneric, nu uitați să plasați o lanternă pe structură.

Cum să faci un snowmobil dintr-un drujbă în videoclip:

Gatere de casă de la un ferăstrău cu lanț de uz casnic

În gospodăriile particulare, construcția nu se oprește niciodată. Am reconstruit casa - am planificat un foișor, am terminat foișorul - aveam nevoie de un garaj, un gard, un șopron, o căsuță pentru câini. Și așa mai departe la infinit. Dacă nu aveți bani în plus, cea mai ieftină opțiune este să cumpărați cherestea rotundă și să o tăiați singur în scânduri de dimensiunea necesară. Din aceeași ferăstrău cu lanț poate fi construită o fabrică de cherestea.

Imagine	Descrierea muncii
	Înlocuim piulițele standard cu elemente de fixare speciale, acestea sunt plictisite dintr-un hexagon.
	Pe masa de tăiere, pe o țeavă metalică, instalăm un cuplaj mobil cu o platformă pentru atașarea ferăstrăului.
	Grosimea plăcii este reglabilă folosind suporturi mobile. Cu cât ridicați rafturile mai sus, cu atât placa va fi mai groasă.
	Tot ce rămâne este să securizeze ferăstrăul de cuplajul mobil folosind hexagoane și lucru.

Un dispozitiv de tăiere primitiv poate fi, de asemenea, realizat chiar la locul tăierii copacilor. Pentru a funcționa, nu trebuie să schimbați designul unității; trebuie doar să faceți un mic dispozitiv pentru ferăstrăul cu lanț care ghidează mișcarea anvelopei. Vezi cum se face:

Fă-ți găurit cu gheață de la un ferăstrău cu lanț: diagramă și practică

Se spune că nu poți scoate un pește dintr-un iaz fără efort, dar iarna aș dori să limitez acest efort la zvâcnirea jigului. Un pescar pasionat nu se limitează niciodată la o gaură.

Dar dacă gheața are o grosime de 0,5 m, îți vei petrece cea mai mare parte a timpului forând, pierzându-și puterea și starea de spirit. Un burghiu cu gheață vă va ajuta să faceți față acestei sarcini rapid și fără efort. Să vedem cât costă un astfel de gadget: de la 8.000 de ruble. De ce să-l cumperi dacă ai la îndemână un ferăstrău cu lanț? Pentru a face un burghiu cu gheață, veți avea nevoie de un burghiu electric vechi - îl vom folosi pentru a face o unitate. Cum să faci un șurub de gheață dintr-un ferăstrău cu lanț cu propriile mâini:

Imagine	Descrierea muncii
	Un burghiu electric va necesita o cutie de viteze funcțională.
	Trebuie să faceți un astfel de instrument dintr-o parte a unei armături dintr-un burghiu, o bucșă și un cap de 27. Acesta va transmite direct rotația la burghiu.
	Încă un element trebuie făcut cu propriile mâini dintr-o bucată de metal și o țeavă. Acesta este un suport pentru cutia de viteze.
	Structura de montare este fixată de ferăstrău cu două șuruburi.
	Așa arată o cutie de viteze cu bucșă montată pe un ferăstrău.
	Un burghiu este introdus în manșon. În viitor, un tub de foraj este plasat pe acesta și fixat cu un șurub.

Sfat important! Cheia pentru funcționarea cu succes și siguranța instrumentului este prezența unui ghidaj pentru mișcarea burghiului. Mulți oameni neglijează această parte a designului și, ca urmare, burghiul se rupe în primele minute de utilizare.

Cum va funcționa designul de casă este prezentat în videoclip:

Mașină de găurit cu motor de la un motoferăstrău

Un burghiu cu motor este proiectat pe același principiu ca un burghiu cu gheață. Singura diferență poate fi în duză. În lucrările de excavare, viteza de rotație a spiralei nu trebuie să fie prea mare, așa că într-un design de casă este necesar să se asigure controlul vitezei și o oprire simplă.

Motor de barcă DIY de la un motoferăstrău

Dacă comparați costul unei bărci gonflabile și al unui motor, se dovedește că barca este de cel puțin două ori mai scumpă. Cel mai simplu motor exterior pe benzină cu 4 cai putere va costa 40.000 de ruble. Scump, desigur. Dar drujba PATRIOT PT 6220 cu o putere de 4,35 CP. Cu. – doar 8.900 de ruble. Puterea este aceeași, dar costul motorului este de cinci ori mai ieftin! Și ce rost are, spuneți-mi, să cumpărați un motor scump pentru barcă?

Producătorii de ferăstrău cu lanț au clarificat de mult aceste puncte și eliberează destul de oficial tot felul de atașamente pentru ei - de la burghiu la o unitate cu elice. Prețul unui atașament pentru barcă este de 5.000-6.000 de ruble. În același timp, nu este nevoie să faceți modificări semnificative în designul ferăstrăului, ceea ce înseamnă că după pescuit puteți schimba cu ușurință duza și puteți tăia lemn de foc pentru foc. Acum despre cum funcționează un drum de casă pentru o barcă:

Imagine	Descrierea muncii
	Scoateți anvelopa și întinzătorul din ferăstrău.
	Partea inferioară a suportului cu șurub este formată dintr-o cutie de viteze de la un burghiu, un con de la o mașină de tuns iarba, un sigiliu de ulei și șurubul în sine.
	Conducta cu nervura de rigidizare este din aluminiu.
	Pentru a fixa motorul pe traversa bărcii, folosim o clemă. Pe ea este sudată o platformă pentru fixarea motorului.
	Pentru a conecta elicea la motor, autorul proiectului folosește un cuplaj din plastic reciclat.
	Platforma cu motor este mobilă, mișcarea sa este controlată de mâner. Are si reglaj de putere.
	Ferăstrăul este instalat astfel încât pinionul să se potrivească în ambreiaj, iar șuruburile standard fixează motorul pe șantier.
	Pentru fixare, va trebui să pregătiți nuci potrivite, cele obișnuite nu vor funcționa.

Și acum materialul despre cum funcționează acest dispozitiv în practică:

Cum să faci o mopedă dintr-o bicicletă și un ferăstrău cu lanț

Această motoferăstrău de casă Friendship este cea mai populară opțiune de bricolaj. Cel de pe moped este întotdeauna primul tip din sat, așa că mulți meșteri încep doar cu un astfel de dispozitiv.

Important! Designul unei biciclete cu motor cu drujbă trebuie să fie deosebit de durabil. Dacă nu este cazul, consolidați cadrul cu suporturi suplimentare.

Un scripete antrenat este instalat pe roata din spate, motorul este sudat ferm pe cadru. Cum va arăta ca rezultat în acest complot:

Mopedul de la ferăstrăul Druzhba este destul de puternic, așa că fiți extrem de atenți și nu uitați de regulile de drum!

Continuând tema auto: karting cu drujba cu lanț

Antrenorii tinerilor piloți de karting știu că mai mult de un motor se va arde în timpul procesului de antrenament. Problema este că copilul care conduce mașina se pierde în viteză. Din acest motiv, pentru a începe antrenamentul, este suficient un go-kart de antrenament cu un tractor de mers în spate folosind un ferăstrău cu lanț.

Structura unui kart este primitivă: un cadru, un scaun, un volan și, de fapt, un motor. Principiul instalării motorului este același ca pe un moped, singura diferență este în locația acestuia. Cam asa arata:

Într-un astfel de kart, copiii pot alerga fără riscuri pe o pistă adaptată în acest scop, iar viteza va fi destul de decentă – până la 80 km/h.

Generator de motoferastrau DIY

Printre instrumentele de supraviețuire în orice condiții, generatorul este departe de ultimul loc. Ce să faci dacă electricitatea se stinge brusc la casa ta și nu numai că vei rămâne fără lumină, dar încălzirea va înceta să funcționeze fără pompă. Pentru a vă proteja, este mai bine să pregătiți în avans cel mai simplu generator de la un ferăstrău cu lanț.

Utilizați un angrenaj pentru bicicletă pentru a transfera elementul de cuplu. În acest caz, ferăstrăul ar trebui să funcționeze la viteză minimă.

Iată cum funcționează:

Troliu cu drujba

Un troliu este adesea necesar la fermă: este util la un șantier pentru ridicarea materialelor de construcție, scoaterea vehiculelor din noroiul de primăvară impracticabil și în multe alte situații neprevăzute. Din nou, un ferăstrău cu lanț va ajuta la mecanizarea acestui dispozitiv.

Există atașamente gata de vânzare - trolii. Ele funcționează astfel:

Dar puteți face un dispozitiv simplu cu propriile mâini. Va trebui să faceți un cadru metalic puternic de care va fi atașat motorul și să montați arborele de viteză.

Cutter cu benzină DIY dintr-un ferăstrău cu lanț sau Cum se face o polizor unghiular: video

O mașină de tăiat pe benzină este aceeași râșniță, independentă de o acționare electrică. De acord, un instrument este necesar în gospodărie. Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de un ansamblu de polizor, un ferăstrău cu lanț destul de puternic, o curea și o pereche de anvelope. Cum să faci o polizor unghiular dintr-un ferăstrău cu lanț:

Avantajul instrumentului rezultat este că este complet autonom și are o putere bună. Poate că depășește în caracteristicile sale orice râșniță electrică din fabrică. Trebuie doar să rețineți că dispozitivul este periculos și necesită o abordare foarte atentă. Cea mai frecventă problemă este un disc spart; fragmentele sale pot provoca răni grave. Prin urmare, lucrul cu un astfel de instrument fără carcasă de protecție este strict interzis.

Jucărie pentru adulți: mașină radio controlată dintr-un ferăstrău cu lanț

Această jucărie cu siguranță nu este pentru copii. Este greu de spus ce aplicație practică poate fi găsită pentru o mașină controlată radio realizată dintr-un drujbă, dar este puțin probabil ca creatorii săi să fi căutat una. Pentru modelatorii pasionați, un raport complet despre dispozitiv:

Ferăstrău cu lanț de casă „Ural”

De ce este cel mai adesea posibil să găsiți informații despre produsele de casă realizate din ferăstraie Ural? Este simplu: un ferăstrău puternic, dar greu și zgomotos, cu o calitate sovietică de încredere, a rămas nefolosit pentru mulți. Ea a fost înlocuită cu modele ușoare și confortabile de producție europeană și chineză.

„Prietenie” și produse de casă din această motoferăstrău cu propriile mâini

„Prietenia” este precursorul „Uralului” și a devenit o bază populară de casă din același motiv. Druzhba are un motor puternic în doi timpi de 3 litri. Cu. Dispozitivul are chiar și o frână de lanț.

„Ural” și „Druzhba” se disting prin rezistență și rezistență sporite, ca majoritatea soluțiilor de inginerie din vremurile URSS. În plus, ele sunt alimentate cu benzină cu un octan scăzut, iar aceasta este o economie semnificativă. Singurul dezavantaj al acestei tehnici este greutatea.

La prima vedere, o mopedă și un ferăstrău sunt lucruri absolut incompatibile care nu pot interacționa în niciun fel. Dar acest lucru este greșit și numeroși meșteri au dovedit că fabricarea unui moped dintr-un ferăstrău cu lanț este destul de posibilă. Dar nu este suficient să faci asta, această unitate conduce și își transportă proprietarul. Viteza, desigur, nu este foarte mare, dar este totuși mai bună decât mersul pe jos. Puteți folosi o bicicletă ca bază pentru design sau puteți face totul singur. Motorul bicicletei uimește prin rezistența sa, dar la asta se așteaptă toată lumea de la ferăstraie testate în timp.

Generația mai veche este familiarizată cu structurile autopropulsate sub forma unei biciclete cu motor. Este greu de clasificat aceste echipamente ca mopede, dar nu mai intră în categoria bicicletelor. Un fel de cale de mijloc. Un avantaj semnificativ al unei astfel de unități este consumul redus de combustibil și capacitatea de a conduce fără permis. Nu îl puteți călători pe drumurile publice, dar puteți conduce pe străzi și alei rurale.

Cadrul a suferit modificări, care au fost extinse pentru a găzdui biciclete sau alte roți, în funcție de ce este disponibil. De asemenea, este atașat un rezervor de combustibil, este instalat un scaun de motocicletă și este atașat un far pentru a conduce seara. Un sistem de apă a fost dezvoltat ca sistem de răcire pentru motorul bicicletei. Acest lucru a fost făcut pentru a preveni supraîncălzirea rapidă a motorului și pierderea puterii.

Care ferăstrău este potrivit pentru utilizare?

Cele mai optime ferăstraie pe benzină pentru conversie sunt „Druzhba”, „Ural”, „Shtil” și modele similare cu o rezervă mare de putere. Acest parametru ar trebui să acordați atenție atunci când transformați o bicicletă într-un moped. Unele drujbe germane cu putere mare se pretează foarte bine la conversie. Dispozitivul trebuie selectat cu o putere de cel puțin 2 CP. și o capacitate a motorului de cel mult 50 cm3. Motoarele de biciclete de la astfel de unități sunt cele mai durabile.

Fotofierăstrău cu lanț Ural 2T Electron Chainsaw Stihl 260-MS

Pentru a realiza o motocicletă, nu este necesar să aveți o educație tehnică specială, dar este de dorit să înțelegeți diagramele și desenele, precum și să aveți abilități în repararea echipamentelor de grădină. Abilitățile de lucru cu un aparat de sudură nu vor fi de prisos.

Ce detalii sunt necesare?

Pentru a asambla structura motocicletei veți avea nevoie de următoarele materiale:

motor drujba
roți de bicicletă 2 buc.
rezervor, far, scaun de la o motocicletă sau altă unitate adecvată
cutii de vopsea spray 4 buc. și bandă de mascare
teava metalica 16-20 mm.
vedete de ciclism
furci fata si spate pentru biciclete
furtun
sticlă de plastic
picatură
mânerul clapetei de accelerație

Trebuie remarcat faptul că pe piața modernă există truse gata făcute care includ toate piesele necesare pentru realizarea produselor de casă. Dar întrebarea aici este prețul. Dacă doriți să economisiți bani și să folosiți părți inutile care se află în hambar, va trebui să încercați pe cont propriu.

De ce instrumente vei avea nevoie?

Pentru a asambla toate componentele, veți avea nevoie de instrumentele enumerate în următoarea listă:

aparat de sudura;
polizor (polizor unghiular);
burghiu;
set de chei;
ciocan;
şurubelniţă;
cleşte;
etalon;
șmirghel.

Principiul de asamblare

Primul lucru căruia i se acordă atenție este designul cadrului, care este realizat din țeavă și pe care va fi amplasată ulterior unitatea de putere. Apoi se instalează rezervorul, farul și roțile. Dacă utilizați piese vechi, trebuie mai întâi să le curățați de rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru cusături. După finalizarea etapei inițiale, cadrul este acoperit cu mai multe straturi de vopsea. Asigurați-vă că uscați bine fiecare strat pentru a evita coroziunea. Ca recomandare, cel mai bine este să folosiți vopsea spray pentru a evita petele. Puteți picta nu numai cadrul, ci și roțile, după sigilarea jantelor cu bandă de mascare.

Moped de la motofierăstrău Druzhba-4

După ce toate piesele sunt uscate, puteți începe instalarea motorului cu lanț. Asigurați-vă că motorul este bine instalat și asigurat. Fără un sistem de răcire, un astfel de motor de bicicletă se va supraîncălzi după 30 de minute de funcționare, așa că este indicat să se realizeze un sistem de răcire cu apă. Dispozitivul de casă arată așa. La sticla de plastic sunt conectate 2 tuburi flexibile. Unul este atașat în partea superioară pentru admisia aerului, celălalt în partea inferioară și prin acesta, folosind un sistem de picurare, apa curge în chiulasa motorului. Rezultatul este o simplă irigare prin picurare de casă și o răcire eficientă.

Ca un confort suplimentar pentru șofer, puteți instala aripi, deoarece moțurile de murdărie și apă pot ajunge pe motor. Unitatea rezultată este capabilă să atingă viteze de până la 60 km/h.

Mai jos este un desen aproximativ care poate fi folosit pentru a transforma o bicicletă într-un moped.

Sfaturi și trucuri pentru crearea unei biciclete cu motor de ferăstrău cu lanț

Oricine intenționează să facă o astfel de motocicletă ar trebui să asculte sfaturile proprietarilor unor astfel de echipamente. În primul rând, trebuie să alegeți o motoferăstrău cu un motor puternic. Dar nu trebuie să luați un ferăstrău, poate fi și o mașină de tuns.

O unitate self-made are o mulțime de avantaje, care au fost menționate mai sus. Dar dezavantajul poate fi considerat rezistență scăzută, mai ales fără răcire cu apă. Răcirea cu aer nu va fi suficientă pentru moped și motorul se va supraîncălzi rapid.

Recenzii video ale unei biciclete de casă cu motor de ferăstrău cu lanț

Mai jos sunt recenzii video ale meșterilor care au îndrăznit să facă un adevărat moped din vechiul lor gunoi.

Versatilitatea drujbelor pe benzină este dovedită nu numai prin multitasking și funcționalitate, ci și prin abundența de produse de casă utile pe care meșterii au învățat să le facă cu propriile mâini. Economisesc bani la achiziționarea de dispozitive scumpe din fabrică, pentru care majoritatea oamenilor pur și simplu nu au bani. Dar, după cum se spune, nevoia de invenție este acută. Prin urmare, atunci când vorbesc despre drujbă, mulți oameni își imaginează nu numai tăierea sau tăierea unei livezi, ci și trolii, mașini de gheață, motoare de bărci, polizoare, gatere, pe care meșterii competenți din punct de vedere tehnic au învățat să le adapteze de la unealta preferată de pe benzină.

Echipamentele de mișcare nu merită mai puțină atenție - biciclete, mopede, karturi, ATV-uri și multe altele care pot fi asamblate folosind un ferăstrău cu lanț cu motor pe benzină. Vom vorbi despre cum și din ce să le recreăm și să-i surprindem pe alții cu un design motorizat incredibil în acest articol.